Отзывы об аккумуляторной батарее Mutlu SFB M3 6СТ-60.0 низкий LB2.60.054.A

красивая...

Оказалась слабая на морозе мотор 4A-FE 1,6л смог завести только с доп-батареей (прикуривал, при том что перед установкой, как полагается ее до заряжал), при попытке дать цикл "заряд-разряд-заряд", очень долго набирала емкость и плотность электролита...

Что то с ней не то... Ранее турецкие батареи этой марки меня не подводили

Оптимальная цена и качество.

Не рекомендую его по морозам сильно разряжать, так же думаю он чувствителен к длительным простоям.., восстановить его ёмкость будет проблематично. Если его подзаряжать каждые пол года, то думаю отработает 5-6 лет без проблем.

Заказываю уже второй аналогичный аккумулятор, предыдущий отработал честно 4-ре года при эксплуатации в Архангельске, после упала ёмкость(перестала падать при зарядке сила тока, останавливалась на 1,1 Ампера далее ни как не смотря на время..,"кипятить" не стал) . В сравнении с другими используемыми аккумуляторами (Ford, Varta) этот считаю оптимальным по цене и качеству. Дата изготовления данного аккумулятора декабрь 2024 года (заказывал сразу два, чтобы выбрать по дате, т.к. ни в карточке товара, ни менеджеры ресурса не смогли об этом мне сказать). Пришёл с зарядом в 80%, при полном заряде (6 часов) сила тока упала до 0,3 ампера. Рекомендую к покупке. Второй аккумулятор также был декабрь 2024 года (сейчас он на продаже).

Пришел ни в чем от слова совсем. ни упаковки ни целофановой пленки. Весь залит какой-то жидкостью. Продавец достал тряпочку предложил протереть. Конечно ни паспорта ни гарантийного талона.

Лучший вариант- для запуска в уральский мороз)

Низкий по габаритам... Приходится работать над комфортной установкой на Тойота 170 кузов.

Мой третий АКБ на короллу 2014, изначально пришёл именно он ,,с машиной отслужил 4года.Запускался в мороз уральских гор в -33.с..(через авто запуск) масло5w-40.Через 4года, поменял на варту d47, он отходил 7лет, но... В мороз он так пусковым током не радовал, т е до -24мах, масло 0_w20...поэтому взял снова mutlu, в уральских горах, мне кажется,что он боллее надёжнее зимой... Разница в цене 2тыс в пользу mutlu руб, но я выбрал честно не из за этого...

Покупаю уже не первый качество устраивает.

Нет паспорта и гарантийного талона.

Пришёл быстро, заряжен.

Аккумулятор пришёл свежий, с пылу с жару так сказать. Дата выпуска 09.07.2024 г. Выбита точками на корпусе, сверху, рядом с клеммой, мы с продавцом сразу не нашли. Проверил тестером аккумов. SoH (State of Health) = 100% SoC (State of Charge) = 100% Напряжение батареи 12,6 В. Внутреннее сопротивление батареи 5 мОм (миллиОм). Стартерный ток 570 А при заявленном 540 А. Приехал затянутым в толстую плёнку, повреждений никаких нет. Цена отличная. Всякие Тюмени, Звери, Титаны, Туборы, Акомы и т.д. они все плюс минус в такой же цене. Так тут технология SFB, а там обычные сурьямистые аккумы или максимум Са/Са.

Дата выпуска в очень странном формате, 340709 Попробуйте догадаться, что это значит. А значит это третий завод, 2024 год, седьмой месяц и девятый день. Есть ещё первый и второй заводы. Четвёртого вроде нет.

Это Третий Мутлу в моей автомобильной жизни. Первый был просто Са/Са+, второй SFB и третий вот, точно такой же SFB. Аккум необслуживаемый весь срок жизни. Аккумы изготовленные по технологии EFB/SFB очень боятся разрядки в ноль, недозарядки и перезарядки. Поэтому у кого автомобили с не очень исправной бортсетью, а также балбесам, ленящимся или не умеющим аккум правильно обслуживать, такой аккумулятор лучше не покупать. У них такой аккум долго не протянет. Невыключенные габариты и разрядка аккума в ноль, сокращает жизнь этому аккумулятору раза в 1,5. Обычный, сурьямистый аккумулятор, переносит такое без ущерба для характеристик. Тоже и с перезарядкой. Сурьямистый просто покипит без ущерба, воды дистиллированной только долить придётся, а этому аккуму будет плохо. Срок жизни аккума 5-6 лет если особо с ним ничего не делать и зимой подзаряжать раз в 3-4 недели обычной зарядкой. Если знать, как с ним правильно обращаться и подзаряжать вовремя и правильно (никаких тренировок заряд/разряд ни в коем случае), то проживёт и дольше. Теперь у меня опыт есть и я намерен поставить рекорд лет в 7-8. Конечно не Варта, которые живут 8-12 лет при должном уходе, ну так и цена почти в 2 раза ниже нынешней Вартовской. Кроме неправильной эксплуатации, главный враг этого аккумулятора (и не только этого, а всех) это сульфатация, увеличивающая внутреннее сопротивление аккумулятора и снижающее стартерный ток. Чтобы максимально избежать этого явления, в холодный период, аккум нужно периодически подзаряжать по науке, малыми токами, с перемешиванием электролита. Самый правильный метод зарядки аккумулятора это метод Бранимира, который можно сыскать на сайте Электротранспорт.

цена

повышенное внутреннее сопротивление при низкой температуре,

Похожа на оригинал, НО! После ввода в экспуатацию ( как положено- подзарядка малым током), при наступлении в Москве 25-27*С мороза, не смог завести (не прокрутил, упало напряжение) моторчик 1,6л тоета, пришлось "прикуривать"). ps-электрооборудование автомобиля в исправности, заряд 13,8-14,2В в зависимости от температуры.

Аккумулятор атомобильный необслуживаемый, современный свинцово - кислотный, достаточно тяжелый. Есть оптический индикатор заряда по плотности электролита. Пластик корпуса достаточно прочный.

К недостаткам можно отнести необходимость чаще подзаряжать в морозы.

Хорошее отношение цена/качество

личного автомобиля.

На момент покупки цена очень устроила.

Не обнаружил.

Хороший АКБ.

Быстрая доставка

Нету

Пришёл заряженный, поставил завёл всё ок

Mercedes w123