Отзывы о маслах трансмиссионных

Отличное масло

Коробка передач ГАЗель

масло в редуктор лодочного мотора

цена дешевле чем в магазине

масло в редуктор лодочного мотора

Хорошее масло

Цена

нет

Обычная трансмиссионка

Масло минеральное, для мостов и редукторов, а не для коробок передач (для МКПП с медными синхронизаторами не подойдёт). По вязкости 80W-90 — до -25°С работает нормально, зимой проблем не было. Цена приятная, литра за 400-500 за литр выходит. Защищает от износа хорошо, присадки GL-5 мощные. Шум в редукторе уменьшился, переключения чётче не стали — это же не в коробку. В общем, нормальное бюджетное масло для заднего моста или раздатки. Брать можно.

Масло покупал для лодочного мотора,по всем параметрам подходит. Меняйте 2раза в год и будет вам счастье

Масло такое уже заливал, показало себя как хорошее.

Нет.

Качественный товар, достойный магазин.

Техническое обслуживание автомобиля.

ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ МК-06 и ТОТЕК астра робот Т1000А. Для тойоты мотор 1SZ-FE для АКПП использовал МК-06 и Т1000А. Предварительно смешивал их вместе в пластиковой бутылке. Перед заправкой смешанных препаратов через щуп полностью прогрел коробку (проехал около 40 км.). Решился на эксперимент потому, что не нравилась работа коробки, хотя и состояние на 4+ но шумноватой особенно зимой на оригинальном масле TOYOTA ATF Type T-IV (3 тыс. км после замены на данном ATF масле был. До этого эксплуатировал ВИНДОМ, КРОУН в 140 кузове, ЧАЙЗЕР в 100 кузове, камри 40, субару легаси правый руль BP 5 атмосферный EJ204 180 сил автомат. Машина тойота с мотором 1SZ-FE раритетная с некоторой историей не будет продаваться, поэтому эксплуатируется очень бережно, можно назвать машина выходного дня. Заливал препараты на пробеге 66277 км. На сайте ТОТЕК в описании нет предупреждения о том, что в коробках с пробегом рекомендуется заливать Т1000А максимум на 1000 км. https://totekfuels.ru/ ... gory_id=46 Даже наоборот, вдохновился фразой - «ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» не меняет длительность и сроки замены масел, эксплуатируется весь срок службы масла (по регламенту ТО). МНОГИХ НОВИЧКОВ ЭТА ФРАЗА МОЖЕТ ВВЕСТИ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. БЫЛО БЫ ПРАВИЛЬНЫМ ДОБАВИТЬ В ОПИСАНИЕ ИНФ. О ТОМ, ЧТО ДАННЫЙ ПРЕПАРАТ СПОСОБЕН СОБИРАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ПУДРУ (ПЫЛЬ) КОНГЛОМЕРИРОВАТЬ ЕЕ ........И.ТД. (на слайде некоторые рекомендации это есть но не все догадаються) У меня претензий нет. В видео встретил инф. о том что необходимо через 500-1000 км. после Т1000А заливать промывочное масло АКПП. Экспериментировал, ездил прислушивался, смотрел щуп раз в неделю, оценивал качество и загрязненность жидкости. Проездил 1500 км в очень спокойном режиме. Сегодня на пробеге 67777 км. сделал частичную замену . Залил ровно 2.5 литра промывочного масла АКПП ТОТЕК. ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ РАБОТЫ АКПП НА ПРИСАДКАХ ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ. АКПП ТИШЕ РАБОТАЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БОЛЕЕ ЧЕТКИЕ. СЕГОДНЯ НА ПРОМЫВОЧНОМ МАСЛЕ АКПП ПРОЕХАЛ 20 КМ. ОБЬЕКТИВНО ИЛИ СУБЪЕКТИВНО НО КОРОБКА ЛУЧШЕ МЯГЧЕ РАБОТАЕТ. ДРУГ НА ПРАДО 120 КУЗОВ МОТОР 4,0 Л. ПРОБЕГ 196 Т.КМ. ЗАЛИЛ 5 ЛИТРОВ ПРОМЫВОЧНОГО АКПП ТОТЕК, ПРОЕХАЛ 500 КМ. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, КОРОБКА СТАЛА ЧЕТЧЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ ВНИЗ (ОСОБЕННО ЗАМЕТИЛ С 3 ЕЙ НА 2 УЮ ПЕРЕДАЧУ) ПЛАНИРУЕМ ПРОЕХАТЬ ЕЩЕ 1500 КМ. В СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ загрязненность контролируем по щупу (машина еще с 4 х ступ коробкой есть щуп) и далее 2 флакона Т1000А + 5 лиров промывочного. НА пробеге 200 тыс. км полная замена масла НА ТОТЕК КРАСНЫЙ АВТОМАТ. В двигателе СИТИ ЭДИШИН + АСТРА РОБОТ1 в мостах Т1000М. Машина на газу 4 поколение. Сейчас расход по трассе 12,6 л.газа на 100 км. скорость 110 км. час. Экспериментировали на этом прадо. Ездили в ШЕРЕГЕШ трасса 2-3 фуры обгоны газ в пол. На другом масле мотюле 8100 перед поездкой замена оно в таком режиме почернело на пробеге 2000 км. РАСХОД БЫЛ бортовой комп показывал 15,6 л./100км. Это было поздней осенью. Весной на ТОТЕКЕ в двигателе в мостах был мотюль куплен давно выливать не стали + Т1000М. в акпп старое масло пробег более 40 тыс. км. расхот на том же маршруте туда и обратно та же температура был 14,4 лиитра. Двигатель шепчет его не слышно после астра робота. СЛЕДУЮЩИЙ ЭКСПЕРИМЕНТ ТОТЕК КРАСНЫЙ АВТОМАТ В АКПП ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ. ЕСЛИ БУДЕТ 13,9-14,0 ТО ЗА СЧЕТ СНИЖЕНИЯ РАХОДА - ЗАМЕНА МАСЛА на ТОТЕК HR КАЧЕСТВЕННОГО СИНТЕТИЧЕСКОГО ПОЛНОСТЬЮ ОКУПАЕТСЯ.

