Отзывы об аккумуляторной батарее FB 6 СТ 62 А/ч 0 LBR низкий 630A 562110040

В 2020 году был бютжетным вариантом, купил за 4300. Пару раз разряжался отзабытых фар, 4 зимы честно отпахал, бывало приходилось прокатиться на стартере, разряжал в ноль раз 10 точно, думал что больше не оживёт. Сечас аккум слабый, плохо держит заряд.

Рекомендую

Покупал 05.01.23г. Заряд на момент покупки на нем был в районе 12,56 В. Зарядился дома до 13,1 В и сейчас уже неделю стоит и держит 12,88 - 12,82 В. Кальциевая технология со всеми своими +/-. Цена/качество, на морозе проверял при температуре до -30, -35 с неделю, пока что крутит вполне прилично, морозы в январе 23г. стояли у нас в Перми до -30 и ниже. Год прослужил, пока полет нормальный. Хотя смотря как его эксплуатировать. Если поставить в машину и забыть (и не смотреть за уровнем электролита), то на 3-4 года хватит, а если беречь и обслуживать, то 5-6 лет возможно и проживет. У меня родной фордовский АКБ с 2014 года стоял на машине и до сих пор жив, но емкость потерял в 2 раза (две средние банки электролит черный, пластины осыпались), т.к. я его высадил два раза в ноль, забыл отключить видеорегистратор как-то, так может быть он еще поработал бы. В этом году поменял его.

Покупал 05.01.23г. Заряд на момент покупки на нем был в районе 12,56 В. Зарядился дома до 13,1 В и сейчас уже неделю стоит и держит 12,88 - 12,82 В. Кальциевая технология со всеми своими +/-. Цена/качество, на морозе проверял при температуре до -30, -35 с неделю, пока что крутит вполне прилично, морозы в январе 23г. стояли у нас в Перми до -30 и ниже. Год прослужил, пока полет нормальный. Хотя смотря как его эксплуатировать. Если поставить в машину и забыть (и не смотреть за уровнем электролита), то на 3-4 года хватит, а если беречь и обслуживать, то 5-6 лет возможно и проживет. У меня родной фордовский АКБ с 2014 года стоял на машине и до сих пор жив, но емкость потерял в 2 раза (две средние банки электролит черный, пластины осыпались), т.к. я его высадил два раза в ноль, забыл отключить видеорегистратор как-то, так может быть он еще поработал бы. В этом году поменял его.

FB – высокотехнологичные аккумуляторные батареи, относящиеся к классу «Cтандарт». Обладают повышенными пусковыми токами и минимальным расходом воды. Предназначены для автомобилей с большим количеством энергопотребителей на борту. Конструктивные особенности: увеличенное количество электродов (в среднем на 15% по сравнению со стандартной комплектацией), произведены по кальциевой технологии, газоотводные каналы расположены в двух центральных пробках и оснащены фильтрами-пламегасителями, пробки защищены от пыли и грязи специальной планкой. Высокие пусковые токи. Облегчают пуск двигателей в условиях низких температур. Выносливые. Углеродно-графитовая композиция в составе активной массы, обеспечивающая высокие токи при пониженных температурах и улучшенный прием заряда. Низкий саморазряд. Аккумуляторы долго сохраняют заряд при длительной стоянке автомобиля (или при хранении в качестве резервных) за счет использования свинцово-кальциевого сплава в отрицательной пластине. Более безопасны. Встроенная в крышку система фильтров пламегасителей и пробки с лабиринтным уловителем паров кислоты предотвращают возможность взрыва аккумулятора при попадании искры извне. Все пробки закрыты общей планкой, что является дополнительной защитой подкапотного пространства от воздействия аэрозолей кислоты.