Отзывы о бензиновой косе Парма Практик БТК-052 02.015.00016

Цена, мощность, вес 7,16 кг со штатным плечевым ремнём и фрезой.

Качество сборки, дешевизна пластика корпуса и защитного кожуха

Покупал как резервный триммер, не мог не купить из-за цены. Учитывая стоимость 55$ на момент покупки, можно не считать недостатками комплектацию. По большому счёту катушку сразу на помойку, плечевой ремень неудобен, трёх-лучевая фреза маленькая от электро-триммера. Но надо понимать, что все китайские триммеры от 5-10т.р это клоны с одинаковыми двигателями (объёмом 52см3 в данном случае, а не 33см3 как здесь указано в описании товара) и разной навеской, собранные вероятно на одном заводе. Отличий между Huter GGT-2500T, PATRIOT PT-553 данным триммером и ещё добрым десятком моделей практически нет... Но есть разница в цене и она существенна. Если сравнивать эту Парму Практик БТК-052 и Hitachi CG 47 EY-T или Husqvarna 323 R, то последние два, из коробки, если без топлива дёрнуть стартер прокручиваются более "маслянисто" без посторонних шумов. Исходя из этого не советую покупать Парма Практик БТК-052 тем кто не хочет или не может при сборке сразу сделать и техническое обслуживание, которое продлит ресурс данного триммера в два раза. Сейчас ноябрь и я не планировал использовать триммер в этом году. Мне было скучно и я решил потратить немного времени на данное изделие. Первым делом вывернул свечу и залил из шприца 4мл 2-х тактного полусинтетического масла в цилиндр, наклоняя двигатель дал растечься маслу по стенкам цилиндра и без свечи провернул стартер. по ощущениям сразу появилась знакомая "маслянистость". Ввернул свечу, провернул несколько раз стартер, компрессия отличная, такая, что можно оторвать шнур. Не понравилось как вращается подшипник в "колоколе" корзины сцепления (см 2 последних фото). Ощущение, что подшипник сажали в посадочное место ударяя молотком по внутренней обойме. Вал внутри штанги не смазан, необходимо сразу смазать. В редукторе смазка была, но добавил из шприца порядка 3 мл пока смазка не появилась в торце шлицевого вала. После сборки вала с редуктором и корзиной сцепления провернул вал на несколько оборотов, посторонних шумов, закусываний не обнаружил. Все резьбы винтов смазал, полностью собрал триммер. Установил фрезу, учитывая центр тяжести выставил велосипедную рукоять, нашёл точку крепления подвеса, взвесил (вес 7,16кг)... Разобрал и убрал до следующего года.

Дачи