Отзывы о сервисно-гаражном инструменте Агрессор

Низкая цена. Отработал уже 5 лет - не сгорел.

Разрушилась изоляция в месте выхода провода питания. Сам провод дубеет колом на холоде. Родной штекер в прикуриватель полное г... Расплавился во время работы и был заменен. Отсутствует предохранитель в цепи питания.

Провод дубеет колом на холоде. В итоге провод заменен на кабель КГ в резиновой изоляции. 10 атм он никогда не выдаст, а если и выдаст, то только 1 раз в своей жизни. Накачивал им маленький рессивер - смог накачать до 5 атм с перерывом, т.к. сильно нагрелся цилиндр компрессора. Питал от внешнего источника повышенным напряжением (вольт 17 давал), так как на стандартных 12В он качал как полный овощ. На 5 атмосферах было ощущение, что компрессор работает на пределе - еще немного и встанет. 25 литров при 5 атм. он накачал за 8 минут!!!! Разбирал его для смазки. Конструкция стандартная, примитивная. Кривошип, пластиковый поршень с резиновым уплотнением. Лепестковый клапан. Вывод: обычный дешевый компрессор, для редкой накачки шин стандартного легкового авто подойдет, для чего-то болшего - нет.

Для подкачки шин авто.

Быстро качает, есть возможность стационарной установки.

Нет

Грёбаные англы не могли в JCBшку компрессор установить, вот и пришлось купить что по мощнее, т.к. простой автомобильный ну уж очень долго качает

В трактор

Достаточно тихий, быстро накачивает, много переходников в комплекте для накачивания всего. Быстросъёмный разъём шланга к компрессору.

Нет быстросъёмного соединения для накачивания колёс

Покупал для накачивания колёс Газели. Качает быстро и не напрягаясь.

Вменяемый вариант за свои деньги.

На морозе пластик корпуса делается очень хрупким.

Вменяемый вариант за свои деньги.

Сгущение воздуха путём перекачивания из пустого в порожнее.

Советую брать !

Я конечно не жмот, но - Эххх, жаль, что не 50 литров в минуту качает, за такие деньги :)

Самый реальный отзыв ... :) Хотите верьте, а хотите ... Был аналогичный, достался с авто от предыдущего владельца, еще с 2О14 года, служил верой и правдой, десятки раз выручал, но пришло время видимо. Для легковой вполне хватает, до 2 Атм качает, как и положено, а потом потихоньку и до 3 тянет, надо было, проверял неоднократно. В общем, долго думал, тонну комментариев на другие аналоги почитал. Типа ночь не спал, решил взять такой же и тут как раз уместно выражение "Бывший, значит проверенный" ... :) Тем более остался прошлый, позже по нормальному попробую реанимировать еще тот, а нет, так потом из двух соберу может, благо теперь и запчасти есть :) А тут и цена приятная, ниже не у кого не нашёл, проверьте сами. В общем взял, обошёлся в 2.375 рупий, на 09.04.2024. Комплектация та же, всё супер, немного дизайн шкалы поменялся с тех пор только. Пока гляжу в оба, но как говорится, надеюсь и еще на десяток лет хватит :)

Питание от 12 вольт

Отсутствие какой-либо автоматики присущей компрессорам с ресивером. Т.е. нет реле автоматического отключения при достижении максимального давления и нет автоматического включения компрессора при понижении давления в ресивере. Все это нужно контролировать вручную. Объем 3 литра очень мало для ресивера, особенно без автоматики. А цена при этом как у полноценного компрессора.

Не стоит своих денег, т.к. функционал обрезанный для компрессора с ресивером. Пустая трата денег, с таким же успехом можно качать колеса компрессором без ресивера, но дешевле в 3 раза.

Быстрая накачка колес от напряжения 12 вольт.

Наличие ресивера, длина шланга

Слабоват для больших колес - 33 качал еле-еле,Ю а теперь 36...они ему не по зубам. Зимой еще можно снегом его остудить, а летом?

