Отзывы о компрессометрах (пневмотестерах) VERTUL
Сортировать по:
Константин
21.03.2024Опыт использования: Менее месяца
Достоинства:
Нет
Недостатки:
Шланг прокручивается на фитинге, нажимная трубка короткая.
Комментарий:
Шланг принимает форму ту, в которой находится в коробке и накручивать его в колодце еще то занятие. Первый раз промучался и кое-как заменил 1 цилиндр, далее нажимным методом(замер производился на Audi TT 2021). Второй раз замер производился на Лада Веста… и каково же было удивление, что нажимной вариант не подходит - тупо не дотягивается трубка до свечного отверстия. Далее 40 минут плясок с бубном с этим изогнутым шлангом и удивление номер 2 - резьба закручивается на пол витка, а далее шланг просто крутится на фитинге и естественно же замер компрессии идет на смарку, потому что нет достаточной герметизации и в конечном итоге он вылетает со свечной резьбы.
Сергей Ф.
17.06.2021
Достоинства:
Не дорогой.
Недостатки:
Не работает и не может работать в принципе. Необходимо дорабатывать.
Комментарий:
С удивлением обнаружил, что при подаче на вход давления в 1 bar, прибор показывает 0 процентов утечек при не подключенном ни к чему выходном шланге (должно быть 100 процентов). Если подать 7 bar, как написано на этикетке (руководство в комплекте отсутствует), второй манометр гарантированно выйдет из строя. Предположил, что изготовитель забыл установить между манометрами жиклер. Разобрал прибор полностью, оказалось что жиклер не просто не установлен, а не предусмотрен конструкцией. Внутри корпуса сквозное отверстие 5 мм в диаметре. Как прибор должен работать по мнению изготовителя, не понятно! Очевидно, скопировали аналогичное устройство внешне, не задумываясь, что должно быть у него внутри. Рассверлил внутреннее отверстие с обоих концов сверлом 7 мм, оставив в середине небольшой участок диаметром 5 мм. На нем нарезал резьбу М6 и ввернул туда жиклер от карбюратора 1,1. Теперь хоть как то прибор работает, но нужно заменить второй манометр. Напомню, он на 1 bar, а это очень мало, на аналогичных приборах стоят от 3 до 10 bar. 10, на мой взгляд, много - нужно будет фиксировать коленвал от проворачивания, а 3 самый раз будет.
Покупал(а) для:
обслуживания своих автомобилей
Костюхин Артем
19.08.2021Опыт использования: Менее месяца
Достоинства:
Много насадок
Недостатки:
Невозможно измерить дизельный двигатель
Комментарий:
Полное г....... не покупайте вернёте обратно потеряете время и деньги
Алексей С.
28.07.2021
Достоинства:
Цена на этом все
Недостатки:
Шланг начал соскакивать при первом же использовании со штуцера, попытка обжать успехом не увенчалась, чек хз куда дел, если найду пойду возвращать в магазин.
Комментарий:
инструмент бесполезный по факту
Покупал(а) для:
мерять компрессию
Часто ищут
Показать ещё