Доработки: новый самодельный зубчатый упор (с упора на фото после пробной работы срезал 6 зубьев, оставив 1-й, 4-й, 7-й и 10-й); пропайка контактов тумблера, замена штатных гаек, прижимающих крышку тормоза, на удлинённые М8, их удобнее крутить.
Факты: слабовата, но спрвляется, критических проблем не было, а те, что возникали, обычно решаются на месте при наличии инструмента.
Не смотря на все косяки, для бытового использования к покупке рекомендую.
Достоинства: Легко запускается. Всегда. Даже в мороз. Подкачал праймер, вытянул подсос, дернул 2-3 раза - рыкнула, убрал подсос, дернул - вуаля. Главное - после каждого использования производить чистку, продувку, сливать масло для цепи и топливную смесь.
Недостатки: Штатная цепь на выброс;
штатная шина гнётся от малейшего усилия - тоже на выброс;
штатный зубчатый упор не дотягивается в крайних положениях - пила упирается то глушителем, то рукояткой, на выброс, сделал новый упор из 3мм стальной пластины - стало значительно удобнее;
внимательно следите за остротой цепи, если она затупилась, то воздушный фильтр перестаёт иметь значение, т.к. легко пропускает мелкую древесную пыль к заслонкам и в цилиндр;
штатный колпачок высоковольтного провода имеет в качестве фиксатора пружинку, которая при снятии провода со свечи, остаётся на свече;
в какой-то момент перестала глушиться тумблером, разобрал - от тумблера отвалилась одна спайка, вторая тоже на соплях, пропаял, проблема решилась, причина - плохое качкство пайки и вибрации;
однажды в процессе работы перестала пилить - мотор работает, цепь не движется, подумал на тормоз, но он оказался не при чём, причина была в том, что червяк привода маслянного насоса буквально приклеился (или припаялся) к крышке, закрывающей насос, для этого пришлось открутить сцепление, снять крышку и червяк, разъезинить их путём умеренного приложения силы, отскрести ножом все пластиковые наплывы с плоскостей прилегания, собрать всё в обратном порядке.
Опыт использования: Несколько месяцев
Покупал(а) для: Арбористики.