Отзывы о пневмогайковертах Калибр

3 месяца на сервисе - полет нормальный

Пальцем режим не переключешь надо перехватыватся

Если еще сезон шиномонтажки выдержит - буду щитать удачной покупкой

Автосервис

Если разобрать, продуть и смазать, то работает очень хорошо. Для дома и менять колеса - это оптимальный вариант, для сервиса вряд ли подойдет.

Требуется разбирать, промывать и смазывать. Работать "из коробки" вряд ли получится.

После покупки попробовал крутить колесные гайки от компрессора с 24-х литровым ресивером и в итоге ничего не получилось. Разобрал гайковерт и увидел, что ударный механизм смазан консервационной смазкой (она слишком липкая) - это и есть основная проблема, по которой этот гайковерт не работает!!! Промыл ударный механизм, смазал трансмиссионным маслом вязкостью 75w90 и залил 10 мл этого масла в отверстие для смазки,шлицы пневмодвигателя и конец выходного вала (который с квардатом) смазал консистенционной смазкой продул пневмодвигатель (ротор, пластины и т.д.), смазал пневмомотор лубрикаторным маслом и все собрал. К компрессору подключил 50-ти литровый ресивер, а гайковерт подключил через стационарный лубрикатор (а не тот, что в разрыв шланга ставится) кислородным маслостойким шлангом 9 мм через нормальный быстросъем (с нормальным проходным сечением). В итоге гайковерт стал крутить "как зверь". Теперь даже ступичные подшипники откручивает и шкивы двигателя (правда на давлении 8 кгс). Одного накаченного ресивера (вместе с компрессором 70л) хватает, чтоб открутить все 4 колеса, ну или 2 колеса поменять. Кстати, для пневмоинструмента необходимо использовать лурикатор или капать 3-5 капель лубрикаторного масла в штуцер перед каждым использованием. В итоге гайковерт хороший, но требуется разбирать и смазывать.

дома и гаража