Отзывы о канистрах YATO

Крепкий пластик, гибкий носик 21 см ,завинчивающая крышка, шкала в литрах и квартах.

Узковата ручка под мою ладонь

Хорошая мерная ёмкость

Для своего автомобиля

По сравнению с аналогичными лейками от других производителей, это уже какое то подобие хорошего качества. Нормально прилегающая крышка. Нормально привинчивающийся носик с более менее нормальной резьбой. В носике сделано подобие уплотнения и он не течёт. Крышка на носике, в ней тоже сделано уплотнение и она плотно одевается, но таки имеет место подтекание. Но, думается мне, крышка на носике сделана вовсе не для того, чтобы иметь возможность перевозить жидкости, а лишь для того, чтобы остатки продукта, собравшиеся в носике, не проливались наружу. Имеются мерные деления в квартах и в литрах и они нанесены более менее точно, я проверял.

Гибкий носик хлипковат, при использовании нужно придерживать рукой или опирать кончик носика об поверхность. Надписи литры и кварты перепутаны местами, а цифры приходится закрашивать чёрным маркером, иначе не видно.

Эта лейка будет настоящим спасением для владельцев автомобилей концерна VAG, которым приходится мучиться с заменой масла. Ведь в их двигателях маслоотражательная пластина перекрывает маслозаливную горловину едва ли не полностью и масло приходится цедить в двигатель тонкой струйкой. Чтобы залить в Шкоду 3,2 литра масла, у меня уходит минут 10. Официальный дилер использует длинную трубу, которая вкручивается в маслозаливную горловину вместо крышки. официальный аксессуар, между прочим. Остальные или заливают масло через файлопомойку или из канистры льют тонкой струйкой. Если лить из канистры, её на весу долго держать тяжело и если рука дрогнет, то можно перелить и масло потечёт на клапанную крышку. И эта лейка просто идеальный инструмент. Налить в неё можно ровно столько, сколько комфортно в руке удерживать. Носик опирается на маслозаливную горловину. Льётся из него ровно столько, сколько уходит в двигатель и даже если рука дрогнет, ничего страшного, больше чем надо, не вытечет из носика. Также, с помощью этой лейки просто прекрасно меняется масло в мотоблоках, снегоуборщиках и прочей сельхозтехнике, имеющий двигатель потомок легендарного Honda GX200. У них у всех маслозаливная горловина представляет собой отверстие диаметром 14 мм., находящееся обычно в таком месте, что воронку не вставить никак. Когда проверял правильность мерных делений путём заполнения водой из тарированной ёмкости, чтобы воду зря не тратить, выдал жене на попользоваться в качестве лейки. У неё есть растения, где воду надо лить под корень, а на листья не надо. Её не понравилось, говорит неудобно, что носик держать нужно.