Отзывы о диагностическом оборудовании для автомобилей VERTUL

Нет

Шланг прокручивается на фитинге, нажимная трубка короткая.

Шланг принимает форму ту, в которой находится в коробке и накручивать его в колодце еще то занятие. Первый раз промучался и кое-как заменил 1 цилиндр, далее нажимным методом(замер производился на Audi TT 2021). Второй раз замер производился на Лада Веста… и каково же было удивление, что нажимной вариант не подходит - тупо не дотягивается трубка до свечного отверстия. Далее 40 минут плясок с бубном с этим изогнутым шлангом и удивление номер 2 - резьба закручивается на пол витка, а далее шланг просто крутится на фитинге и естественно же замер компрессии идет на смарку, потому что нет достаточной герметизации и в конечном итоге он вылетает со свечной резьбы.

Не дорогой.

Не работает и не может работать в принципе. Необходимо дорабатывать.

С удивлением обнаружил, что при подаче на вход давления в 1 bar, прибор показывает 0 процентов утечек при не подключенном ни к чему выходном шланге (должно быть 100 процентов). Если подать 7 bar, как написано на этикетке (руководство в комплекте отсутствует), второй манометр гарантированно выйдет из строя. Предположил, что изготовитель забыл установить между манометрами жиклер. Разобрал прибор полностью, оказалось что жиклер не просто не установлен, а не предусмотрен конструкцией. Внутри корпуса сквозное отверстие 5 мм в диаметре. Как прибор должен работать по мнению изготовителя, не понятно! Очевидно, скопировали аналогичное устройство внешне, не задумываясь, что должно быть у него внутри. Рассверлил внутреннее отверстие с обоих концов сверлом 7 мм, оставив в середине небольшой участок диаметром 5 мм. На нем нарезал резьбу М6 и ввернул туда жиклер от карбюратора 1,1. Теперь хоть как то прибор работает, но нужно заменить второй манометр. Напомню, он на 1 bar, а это очень мало, на аналогичных приборах стоят от 3 до 10 bar. 10, на мой взгляд, много - нужно будет фиксировать коленвал от проворачивания, а 3 самый раз будет.

обслуживания своих автомобилей

Набор просто бесценный, есть наверно совершенно все переходники под все датчики. У меня VolvoXC70 с мотором 2,5Т, подошел переходник под номером ложемента 8. И самое главное, мне полностью хватило длины шланга чтоб подключить к мотору и положить манометр перед лобовым стекло, чтоб всегда он был на виду.

Не хватало подсветки манометра, тестирования проходили в темное время суток. Но это уже придирка если честно :)

Возникли проблемы с давлением масла, после получаса работы мотора начинала гореть масленка, было решено купить этот набор и отследить что происходит в движении и при холостом ходе. Прибор в этом плане очень помог, очень наглядно все видно, манометр очень чуткий, видит малейшее изменение давления масла. Например продаются манометры с диапазоном аж до 35 bar, не понимаю зачем такой огромный предел, а здесь максимум 8, это то что надо. На моем моторе отсечка по давлению в масляном насосе 4 bar примерно. В комплекте даются резиновые колечки разных диаметров, их не использовал, больше доверяю металлической шайбе. Выкрутил датчик, снял шайбу, перекинул ее на переходник и вкрутил в замен датчика. Ничего покупать нет даже необходимости. Быстросъем угловой не использовал, хватило того что имеется на самом шланге. Нигде ничего не текло, хотя пишут что у кого то подтекает. у меня все сухо было. Протянул шланг по моторному отсеку, чтоб сам манометр положить перед лобовым (благо хватило длины, даже запас остался), прикрыл капот и поехал тестировать. Ночью конечно видно плохо, пришлось подсвечивать фонариком. Работой этого тестера доволен, от меня заслуженные 5 звезд!

Для гаража.

Штуцер на шланги на cdi не подходит.

Штуцер на шланги на cdi не подходит.

Много переходников

Качество изготовления

Товар крайне низкого качества. Бензин льёт изо всех щелей, резинки приходят в негодность сразу при первом использовании, штуцеры хрупкие.

Нету

Протекает! Резиновые трубки в комплекте не бензостойкие!!! Качество переходников да и в целом набора очень низкое. По сути просто декорация! Для использования по прямому назначению нужно дорабатывать.

Протекает! Резиновые трубки в комплекте не бензостойкие!!! Качество переходников да и в целом набора очень низкое. По сути просто декорация! Для использования по прямому назначению нужно дорабатывать.

Измерения давления в топливных рампах бензиновых двигателей.

Много насадок

Невозможно измерить дизельный двигатель

Полное г....... не покупайте вернёте обратно потеряете время и деньги

Работает, наличие кейса

Китай есть Китай

Обычный китайский вакуумный тестер. Качает, шток смазан. Сразу отвалилась резинка на клапане сброса давления. Удобно, что в кейсе. При желании можно заказать на али подобный подешевле, думаю разницы между ними нет. В общем за свою цену нормально, свою функцию выполняет

Прокачки тормозной жидкости

в кейсе

соединительная муфта оказалась с правой и левой резьбой. должна быть с правой резьбой на обоих концах

так и неизмерил давление в системе смазки в ДВС. сдал обратно в магазин

автосервиса

Цена на этом все

Шланг начал соскакивать при первом же использовании со штуцера, попытка обжать успехом не увенчалась, чек хз куда дел, если найду пойду возвращать в магазин.

инструмент бесполезный по факту

мерять компрессию

Цена

Не обнаружил

Все в порядке, щуп рабочий, измерял им несколько раз, ничего не сломалось. У предыдущего пользователя либо руки кривые, либо попался брак.

Проверка уровня масла после замены масла в АКПП 722.6 Mercedes