Отзывы о сервисно-гаражном инструменте DAEWOO

Это мой первый опыт работы с краскопультом, поэтом сравнить не с чем, напишу первые впечатления от работы Купил для мелких покрасочных работы и для распыления антисептика для дерева. Использовал два раза, первый - наносил густую краску тикурила евро 20 (прям очень густая, даже после разбавления) и видно было, что ему сложновато её выплевывать, даже с самым крупным соплом из комплекта, но потихоньку закрасил все что надо и результат очень достойный, претензий к покраске не имею. Второй раз красил мангал термостойкой эмалью. Вот тут он уже не напрягся даже, хотя эмаль была не разбавлена. И результат после высыхания отличный, как будто порошковая покраска (см фото). Родного аккумулятора хватает минут на 10-15, наверное. Я помимо родного использовал еще аккумуляторы от нокорда, которые тоже под макиту. Есть еще аккумуляторы от деко, их не пробовал, но скорее всего тоже будет работать, так как воздуходувка той же фирмы работает и на деко. В целом покупкой доволен, а в особенности тем что взял именно аккумуляторный. А если бы его еще промывать после работы не надо было.... но, к сожалению, это касается любого краскопульта. Если вам нужно покрасить большой объём, то будьте готовы к тому, что надо будет закупиться дополнительными аккумуляторами, либо сразу лучше берите сетевой

В первых версиях инструкций присутствовала функция "десульфатизация". И 9 ступеней зарядки. Но это всё оказалось неправдой. Кроме того непонятны амперажи разных режимов заряда. И главное в чем преимущество DW500 перед DW450. Выбирал между DW450 и DW500. Почитав в интернете информацию понял что последнее будет интересней. По сути разница была в ампераже. Выбрал последние из-за функции "десульфатизация — если устройство определило, что пластины аккумулятора засульфатированы, то…". В итоге оказывается данную функцию производитель убрал. )))))) По сути разница между двумя ЗУ это сила тока 4А и 5А. В общем история с ЗУ DW500 повторяется с историей DW450. Только тут уже при осмотре упаковки становится понятным что "десульфация" отсутствует, а инструкция подтверждает.

Всё как и читал в отзывах. Лично смогу сказать про ЗУ, после того как буду заряжать АКБ.

Красиво выглядит, немножко поднимает груз.

Краска обсыпалась сразу при проверке на Peugeot 307. Выяснилось, что высота поднятия не 15-30 см, а 15-23см. То есть высота подъема всего 8 см от нижней точки. Колесо от земли не оторвалось, домкрат бесполезен.

Для возврата товара из магазина направили в сервисный центр. Теперь ждать 45 дней. Обвалившаяся краска не позволила сразу сдать назад, так как товар уже не выглядел как новый.

Хороший светофильтр. Быстро темнеет, глаза не устают. Быстро возвращается из боевого режима когда искра гаснет. Крепление на голову широко раздвигается. Получается одевать на шапку. Дизайн без изысков, все по делу.

Хранить не на холоде. Работает экран от батареи - таблетки. Если замерзает, то глючит.

Хорошая маска. По цене даже ожидал что будет проще. Легкая, удобная. Работать приятно.

работы со сваркой

Нет

Все характеристики завышены. Не смог накачать даже одно колесо 225/65/R17 до 240 кРа.

Купил в "Ленте" по акции. Вышел из магазина и решил сразу проверить. Спустил в ноль колесо (225/65 R17) на своём KIA Sportage и стал качать. Что сразу очень не понравилось так это то, что быстросъёмный коннектор травит воздух. Как я его не крутил, так и не смог приспособится, пришлось поджимать рукой. Примерно через 2 минуты давление в колесе поднялось до 180 kPa и перестало расти. Спустя ещё минуту или чуть меньше компрессор отключился, сработала тепловая защита двигателя, хотя тактильно двигатель был чуть тёплый. Рабочий цилиндр нагрелся, но не сильно градусов 45-50, за него можно спокойно взяться рукой. Решил, что попался бракованный компрессор, пошёл его менять. Принёс новый, опять стравил давление в колесе и стал качать. Картина повторилась один в один, как и с первым, разве что давление в этот раз поднялось до 200 kPa и компрессор также отключился. Решил до качать колесо до 240 kPa после того как компрессор остынет. Подождал 10 минут и стал качать. Эта попытка тоже закончилась неудачей, компрессор не смог поднять давление в колесе выше 200 kPa, проработав примерно минуту снова отключился. Третий брать не стал, этот отнёс обратно забрал деньги. Возможно вся партия бракованная. В инструкции написано про 45 минут непрерывной работы и время накачивания колеса R15/195/60 до 2,3 АТМ за 1,3 мин. - это хороший результат, но по всей видимости не для этой модели. На рынке нет не одного компрессора с производительностью 75л/мин и током потребления двигателя 15 А. Все компрессоры с такой производительностью потребляют от 24 до 30 А и соответственно подключаются непосредственно к АКБ. Чудес не бывает!!! Кстати - у данной модели пластиковый поршень.

