Отзывы о бензопиле Champion 256-18

Этой пилой владею ровно год. Покупалась не здесь, специально для разборки двухэтажного деревянного старого восьмиквартирного дома. чтоб убить, и не жалко. Вобщем, пила с работой справилась. Работала много, и в условиях жуткой запылённости и вековой грязи. Что понравилось - очень хорошая тяга. Уверенно пилит всей длиной шины, при приличном таком нажиме на неё. Легко запускается в морозы до минус двадцати. Расход бензина не огорчил ни разу. Всего израсходовал на ней больше 80 литров бензина. На сегодняшний день по двигателю нареканий нет. Заводится и работает всё так же ровно. Теперь о минусах. Самые главные - стартёр и маленький воздушный фильтр. Воздушный фильтр в два раза меньше, чем на 254-м Чемпионе, хотя двигатель, вроде, такой же, только более раскрученный по оборотам. Для пиления старой сухой древесины этот показатель критичный. Стартёр. Низкие щёчки барабана, куда укладывается пусковой шнур. Отпускать шнур обратно нужно медленно, т.к. если вдруг даже слегка закусит барабан, виток шнура попадает мимо барабана, опускается ниже, где касается за гайку маховика, наматывается на неё, и дальше вырывает крышку стартёра. В моём случае это произошло после третьего или четвёртого запуска. Пришлось крышку склеить, а для правильной укладки шнура сделать направляющую из проволоки. Шина. Поначалу переворачивал каждый день, чтоб работала разными сторонами. Потом на одной стороне началось выкрашивание металла на рельсах для цепи, такое чувство, что он перекален. На другой стороне нормальный равномерный износ. Поставил этой стороной вниз и больше не переворачивал. И гайки, что держат шину, очень низкие. Так как расположены они в углублении, откручивать и закручивать их на морозе очень неудобно. Под замену. Цепь, что стоит с завода, мягковата. Я пользовался Орегоновскими чизельными, и Чемпионовскими с чипперным зубом. Кстати, Чемпионовские Орегону уступают совсем чуть-чуть. Ну вот, вроде и всё. Масло для двигателя использовал Чемпион, 1:40, всё-таки работа была тяжёлой. Для цепи использовал простое моторное минеральное и отработку синтетику, слитую с легковой машины. В процессе работы поменял съёмный венец ведущей звёздочки. Имея съёмник сцепления (покупал у китайцев) это делается практически на коленке.

Маленький воздушный фильтр. И большой не поставить. Пластик, не скажу что плохой, но он тонкий. Недоработан стартёр. Шину после износа заводской лучше заменить на Орегоновскую. Ну и для удобства доступа к агрегатам болтики с внутренним шестигранником заменил на простые под шлицевую отвёртку.

Мощный недорогой инструмент, для тех, кто не боится доработать его руками.

Для разборки старого дома