Отзывы о масле в МКПП (механическую коробку) Rolf

Меня устраивает.

Не обнаружил.

Нормальное масло, покупал уже два раза в задний мост маз 5551. Меняю каждые 40.000км. Может можно и реже менять, не знаю.

Залил 20 л в задний мост грузовика — текучесть на морозе хорошая, распределение равномерное при -30°C. Вязкость стабильна за 20 000 км, уровень не падает заметно, шумов в дифференциале нет. Гипоидные передачи защищены по GL-5, износ минимален в тяжелых условиях. Подходит для мостов и раздаток, меняем по регламенту без проблем.

Взял Rolf Transmission S7 AE 75W-90 в бочке 208 л — синтетика для тяжелонагруженных трансмиссий. Результат: После замены первое, что заметил, — передачи стали включаться мягче даже при -20°C. В раздатке гул пропал, работает тихо. В мостах (залил туда же) тоже никаких посторонних шумов. Масло держит нагрузку хорошо — после долгой трассы коробка не перегревается. Замена показала, что масло отработало без потери вязкости, пены при сливе не было. По упаковке: Бочка металлическая, 208 л. Пришла без повреждений, маркировка четкая, крышка с контролем вскрытия. Установили кран — теперь набирать масло для долива удобно.

Масло Rolf Transmission S7 GE 75W-80 взято для станции. Обладает термоокислительной стабильностью, хорошо защищает от износа в тяжелых условиях. Проверял уровень после длительных пробегов — потери минимальны, без осадка. Рекомендуется для европейских грузовиков с допусками MAN или Volvo, но сверяйте с инструкцией

Для чего брали: Трактор МТЗ-82 и погрузчик JCB. Нужно масло, которое одновременно работает в коробке, гидравлике и мостах — чтобы не держать на складе три разных бочки. Что понравилось: Залил сразу в две единицы техники. В коробке передачи включаются четче, чем на старом масле — синхронизаторы меньше "хрустят" на холодную. Гидравлика на JCB поднимает стрелу ровно, без рывков, даже на непрогретой машине. В мостах пока нареканий нет, утечек не появилось. По удобству: Бочка 208 л — на сезон хватает. Металл, маркировка не стирается, крышка пломбированная. Поставил кран — теперь набирать масло для долива проще, чем из канистр. Минусы: Только один — объем крупный, нужно место под хранение. Если парк маленький, можно взять фасовку поменьше.

Залил 20 л в трактор — хорошая текучесть на холоде, гидравлика работает плавно при -25°C. Вязкость стабильна за 500 часов наработки, уровень в баке падает умеренно. Трансмиссия переключается четко, без рывков, износ шестерен минимален. По спецификациям UTTO подходит для сельхозтехники, меняем по регламенту.

По вязкости 75W-90 — зимует отлично, до -45°C по заявлению производителя , передачи включаются чётко даже в мороз. GL-4 щадящий для синхронизаторов, так что в МКПП самое то . Предназначено для механических коробок передач, дифференциалов и раздаточных коробок . Противозадирные свойства хорошие, переключение плавное, стабильность свойств на весь срок службы

Взял масло ROLF Transmission 75W-90 GL-4, артикул 322308, литровая бутылка. Залил в МКПП своей после 40 тысяч пробега — вроде нормально пошло, передачи стали переключаться четче, без хруста, даже на морозе не густеет сильно. Цена нормальная, для доливки или небольшой замены в самый раз. Тара пластиковая, но это фигня, главное свойства держит, шумов в коробке нет, масло не уходит. Ничего выдающегося, но и нареканий пока нет, буду смотреть дальше.

рансмиссионное масло Rolf Transmission 80W-90 в пластиковой канистре 4 литра. Это полностью минеральное масло с классом вязкости 80W-90. По спецификациям — API GL-5, так что тут мощный пакет противозадирных присадок. Такое масло в первую очередь предназначено для ведущих мостов, редукторов с гипоидными передачами, раздаточных коробок и некоторых тяжелонагруженных узлов.

Цена нормальная, качество понравилось. Зал л в коробку Веста механика. Коробка перестала выть и передачи свободно включаются. Для Весты точно рекомендую!!!

Нет

Залил весной. Летом все супер. Как будет зимой, пока не знаю.

Веста универсал, механика.