Отзывы о расходных материалах для автомобилей и автосервисного оборудования Rolf

Покупал в жестяной банке 1л — заливная горловина удобная, ничего не пролил. Запах типичный для GL-5 — сернистый, но не критично. GL-5 содержит высокие дозы серы и фосфора. Для гипоидных передач это отлично. Для синхронизаторов из латуни/бронзы — агрессивно. Вязкость 80W-90 обеспечивает температуру застывания на уровне -27°C. Для минерального масла это неплохо, для умеренного климата более чем достаточно .

Лью Rolf 3-Synthetic 5W-30 в Астру второй раз. Допуск Opel A/B есть. Гидрокрекинговая основа - чистота двигателя гарантирована. Индекс вязкости 165 - масло стабильно при перепадах температур. Проверил в мороз -38 (паспортные -40): стартер крутил бодро. При прогреве нет стуков. На трассе при перегазовках масляное давление не скачет. Цена за 4 л ниже, чем у оригинала. Для двигателей с пробегом самое то. Советую всем.

стабильное и качественное

нет

Хорошее трансмиссионное масло. Я у Рольфа сначала стал брать моторное масло, а потом уже и на другие технические жидкости перешел. Абсолютно все на Рольфе работают нормально, каких-то вопросов по качеству или сроку службы не возникало

Доступное, хорошо работает, легко найти оригинал

Не увидел

Прекрасный образец полусинтетики. Покупаю Rolf уже почти 2 года подряд, лью в свой мерседес с пробегом 110 000. При этом даже на таком пробеге нет проблем с угаром или жором, шикарно все работает, замена на 10 000 км. Ну и плюс Rolf, что не надо переживать за оригинальность масла.

Залили Rolf Energy 10W-40 в дизельный минивэн для городских рейсов — расход топлива остался прежним, отложений в моторе не накопилось. Масло держит давление на жаре, турбина работает плавно без подергиваний. Пробег 10 000 км прошел ровно, угар в пределах нормы. Хороший вариант для смешанной эксплуатации по CF, главное — проверять допуски по инструкции.

Залили Rolf Energy 10W-40 в дизельный минивэн для городских рейсов — расход топлива остался прежним, отложений в моторе не накопилось. Масло держит давление на жаре, турбина работает плавно без подергиваний. Пробег 10 000 км прошел ровно, угар в пределах нормы. Хороший вариант для смешанной эксплуатации по CF, главное — проверять допуски по инструкции.

Смазку можно применять в мороз и жару. Не смывается водой, хорошо держится, липкая. Помогает предотвратить развитие коррозии. Хороший товар по доступной цене.

отличная база, новая технология, в мороз запускается авто легко

не нашел

Тут, конечно, покупал в первую очередь за базу и низкотемпературные свойства. Спорить не буду, работает Рольф хорошо и даже лучше моих ожиданий. Ради теста оставил авто на 2 дня прошлой зимой на улице, ночью температура падала до -10 с лишним. В итоге завелся без проблем после небольшого прогрева, тогда как раньше приходилось нормально так времени тратить, прежде чем будет удачный старт. Плюс летом нормально работает, так как вязкость в целом внесезонная. Буду брать дальше

Всё отлично.

Отличное масло. Заказываю не первый раз. На Фокус 2 1.4 от замены до замены угара нет.

Rolf отличный вариант для немца. Не первый год беру эту линейку у рольфа, причем не так давно, весной 2023, решил сделать тюнинг, а попутно посмотреть вообще все состояние авто. В итоге очень порадовал ДВС - чистый, как в начале жизни авто. Значит присадки работают хорошо, свою задачу выполняют на 100%.

качество, база интересная, работа мотора

нет

Отличное всесезонное масло! Брал изначально Рольф за интересную базу + очень хорошие показатели по анализам. Сейчас чувствуется, что ДВС на Rolf 3 синтектик получше на нем работает, тише стал, отзывается хорошо. Угара или жора нет, буду следить, что как дальше, но пока все очень устраивает.

Оригинальное масло на рынке с хорошей базой

Нет

Увидел в статье рассказ про новое масло Rolf Ultra, решил на свой авто сразу попробовать. Чтобы зимой проще ДВС было на пуске взял 0-30, будем тестировать, но показатели заявлены очень мощные у этого нового Рольф.

1) уверенный запуск в холодную погоду; 2) хорошие моющие свойства; 3) низкий расход на угар; 4) современный пакет присадок; 5) привлекательное соотношение цены и качества.

При заливки не видно сколько налил!

Когда я перешел на ROLF 0W-30 двигатель стал работаеть тише, особенно на холодном пуске. Масло быстро выходит на рабочие параметры, что положительно сказывается на защите двигателя в зимний период. Для автомобилей, которым производителем рекомендована вязкость 0W-30, это выглядит как достойная альтернатива более дорогим зарубежным брендам.

Попробовал Rolf GT 5W-30 в литровой фасовке (артикул 322965) — впечатления неоднозначные. С одной стороны, это полностью синтетическое масло с современными допусками ILSAC GF-6A и API SP, что обеспечивает защиту от LSPI для новых турбомоторов . Цена приятная, двигатель работает тихо и ровно, зимует нормально . Но главный подвох, который я заметил по отзывам и своему опыту — масло может гореть. Есть случаи, когда уровень упал с максимума до минимума уже к 3500 км, хотя на других маслах такого не было

По ощущениям: двигатель работает заметно тише и ровнее, масло не жрёт, угар минимальный . Зимой заводится легко, даже в трескучий мороз . Литр в металле удобно брать с собой в багажник — не разобьётся и не потечёт. За такие допуски и качество цена адекватная. Если мотор требует 5W-40 с A3/B4 — берите, не пожалеете

У меня Mazda 6 2019 года с бензиновым двигателем. Масло нужно с допуском ACEA A5/B5 и вязкостью 5W-30 — это строгое требование производителя. Обычно беру четырехлитровую канистру на замену, а литровую докупаю на долив. Rolf Ultra 5W-30 A5/B5 SP в металлической литровой канистре — то, что нужно для долива. Металл мне нравится больше пластика: не течет, не деформируется, можно возить в багажнике без опасения, что раздавится. Допуск SP — современный, подходит для мотора с турбиной. На пробеге 8 тысяч долил около 300 грамм, остальное осталось до следующей замены. Масло хорошее, двигатель работает ровно, никаких нареканий. Удобная фасовка — буду брать еще.

Залил 4 л в турбированный бензиновый мотор — отличная текучесть на морозе, запуск мгновенный при -35°C. Вязкость не меняется за 12 000 км, уровень стабилен, минимальный угар. По API SP и A3/B4 обеспечивает чистоту впускных клапанов, шумов нет. Подходит для интенсивной эксплуатации, интервал замены стандар

Взял масло ROLF Transmission 75W-90 GL-4, артикул 322308, литровая бутылка. Залил в МКПП своей после 40 тысяч пробега — вроде нормально пошло, передачи стали переключаться четче, без хруста, даже на морозе не густеет сильно. Цена нормальная, для доливки или небольшой замены в самый раз. Тара пластиковая, но это фигня, главное свойства держит, шумов в коробке нет, масло не уходит. Ничего выдающегося, но и нареканий пока нет, буду смотреть дальше.