Отзывы об инструментах для поврежденного крепежа AIST

Открутил секретку за 2 минуты

Нет

Покупал для снятия секреток. Пять ударов молотком, и секретка на ура скручивается. В сервисах хотели привариваться к секретке. В какой то конторе 7.5 тр запросили за снятие. А делов оказалось на 1 минуту на секретку. Советую к приобретению.

Снятия секреток

Покупал почти за 3т. р. Не очень качественно

Красиво выглядит

Сломался при первом использовании.

Покупал для снятия секреток с авто когда сломалась специальная головка. В итоге головка развалилась еще на этапе набивания ее на болт. В итоге снял все 4 болта обычной 12-гранной головкой. Головки правда на выброс после этого, потому что выбить их уже не смог, но если бы были нормальные тиски и инструмент, то выбил бы думаю. Цена экстрактора 750 рублей. Цена одной головки 100 рублей. Мне понадобилось 4 штуки. Возможно для полностью слизанных болтов экстрактор и подошел бы. Но для снятия болтов секреток дешевле и надежней 12-гранную головку использовать.

Снятия секреток на авто

слизались грани в первый же заход, зализаный болт не выкрутил.

плохое качество

Можно было бы восстанавливать резьбу, используя плашку в ограниченном пространстве.

Резьба плашки М12х1.5 видимо выполнена с отклонением по шагу. Новую гайку не смог навернуть на резьбу после восстановления резьбы данной плашкой. После восстановления этой же резьбы плашкой такого же номинала из набора ЗУБР смог без усилий навернуть новую гайку.

Инструмент негодный.

Восстановление резьбы колесных шпилек

Никаких

Головка сломалась при первом использовании, так и не выполнив свою функцию

Качество ужасное

Частного использования

Отличное качество Доступная цена

нет

Покупали для замены шпилек. Часто пользуемся. Проблем на данный момент не возникало. Рекомендую к покупке.

для замены шпилек

На вид хорошего качества

Нет

Необходимый инструмент для работы с крепежом .

Дома

Надежная штука

Не выявил

По качеству от джонсвея или кинга ничем не отличается

Автосервис

надеюсь справиться

Набор предназначен для восстановления сорванной резьбы в поворотном кулаке под направляющий палец тормозного суппорта с резьбой М9х1,25. Происходит это путём запрессовки в поворотный кулак ремонтной втулки с натягом примерно 0,2-0,3 мм. Ремонтная втулка имеет внутреннюю резьбу М9х1,25. Хорошее качество инструмента. Удобный кейс. Производитель Тайвань. За двухступенчатое сверло отдельный респект. Заход выполнен в виде развертки на 9, которая переходит в сверло на 10,5 мм. К комплекте шаблоны для автомобилей семейства Ваг, а также Форд и Опель. В прилагаемых шаблонах 2 отверстия. Одно ровно на 12,0 мм под направляющий палец. А второе конусом. С одной стороны оно 10,5 мм под сверло, а с другой 10,8 мм под прилагаемую ремонтную втулку.

Шаблоны из чермета, ржавеют моментально. В шаблонах отверстие под направляющий палец ровно 12 мм. Палец на 12,1 мм в отверстие уже не лезет. Инструкции нет никакой, от слова совсем. Три фоточки с принципом работы это тонко завуалированное издевательство над покупателем. Например на фото товара №2 механик ключом крутит что? Производитель не додумал и не приложил в комплект болт М9х1,25 длиной 60 мм и классом прочности минимум 10,9, а лучше все 12. И шайбу к нему. А без него набор крайне ограниченно пригоден к работе. Для успешной работы набор нужно доукомплектовать болтом, например TOYOTA, артикул 90041-10045. А к нему широкую шайбу и биту spline.

Битый час я сидел со штангенциркулем в руках, вертя инструменты, втулки, направляющие пальцы. Разглядывая 3 скупых фото от продавца и пытаясь понять, как это всё должно работать. Задумка производителя такая. Верхний и нижний направляющие пальцы тормозного суппорта должны быть строго параллельны. Поэтому, заворачиваем палец в отверстие с целой резьбой, на него вешаем шаблон. Второе отверстие шаблона совмещаем с другим отверстием под палец и используя шаблон как кондуктор, прилагаемым сверлом рассверливаем отверстие до 10,5 мм. На фото товара №2 видно, как это должно быть, только вместо ключа и втулки должно быть сверло. Дальше, по задумке производителя, нужно было вставить с одной стороны ремонтную втулку, с другой стороны вкрутить в ней направляющий палец, да ещё через шаблон, чтобы ровно зашёл, крутить палец прилагаемым шестигранником Т7 (а бывают же ещё пальцы под торкс Т45) и палец должен затянуть ремонтную втулку в тело поворотного кулака. Фото товара №2 об этом как бы намекает. Но. Смотрите мои фото. Резьбовая часть направляющего пальца всего около 1,5 сантиметров. Его диаметр 12 мм. А просверленное отверстие диаметром 10,5 мм. Пальцу во первых не хватает длины резьбовой части, чтобы дотянуться до втулки. А во вторых, упорный буртик для пальца получается 12-10,5=1,5 мм. Т.е. всего по 0,75 мм на сторону. Вот тут бы производителю сообразить и приложить хороший длинный болт М9х1,25, с толстой шайбой, но нет. Поэтому, если имеется пресс, ремонтную втулку в кулак проще всего задавить прессом. Можно воспользоваться небольшими слесарными тисками, усилие задавливание втулки в кулак где то между 200-250 Н*м. Если нет ни того, ни другого переходим к плану Бэ. Посадка в натяг это хорошо, но захода то под втулку нет. Под ремонтную втулку надо выполнить заход диаметром 11 мм, глубиной 2-3 мм, чтобы втулка пошла ровно, но производитель не позаботился. Самое удобное это сделать многоступенчатым сверлом (морковкой). Или хотя бы фаску снять на глубину миллиметра в 1,5 После чего аккуратно забиваем злосчастную ремонтную втулку в кулак примерно на четверть. После чего радостно вворачиваем в неё направляющий палец с обратной стороны, который теперь достаёт до резьбы и начинаем крутить прилагаемым шестигранником. Но не тут то было. При достижении момента закручивания 100+ Н*м шестигранник начинает гнуться, намекая на достижение предела прочности, а направляющий палец начинает снимать стружку с отверстия в поворотном кулаке. Упорный буртик то всего 0,75 мм. А нам то надо момента 200+ Н*м для запрессовки ремонтной втулки. Т.к. ничего из вышеперечисленного у нас нет, переходим к плану Вэ. Используя один из шаблонов к качестве направляющей, молотком забиваем втулку в поворотный кулак, стараясь, чтобы шла как можно ровнее. Затем, используя метчик из комплекта, прогоняем в установленной втулке резьбу, заходя метчиком со стороны вкручивания пальца и желательно через прилагаемый шаблон, чтобы шёл как можно ровнее.

Удобный инструмент

Нет

Пользуюсь уже второй год, всё отлично.

Работы, эл. Монтаж.