Отзывы об электрическом снегоуборщике DAEWOO DAST 3000E

Мощный, чистит идеально.

Требуется доработка, если большой объём уборки снега.

Если предполагаемое время работы снегоуборщика небольшое, то можно его использовать без доработок. Только укрепить хомутами места соединения труб, иначе барашки долго не выдержат. Ровную поверхность (у меня брусчатка) чистит идеально за счёт обрезиненного шнека. Если снег высокий и сухой- отбрасывает на 8-10 метров. Низкий, мокрый и залежалый снег на 3-6 метров. Для уборки парковки и дорожек на даче этого предостаточно. Попробовал поставить лыжи, как некоторые советуют, но вернул колёса. На ровной поверхности колёса удобнее, маневрировать можно одной рукой. Теперь о главном. У меня примерно 400 м.кв. для чистки от снега. Купил данный аппарат и как раз выпало много снега, высотой 25-30 см. Всё шло отлично, чистит идеально, аппарат лёгкий и мощный, пока через часа полтора не завоняло изоляцией. Перед покупкой читал отзывы и знал о проблеме вентиляции двигателя в данной модели. Разобрал корпус. Внутри всё забито снегом. В этом снегу очень горячий двигатель. Корпус двигателя открытого типа, снег залетает внутрь статора и тает. Ротор крутится почти в воде. А воздух для охлаждения в двигатель не попадает из-за набившегося вокруг него снега. Весь этот инженерный трэш из-за грубой конструкторской ошибки: крыльчатка на валу двигателя выбрасывает горячий воздух наружу, образовавшийся вакуум затягивает холодный воздух через вентиляционные прорези внизу корпуса и через щели между корпусными деталями. Но внизу при уборке снега образуется снежная взвесь, и она засасывается внутрь, постепенно забивая всё пространство. Рассматривал разные решения. Самая эффективная вентиляция получилась при засосе воздуха через выносной шланг от пылесоса. Одного шланга по сечению оказалось мало. Поставил два. Через резиновые сантехнические переходники. Чтобы вообще избежать засоса снега в шланги использовал в качестве фильтра распред.коробку, в крышке которой вырезал прямоугольник и вклеил сетку. Установил под "торпедо". Пришлось удлинить с помощью стальной трубки ручку управления поворотным выбросом. Но так оказалось даже удобнее - не надо нагибаться и на ощупь искать её где-то внизу. Большие щели между корпусными деталями заклеил ремонтной лентой. Нижние вент.прорези заделал. Все комплектующие купил на Озоне. Примерный бюджет доработки 3 тыс.руб. Итог: Двигатель не перегревается, снега внутри нет, работает идеально. Извините за много букв, но может кому поможет мой опыт.