Установлен в УАЗе стационарно для поддержания давления в пневмосистеме блокировки. С этой задачей справляется на 5! даже в месячном простое давление никуда с ресивера не уходит. Сам себя накачивает очень быстро. А вот колеса качает медленно. 36 колеса осиливает только до одного очка с 0,1 - это занимает около 30-40 минут! сам как кипятильник! при этом зимой в шланге начинает подмерзать конденсат! буду брать второй для колес помощнее

Цена

После нескольких подкачек стандартных колес на уазке ,сломался шатун, на одном поршне.Демонтировал одну сторон и качаю одним цилиндром.Производительность упала а выкитуть жалко.

Одно слово Китай.

Травление и последующая подкачка шин на джипе

Хороший шланг.

Качает медленно .а через некоторое время и вовсе не мог набить 8кг. Разобрал его,а там стёрлось кольцо на поршне.Редко им пользовался .

Не советую

Можно заряжать гелевый и amg

нет

Зарядил один раз на автомате, все отлично

Зарядка аккумулятор

Быстро качает

Грамосткий, большой. Короткий провод сетевой, короткий шланг. Тяжолый не удобное включение.

Не пойму почему сэкономили на проводе, на джипе без лифта от акамулятора провода хватает лиш до земли и чтоб накачать задние колеса шланг тяниш и он засобой насос тащит при этом крокодилы соскакивают с аккума. Жене брал агрессор 55, провод длинней и шланг. Хотя мой насос предназначен для внедорожников и больших колес, но до колеса дотянуться ещё нужно

Покупал для авто

Плохо сделан якорь. Нуждается в доработке. Крепление обмотки к коллектору осуществлено загибом усика коллектора. В месте загиба деформирована обмотка, как надкушена кусачками. В ходе эксплуатации обмотка в местах деформации обламывается. В дальнейшем обгорел лак и межвитковое замыкание. Якорь в топку. Надо пропаивать все стыки и места деформации. Брали для трактора типа JCb на котором на двигателе нет компрессора. Долго но уверенно накачивал дырявые задние балоны.

Удобно замерять напряжение АКБ не выходя из машины

Использую для проверки напряжения бортовой сети

Диагностика АКБ зимой

Дизайн, конструктив, комплектность

Точность оставляет желать лучшего....Выставляю 2.3, качает,проверяем 3мя!!!! другими манометрами 2.0!!!! Очень большая погрешность!!!

Интересный экземпляр.

Прибор ерунда за такие деньги. Кнопки измерения - не работают. Просто показывает напряжение и все. Ну, я полазил в интернете, почитал сколько должно быть напряжение. За это минус 2 балла. Далее, в прикуривателе эта шняга показывает ерунду. Если только на работающем двигателе показывает работу генератора. Для точного измерения аккумулятора надо покупать провода на АКБ. В комплекте за более тысячи рублей таких не было. Еще минус 2 балла. Корпус хороший, крепкий, не убиваемый. Но что толку, если электроника и так сыпется (см первый пункт. Итого - твердый кол. Из жалости накинул 1 балл. Пусть будет двойка.

проверки аккумулятора

Информативность . Наличие гнезда прикуривателя и USB зарядки для различной электроники.

Дороговато.

Простоватые зажимы для зарядки , несколько раз слетала пластмассовая накладка с плюсового зажима . Дохлый , старый акб заряжать отказался , а вот рабочие , живые акб обслужил прекрасно . Много информации на лицевой панели . Выбор силы тока заряда (2, 6 ,10 , 15 ампер ). Звуковая индикация . Можно посмотреть напряжение заряжаемого акб . По окончании зарядки прибор переходит в дежурный режим , поддерживая постоянно напряжение 13.5 вольт , то есть можно не беспокоиться что акб перезарядится и закипит . Удобно укладываются провода . Пусковой ток не большой , но при пуске надо ждать 5 минут ( после нажатия кнопки "пуск" )прибор выдаёт усиленный заряд , а потом пробовать заводить авто .

Для гаража .