Kia Shortage, колёса 225/65/R17

сломался через 3 недели...хлам!!!

сломался через 3 недели...хлам!!!

сломался через 3 недели...хлам!!!

Недорогой, простой, поднимает хорошо.

Не проявились

У меня есть разные домкраты и реечные и подкатные и бутылочные, каждый хорош по-своему. Для бутылочных домкратов я сварил приспособу с нижним подхватом. В нее подойдет практически любой домкрат. Чтобы приподнять бетонный гараж я использовал 22 тонный домкрат. А чтобы выправить гранитный памятник 5 тонный домкрат DAEWOO подошел как нельзя лучше. Разницу по высоте устранил за сет винтового штока. Ко мне часто обращаются кому бытовку приподнять, кому беседку. А про тяжелые въездные и гаражные ворота я и не говорю. Со временем ворота провисают. Домкратом подпираешь, подгоняешь под нужную высоту и привариваешь новые петли. Все довольно просто получается. А сам домкрат довольно удачный, стоит не так уж и дорого, сам по себе не тяжелый и не громоздкий, поднимает довольно шустро, пользуюсь давно, пока держится, не потек.

Для дачи

- точный манометр, который можно снять и использовать отдельно - не нужно ждать и смотреть на стрелку - сам останавливается, когда накачает - отсек для переходников и проводов - очень удобно, компрессор лежит в багажнике одной деталью, а не мотком проводов

- очень маленький дисплей - пластик корпуса в реале выглядит попроще и подешевле, чем на картинке

За эти деньги аппарат вполне годный.

бренд

при первом использовании после покупки аппарат странно себя повел. Появились капли масла на стержне.

Качество товара оценить не смогу, за то! Сразу позвонил по указанному номеру и попал в техподдержку деву. Вежливо и культурно. Я описал симптомы, мне сразу сказали вернуть в магазин, что я и сделал. Никакого мозгочесания. После таких ответов по существу, просто зауважал этот бренд. Ребят (вернее девчонки) спасибо за адекватный разговор. И еще: в таких ситуациях всеинструменты тоже ведут себя на высоте. Регулярно покупаю у них.

гараж

Не успел обнаружить.

Купил 15.09.17. Сказали проверить. Воткнул в прикуриватель, вроде тарахтит. Через две с половиной недели, полез качать колеса. Но увы... Тарахтеть, он тарахтит, но не качает. С возвратом пролетел по срокам. Отдал на экспертизу. Хорошо, если признают заводской брак, и вернут деньги...

Для автомобиля.

Полное соответствие характеристикам по току и напряжению. Работают все 9 циклов заявленные производителем. Лучшая цена с такими характеристиками.

Их нет. Если не считать отсутствие звукового сигнала при подключении к сети. Предполагаю, что он отсутствует чисто из конструктивных соображений, прибор абсолютно герметичен, с классом защиты IP 65, и насколько будет слышан звук изнутри под вопросом. О подключении к сети сигнализирует включение дисплея, ярким, приятным, зелёным светом.

