Отзывы о пневмогайковертах THORVIK

Цена,утобный пластыковый кейс,в комплекте 2 головки на 33 и 32,шестигранник для прикручивания ручки

требует большой объём воздуха

сначала не понравилось что не откручивает гайки, даже отзыв предидущий оставил, но позже изменил подачу воздуха, а именно врезал шаровый кран напямую с компрессора, взял толстый шланг напрямую без быстросъёмов и поставил штуцер увеличенного сечения на сам гайковёрт, и дело пошло - работать стал нормально, всё срывает всё откручивает.

Стоит не дорого. Крутит и отворачивает хорошо.

Возле кнопки литье остроугольное, нужно закруглить надфилем. Резиновая рукоять только для красоты. В работе она только мешает. Я ее удалил.

Для тех, кто хочет отворачивать колёсные гайки, берите более крупные экземпляры. Читал коменты, народ жалуется. что он слабый на удар. нА КОРОБКЕ УКАЗАН ДИАМЕТР ШЛАНГА 10ММ. Самый обычный кислородный шланг берем и ставим фитинг на 10мм (тут быстросъемов полно, можно заказать) ЗАБУДЬТЕ ПРО ХОРОШИЙ УДАР С ВАШИМИ ОРАНЖЕВЫМИ ПОРОСЯЧЬИМИ ХВОСТАМИ ! Т О Л Ь К О - 1 0 ММ

Цель покупки - я манал крутить болты руками подрамника. Я ленивая скотина.

Мощный рабочий инструмент.

В начале эксплуатации туго ставятся и снимаются головки, потом все в норме.

Довольно толковая машинка. Многие бывают не довольны ее работой и это не удивительно. Для нормальной работы необходимо подобрать правильную комплектацию. Компрессор, шланг, лубрикатор, влагомаслоотделитель и масло. Если хотя бы одно наименование не будет соответствовать по параметрам, удачи не жди. Компрессор для этого гайковерта нужен довольно мощный с ременным приводом. Производители указывают расход воздуха на входе, на выходе получается процентов на 20 меньше, еще столько же надо накинуть на стабильную работу инструмента. Компрессор должен работать в режиме запуск- отключение 8-10 кгс/см? соответственно. Если взять коаксиальный компрессор с ресивером 50 литров, то пару болтов он открутит, потом надо дождаться, когда компрессор накачает воздух и продолжить работу. Не удачное решение. Что касается шланга, то я использую диаметром 12 мм и длиной 10 м. Если сечение будет меньше мощность гайковерта заметно снизится. Пластиковые прозрачные шланги зимой дубеют у меня резиновый. Несколько тяжеловато, но и инструмент довольно мощный. Давление выставляю на 8 кгс/см? (раньше это называлось атмосферами). В инструкции указано 6,3, но с учетом длины шланга, это нормально. Когда давление ниже 7 кгс/см? далеко не все болты он осилит. В инструкции написано залить масло в инструмент. Для попробовать нормально, а вот работать не получится. Пяти рекомендуемых капель масла хватит на 3-4 болта, мощность сразу падает. Получается не работа, а мучение. Надо ставить сразу лубрикатор. Небольшого лубрикатора хватает на замену 8-10 колес. Масло надо использовать именно для пневмоинструмента, стоит не дорого, расход небольшой, а мороки с инструментом не будет. Если взять масла другого назначения, можно не угадать. С густым не будет мощности, с жидким большой расход и все масло на «счастливого обладателя» инструмента. Влагомаслоотделитель очень важен, если работать без него, весь конденсат с ресивера пойдет через гайковерт, для пневмоинструмента это губительно. Очень быстро его заклинит, ржавчина. Ресурс этого инструмента зависит от многих факторов, но он на уровне. В микроавтобусе с гайками, даже перетянутыми справляется легко. Перекинуть в сезон колеса занимает 20-30 минут. Если с раскачкой, подготовкой, перекуром час. Все проще чем обзванивать шиномантажи и записываться в очередь.

В гараж.

нет

Мощь у этого гайковерта на высоте! Крутит все, что захочешь. Качественный инструмент, доволен покупкой на все 100%

Мощный рабочий инструмент.

В начале эксплуатации туго ставятся и снимаются головки, потом все в норме.

Довольно толковая машинка. Многие бывают не довольны ее работой и это не удивительно. Для нормальной работы необходимо подобрать правильную комплектацию. Компрессор, шланг, лубрикатор, влагомаслоотделитель и масло. Если хотя бы одно наименование не будет соответствовать по параметрам, удачи не жди. Компрессор для этого гайковерта нужен довольно мощный с ременным приводом. Производители указывают расход воздуха на входе, на выходе получается процентов на 20 меньше, еще столько же надо накинуть на стабильную работу инструмента. Компрессор должен работать в режиме запуск- отключение 8-10 кгс/см? соответственно. Если взять коаксиальный компрессор с ресивером 50 литров, то пару болтов он открутит, потом надо дождаться, когда компрессор накачает воздух и продолжить работу. Не удачное решение. Что касается шланга, то я использую диаметром 12 мм и длиной 10 м. Если сечение будет меньше мощность гайковерта заметно снизится. Пластиковые прозрачные шланги зимой дубеют у меня резиновый. Несколько тяжеловато, но и инструмент довольно мощный. Давление выставляю на 8 кгс/см? (раньше это называлось атмосферами). В инструкции указано 6,3, но с учетом длины шланга, это нормально. Когда давление ниже 7 кгс/см? далеко не все болты он осилит. В инструкции написано залить масло в инструмент. Для попробовать нормально, а вот работать не получится. Пяти рекомендуемых капель масла хватит на 3-4 болта, мощность сразу падает. Получается не работа, а мучение. Надо ставить сразу лубрикатор. Небольшого лубрикатора хватает на замену 8-10 колес. Масло надо использовать именно для пневмоинструмента, стоит не дорого, расход небольшой, а мороки с инструментом не будет. Если взять масла другого назначения, можно не угадать. С густым не будет мощности, с жидким большой расход и все масло на «счастливого обладателя» инструмента. Влагомаслоотделитель очень важен, если работать без него, весь конденсат с ресивера пойдет через гайковерт, для пневмоинструмента это губительно. Очень быстро его заклинит, ржавчина. Ресурс этого инструмента зависит от многих факторов, но он на уровне. В микроавтобусе с гайками, даже перетянутыми справляется легко. Перекинуть в сезон колеса занимает 20-30 минут. Если с раскачкой, подготовкой, перекуром час. Все проще чем обзванивать шиномантажи и записываться в очередь.

В гараж.

Нормальный инструмент. С толстым и коротким шлангом откручивает/закручивает колесные болты отлично.

Резинка на ручке держится хреново, долго не прослужит

Не слушайте формальный ответы консультантов про соответствие производительности компрессора и гайковерта. Указанный У меня 24 литра ресивер, 180 кажется проиводительность на входе. Указанные у гайковертов около 200 расход это исходя из цикла: минуту работает, четыре минуты отдыхает. А моментный расход у гайковертов такого класса под 800-1000 литров в минуту! ГЛАВНОЕ шланг 10мм внутренного сечения и не больше 5-7 метров длины, и никаких промежуточный элементов типа лубрикаторов и прочего! В первые несколько секунд работы нормальное давление будет давать компресссор даже с маленьким ресивером. А это все что нужно чтобы гайковерт выдал свой максимальный момент усилия, гайку сорвал. А дальше сколько вам там надо будет подождать пока ресивер наполнится, не суть важно.

колесных болтов и прочего