Цена

Классная крышка жене понравилась

Super

нет

Super

Если мой опыт использования препарата "ТОТЕК Конвертер для масел ATF" в 6-ти ступенчатой коробке АКПП автомобиля Фрилэндер-2 будет легитимен (как говорят политики), то я рассказываю: в автомобиле установлен дизельный двигатель 2,2 литра с турбонаддувом и стояло програмное обеспечение, позволявшее выдавать этому двигателю мощность 156 л.с. В дружественной нам компании VS perfomens провели мне перезагрузку программы управления двигателем. Мощность после такой процедуры увеличилась. Удалён был ЕГР и сажевый фильтр. Машина поехала так, что даже Порше Каен Турбо С с трудом мог конкурировать по динамике разгона и другим характеристикам на трассе. В коробке тогда уже был интегрирован препарат ТОТЕК Т1000А, который снижал потери на трение. В двигателе работал препарат ТОТЕК Астра робот 2 вместе с маслом ТОТЕК Астра Робот HR 5W40. Всё это давало мне неоспоримое преимущество перед авто ПОРШЕ, где всего этого не было. Однажды поехав в командировку по трассе М-4 в Ростов на Дону, где пришлось доказывать преимущества технологий ТОТЕК перед разными пижонами на автомобилях премиум класса я обнаружил что штатное масло в АКПП уже не справляется с большим потоком мощности. К этому времени мы уже много работали над препаратом Конвертер. Воспользовавшись случаем решил испытать его на обратной дороге. На сервисе в Ростове я слил литр штатного масла и долил один литр Конвертера. Слышали бы вы, что мне говорил по этому поводу мастер... На обратном пути двигаясь в том же режиме максимальной мощности я увидел, что коробка работает значительно легче, потери мощности ещё снизились и снизились настолько, что сократился расход топлива при движении на полностью открытом дросселе. Приехав в Москву двигаясь по городу убедился что чёткость переключения передач значительно улучшилась стала совершенно незаметна. Рекомендую смело пользоваться новинкой!

Это мало плотное, и без запаха нефти. Рекомендую. в моторе тоже ТОТЕК

необнаружено.

Отличное масло. применяется на 4вд шкода, когда сливали оригинальное, оказалось темное и жидкое как вода.

ресурс не менее 150-200 тыс км

ТОТЕК SAE 75W-80 — полностью синтетическое композитное трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-80, обладает улучшенными противозадирными и противоизносными свойствами по сравнению с обычными маслами классификации GL-4+ способно выдерживать повышенные нагрузки в синхронизированных и несинхронизированных коробок передач, коробках мостах, в коробка передач и гипоидных мостах без автоблокировки, работающих при ударных и высоких нагрузках и высоких скоростях движения. Продукт предназначен для использования в механических коробках передач с интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей, в раздаточных коробках и главных передачах, где предписано применение смазочного материала категории API GL-4. Применимо для всех 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, в коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citro?n, Renault и без ограничения в коробках других производителей автомобилей, где рекомендован данный класс смазочного материала. Сейчас есть масло для спорта ТОТЕК 75W85 для работы с сухим картером и подача в зону смазки масла форсунками - успешно опробовано в условиях гонок Париж - Дакар. Есть масло ТОТЕК 75W80 для коробок рассчитанных на маловязкое масло. Одним словом выбор расширяется и жить становится проще!)))

нет

хорошего качества

цена

нет

хорошее масло в вариатор

Качественное

Отличная упаковка,залил в трансмиссию JAC T8,посмотрим что будет при смене масла.

Хороший и долгий аромат

Пахнет приятно и долго