Закончилась моя двухнедельная эпопея по выбору ЗУ под АКБ 12v. Выбор сделан, и это DW800. К финишу по моим соображениям пришло только две модели, это Optimate и Daewoo. Но разница в цене, оставила DW800 вне конкуренции. Вес изделия в упаковке 1.038 кг.. Полный автомат. Никаких манипуляций, накинул клемма, воткнул вилку, на этом всё, можно уходить, автомат всё сделает сам, При этом в наилучшем виде. Проверил и протестировал лично. Итак по результатам тестов, все 9 циклов работают. После теста 1 цикла, напряжение и ток запускают заряд плавно, по восходящей. Основная зарядка напряжением 14.5 v, 2A или 8A, или среднее между этими значениями, автоматика выбирает сама(!). Потом на 7 цикле плавно опускает ток и напряжение до 13.8 V. На 8 цикле поддерживает напряжение 13.8 V, но ток при этом постоянно плавает от 2А до 0.5 А. И в этом цикле остаётся надолго. Стали обуревать сомнения, может 8 цикл это последний, а 9 цикла просто нет. Но через несколько часов ЗУ показало 9 цикл, и перешло к напряжению 13.2 V, при этом ток стал плавать от 0 до 0.2А, это и есть 9 цикл - импульсное поддержание в рабочем состоянии, как рекомендует производитель до 10 суток. Во время перехода циклов ЗУ перескакивало 6 цикл - восстановление. АКБ в хорошем состоянии и ЗУ тестировало и проскакивало этот цикл. Но 6 цикл восстановления, можно включать принудительно вручную, что я и сделал. Так, как не было разряженных и «убитых» АКБ, включил режим на хорошей батареи. В этом режиме ЗУ выдало напряжение 14.9 - 15 V, и ток до 3 А, скачками больше-меньше. Протестировал функцию имитации АКБ, вынул батарею, оставил на клеммах ЗУ, ток 5А, 14V, сигналка и все бортовые прибомбасы работают в норме, включил плеер и дал полный звук на 6 колонок, проверить, как потянет ЗУ; ни одного понижения скачка напряжения. Для тех у кого крутые тачки типа мерседесов с бортовыми компьютерами, это просто незаменимо. Тестировал на трёх батареях, с начальным напряжением 9.3V, 11.6V, ну и рабочий 12.8V. Все аккумуляторы поднял и зарядил просто красиво. Кроме одной, другие АКБ необслуживаемые, и из-за сомнительных комментариев в интернете, решил перестраховаться, и дозарядить Вымпелом 57, да, он дозарядил их, но только по 10 минут каждую батарею, а при включении сразу показывал 95% зарядки. И это при хорошем токе. Вымпел 57 ограничен в своих возможностях, у меня Оринов и Вымпелов было три, при заявленной автоматике по переходу в буферный режим, Вымпел никогда не сбрасывает напряжение, ток да, а напряжение нет, и для буфера надо следить, чтобы перевести в напряжение 13.8V. И Вымпелы не любят мороз, именно на морозе у меня вышел из строя Орион, при понижении температуры он начал шуметь и вышел из строя. Так и с Вымпелом 57, при морозе появился шум, и не дожидаясь когда он «сдохнет», бросился на поиски другого ЗУ. Им оказался DW800 рассчитанный до - 20 мороза, и абсолютно бесшумный, не греется, не шумит. У Вымпела если в тишине прислушаться всегда услышишь писк, в любых условиях, это домашний зарядник. Если это ЗУ отслужит заявленные производителем 5 лет, я лучшего ЗУ и не искал. Рекомендую!!!!!!!

Для автомобиля на зиму

Дешевый и простой.

Вопросов больше,чем ответов в инструкции. Нет переключателя 6/12 вольт. Непонятно, в каком из заявленных производителем режиме, происходит в данный момент зарядка. Не плохо бы иметь кейс, или хоть чтобы провода отстегивались, а то хранить не удобно.

Не мог пройти мимо... Уж так все "вкусно" тут написано... Повелся на цену и кучу "полезных" для АКБ опций. Из всех, заявленных производителем режимов, мои приборы, в том числе и осциллограф, смогли обнаружить всего один - зарядка. Да, действительно, три режима - медленный, током около 1 А и два почти одинаковых - быстрый и зимний, током чуть меньше 4 А. Ну это на моем акк-ре 72 Ач, у вас могут быть другие значения, измерьте! Прочитанные тут байки про зарядку мертвых АКБ, полная лажа. Посаженный до 7,3 V АКБ (ну так получилось) поднять не смог по банальной и непродуманной производителем причине - он его определил, как полностью заряженный 6-вольтовый АКБ!!! С чистой совестью секунд через 10 после подключения он переключился на 6 V и написал FULL... И ни в какую, что бы я с ни не делал, уперся и все! 6-и вольтовый, говорит, и отстань! Пришлось доставать старый добрый трансформаторный зарядник и поднимать акк-р до 10 вольт и только потом подключать к этому чуду. Кстати, больше 13,4 V до полного фула зарядить АКБ я так ни разу и не смог, стоял больше 2 суток на быстром режиме не выключая... Зная это, я его больше и не мучил. Не критично, т.к. для авто этого хватало. Еще одна байка - про супер быстрые зарядки, типа за за пару часов, за 15 минут и т.д. Господа, физику еще никто не отменял! Видимо просто было жуткое желание оставить суперотзыв, отличиться?... Что в сухом остатке? Да собственно ничего, кроме чудо-коробочки с кнопочкой и мониторчиком, которая все-таки заряжает АКБ, которая не имеет набора каких-либо обещанных режимов обслуживания аккумуляторов, а главное, что мы ждем от любого зарядного устройства, стабилизации тока, без которой зарядка становится для АКБ убийцей. Цена сему девайсу в таком виде рублей 500 в базарный день. Это неудачная реплика на зарядку от одного весьма известного бренда, где есть все прибамбасы, перечисленные выше. Но стоит он больше 4 т.р. Удачи на дорогах!

