Отзывы о механических шприцах для масла и смазки YATO

действительно добротно сделан, туба хорошо залазит, и не застревает, поршень не разборный.

простейший поршень, нет клапана сброса воздуха, вместо него закручена заглушка.

Очень добротный, но очень базовый шпритц.

Удобно работать одной рукой, в комплекте гибкий шланг.

Плохо нарезана резьба на корпусе. Качество шлангов плохое, мягкий материал зажимов наконечника, на долго не хватит. Соединения не герметичны.

Нет особого отличия от Китайских шприцов.

Для обслуживания станков и автомобиля.

Значительная экономия времени и небольшая экономия финансов.

Из-за малого диаметра латунной трубки приходится прилагать значительное усилие на рукоятке шприца. Конечно, при замене таким способом, какая-то часть масла всё равно останется в картере двигателя.

Использую для замены масла в двигателе Лада Веста СВ Кросс 1,8, через отверстие для щупа. Конструкция была доработана: внутрь силиконовой трубки запрессовал алюминиевую, так как от температуры масла и под давлением она становилась плоской. Для отверстия щупа в моей машине подошла латунная трубка диаметром 4 мм. Чтобы прокачать через неё масло приходится прилагать значительные усилия. Это, пожалуй, основной минус всей конструкции. Двигатель разогреваю до рабочей температуры. Вместо изоленты поначалу использовал резиновые втулки, но они соскальзывали, это неудобно! Шприц герметичный, нигде не подтекает. На всю процедуру замены масла уходит 30-40 минут. После каждого использования промываю бензином, хватает 100-150 мл. Пользуюсь уже три года, масло меняю примерно через 7 тысяч километров пробега.

Пойдёт