Я не буду говорить, что чего-то там не хватает из крепежа, потому что он был рассыпан всей коробке - это всё мелочи и ерунда.
Но вот биение венца - это не ерунда. Радиального биения почти нет, а вот зазор между венцом и шестернёй неравномерный. Разница около 5 мм. При минимальном зазоре при вращении бака шестерню даже немного закусывает и появляется сильный шум.
Ведущая шестерня крутилась в подшипниках туго и с закусыванием. Возможно, подшипники в трубе, в которой они установлены, не соосны. Пытался разобрать узел, но плюнул и не стал. Решение проблемы было крайне простым: пара сильных ударов медным молотком по шестерне вдоль оси вала - шестерня стала крутиться гораздо легче, но всё равно не идеально.
В инструкции написано, что нельзя включать двигатель, не установив его на вал бетономешалки. Это на самом деле так! и вот почему. Ведомый шкив в синем кожухе установлен с огромным люфтом, около 1 мм, шкив сильно перекошен. Выравнивается он только после установки на валу ведущей шестерни. Поэтому, если включить двигатель без бетономешалки для проверки, то очень вероятно, что вы услышите шумы и даже удары внутри синего корпуса.
Крышка подшипникового узла бака установлена герметик... но его там очень мало. Наверняка жижа из бака просочилась бы вовнутрь. Я посадил крышку на герметик из комплекта, ушло полтюбика. На бак, естественно, не хватит, куплю ещё в автомагазине.
А так бетономешалка отличная, осталось придумать что делать с венцом.
Достоинства: Довольно толстый металл бака.
Недостатки: Неравномерный зазор между венцом и ведущей шестерней. "Перетянуты" подшипники - крутятся туго и с закусыванием. Требуется "доработка" готового изделия.
Опыт использования: Менее месяца
Покупал(а) для: Дачи