понятное дело не гвозди забивать, для зарядки АКБ

мощный, быстро качает, на клеммах. Есть сумка для хранения.

у сумки не хватает рёбр жёсткости, вся помялась и периодически заламывается молния.

мощный, тяжёлый, добротный компрессор. Уже не пукалка китайская, а нормальная вещь. Скорость достойная, коннектор быстро подключается. Для легковушки он даже слишком мощный. Для джипа или фургона оптимально.

Кейс

Весь набор - один большой недостаток! Инструменты - голимый китай(фото). Качество сборки насоса - отвратительное, обработка деталей "на отлюбись"(фото). На сайте заявлено давление до 10 атмосфер, по шкале - 6 атмосфер! Шнурки из резины высохли...

Не брать ни при каких условиях! Учитесь на ошибках других.

Для машины

1. Не большие размеры и вес. 2. Простота подключения. 3. Наличие защиты от переполюсовки. 4. Приемлемая цена.

1. Нет возможности ручного выбора Типа АКБ (WET, MF, AGM, GEL). Более того, нет индикации какой тип выбран автоматически. 2. Нет информации на какой из 9-ти ступеней идёт интеллектуальный процесс зарядки. Что вызывает сомнения в наличии "интеллекта" у данного устройства. 3. Не возможно зарядить полностью разряженную АКБ. Порог включения зарядки 3,5V на батарее. При этом, 12v батарея определяется как 6v. 4. В режиме "Быстрой зарядки" устройство греется до такой степени, что уже через 1,5-2 часа работы, на ЖК-дисплее начинают проявляться все пиктограммы! Высокая температура внутри корпуса приводит к быстрому выходу из строя электролитических конденсаторов. Особенно низковольтного 2200uFx25v, расположенного в "недрах" теплоотвода сборки диодов Шоттки. 5. Выбросы тока на частоте преобразователя ~25kHz на "улитке" (~57kHz на "Зайце") в 3-5 раз превышают средний ток заряда. 6. В руководстве отсутствует методика проверки. Так что, приобретая данное устройство не возможно определить соответствует ли оно заявленным характеристикам или нет.

Занятная вещица! Но слабенькакя, в режиме медленного заряда выдаёт ток до 1А. Не трудно подсчитать сколько будет заряжать 6СТ-60. Более 3,5-х суток! В быстром режиме ток заряда 4А, но греется не реально, на долго не хватит! И похоже, в этом режиме нет "интеллекта". В общем - "игрушка"

Полностью автоматическая работа, Удобный дисплей с индикацией основных показателей и главное, процента зарядки. Заряжает достаточно быстро. Результатом доволен.

При работе зарядного устройства включается вентилятор. Хорошо, конечно, что он есть, но ночью его становится слышно. Не критично, что как-то не ожидал.

Получил в подарок от коллег. Сам давно хотел такой, но не решался. По итогам работы очень доволен этим аппаратом. Нужно просто подключить устройство с АКБ и оно само определит его тип и напряжение. Далее нужно выбрать только режим зарядки и нажать Старт. Через некоторое время, когда на дисплее появится 100% можно отключать. Почитал, и особо оценил, что у этого устройства есть функция дисульфакции. Она встряхивает током пластины и сбивает с них прикипевший налет. Это по-теории продлевает срок службы АКБ. На практике, умершую батарею зарядил на 100% и использую каждый день в Авто. Все отлично.

Ford Mondeo

Внешний вид, заявленные характеристики

при первом включении сильно грелся кабель , при накачивании до 5 атм начинает медленнее работать а затем сам выключается

сдал сразу