Не смотря на то, что он является по заверению LIFAN дизельным аналогом 188F "родным" для мотоблока - пришлось повозиться с подгонкой вылета барабана сцепления, правда сам двигатель непричем. Что касается самого двигателя - он БОЛЬШЕ бензинового, как в ширину и высоту, так и ВНИЗ, что сократило просвет. Я не уверен(пока не пробовал) что развернется рулевая колонка, точнее тяги управления.
Достоинства: Тяга, экономичность
Недостатки: По установке - линейные размеры (он больше не только вверх и в ширину, но его вал расположен выше чем у бензинового, это уменьшает агропросвет. Так же учитывайте ,что из-за ширины двигателя крепление подножки придется менять.
По эксплуатации - возможно мне попался неудачный экземпляр или клапана пока не притерлись, но пару раз он в процессе работы задышал через выхлопную с выхлопом через воздушный маслофильтр из которого полилось естественно масло.. После перезапуска нормальная работа восстанавливалась.
Опыт использования: Менее месяца
Покупал(а) для: Замена на мотоблоке МТЗ-09H 177F на девять китайских пони, тяги которого мало для работы с фрезой на более мощный.