Отзывы о пуско-зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора Вымпел

Простота и надежность. К АКБ подключил в сеть воткнул с утра проверь зарядку и всё.

Пользуюсь именно этим устройством давно. Может с 17-го или 18 года. Регулярно садился АКБ на гибриде Хайландере (это их беда). Всегда заводился с помощью этого устройства в полтыка ( да зимой -15-28), если сутки стоял на морозе. После этого за зиму одну полную зарядку АКБ всегда делал, это в течении суток плюс минус час или два. Сейчас у меня на Кашкае стал садиться АКБ, после недельного простоя не завелся тоже поставил на зарядку на сутки, даже не снимая АКБ. Вот уже месяц АКБ работает, но скорей всего уже новый надо брать. У меня почему-то АКБ не живут больше 4-5 лет (хотя брал и Варту, и Бош и какую- то японскую фирменную для тойоты). Но на даче Этот Вымпел-70 автомат всегда выручал и завестись срочно и АКБ зарядить.

В мороз завёл аккумулятор

Пока нет

Если аккумулятор Не новый, то советуем купить

Компактный, легкий, приятный внешний вид, есть ниши для проводов.

Сложно определить степень зарядки АКБ из-за непонятной индикации - светодиод моргает с разной частотой, в зависимости от заряда АКБ. Получается, что вы больше должны доверять своей интуиции, а не прибору.

Лучше бы вместо вольтметра поставили амперметр или изменили работу светодиода, который в процессе заряда АКБ мог бы просто гореть,а когда АКБ заряжена просто гаснуть, а не моргать.

Пока работало - помогло запустить машину в минус 20

Сгорел...... на работе

Купил зимой. Один раз выручил, зимой запитав в помощь к штатному АКБ (который уже не крутил) - завел машину. Но прям вот еле еле. 2,5л бнзин. Было б что посерьёзнее не справился бы по ощущению. Да и заряжал его сутки практически. Сейчас достал - поставил на зарядку и он задымил...... Я расстроен!

Купил в начале зимы 2016-2017. Опробовать довелось довольно быстро: машина простояла два дня на морозе (сам был в командировке), сигналка с автозапуском съела всю АКБ. Под ноль. Как приехал, стал заводить. Думал, что не выйдет, но нет, ожила моя ласточка. Машина у меня, кстати, Киа Рио с двигателем 1,8 (седан). В дальнейшем полного разряда удавалось избегать, поэтому это была самая жесткая проверка. В общем, могу спокойно рекомендовать. По крайней мере для машин этого класса данное ПЗУ точно сгодится.

Компактный, легкий, приятный внешний вид, есть ниши для проводов.

Сложно определить степень зарядки АКБ из-за непонятной индикации - светодиод моргает с разной частотой, в зависимости от заряда АКБ. Получается, что вы больше должны доверять своей интуиции, а не прибору.

Лучше бы вместо вольтметра поставили амперметр или изменили работу светодиода, который в процессе заряда АКБ мог бы просто гореть,а когда АКБ заряжена просто гаснуть, а не моргать.

Хорошая идея:два в одном

Плохое исполнение хорошей идеи

Брал за 6700₽Замысел неплохой,а вот исполнение ужасное:внутр.акк нельзя отключить,идет постоянный разряд,при разряде внутр акк эта хрень перестает работать и на пуск и на зарядку,встроенный вольтметр бесполезен,полгода после покупки сел внутр акк,при разборке этого устройства оказалось что его нельзя отсоединить от платы без перепайки.купил новый внутр акк(он из трех банок по 3,7в),разобрал,перепаял-итог:не работает,не заряжается,не заряжает+теперь сильно греется плата,вопрос времени,когда сгорит,и вообще внутренности:плата,акк,провода выглядят как плохой китай дядюшки ляо из подвала.очень жаль,ведь идея то неплохая,и таких аналогов от других производителей(чтобы в одном компактномустройстве был автономный пуск+зарядка автоакк от сети)я не нашел.мудреную инструкцию по использованию лучше держать под рукой.до того как он был исправен то при зарядке от сети снятого автоакк-ра внутри этого вымпела раздавался неприятный писк,распологающий к сильному желанию выключить все это к лешему,пока не рвануло.

Зарядки и автономного пуска старого автоакк-ра