Мотоблок DDE Кентавр 791-813
Надежная трансмиссия в чугунном картере – мотоблок подходит для тяжелых работ
Гарантия производителя 1 год
Двигатель:DDE AP170F
Мощность (кВт):5.9
Мощность (л.с.):8
Глубина вспашки:33 см
Ширина вспашки:90-110 см
Скорости:3 вперед/1 назад
Модель двигателя:AP170F
Все характеристики55 990 ₽
В вашем городе 17 шт. Есть на складе 17 шт.
Самовывоз:сегодня, из 2 магазинов
Курьером:сегодня, от 780 ₽
Аналогичные товары
Сравнить все
Технические характеристики DDE Кентавр 791-813
Низкий процент брака
Гарантия производителя 1 год
Информация об упаковке
Высота, мм
650
Длина, мм
550
Единица товара
Штука
Вес, кг
85
Ширина, мм
840
*Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
Комплектация
- Мотоблок
- Фрезы (24 ножа)
- Колеса 4"-10" (2 шт.)
- Сошник
- Крылья (2 шт.)
- Набор крепежа
- Рукоятка управления (комплект)
- Инструкция
- Коробка
О товаре
Мотоблок DDE Кентавр 791-813 предназначен для земельных и сельскохозяйственных работ на личных приусадебных и садовых участках.
Отличается многофункциональностью - благодаря возможности присоединения различного навесного оборудования, модель способна заменить большое количество техники для ухода за участком.
Большие пневматические колеса обеспечивают отличную проходимость агрегата по местности.
Сошник служит для регулировки глубины вспашки.
Предусмотрены крылья, защищающие оператора от земли, вылетающей из-под колес.
Преимущества DDE Кентавр 791-813
- Мощный 4-х тактный двигатель внутреннего сгорания
- Колеса - для удобства транспортировки DDE Кентавр 791-813
- Регулировка ширины вспашки от 900 до 1100 мм
- Возможность установки навесного оборудования
- Чугунный корпус редуктора
- Глубина вспашки - 150-330 мм
- Прочная конструкция
- Стояночный упор
- Отсек для хранения ключей
- Система контроля аварийного уровня масла
- Топливо: бензин АИ-92
- Количество передач (3 вперед / 1 назад) - для различных работ с землей
США — родина бренда
Китай — страна производства
Разрешительная документация
Расходные материалы для мотоблока DDE Кентавр
Этот товар из подборок
Сортировать по:
Оценка:
Юрий
09.01.2025г. Волжский
Достоинства:
Мощности хватает с запасом, заводится отлично, передачу можно подобрать под любую задачу.
Недостатки:
Кнопка для глушения мотора оказалась неисправна, из за этого в начале не заводился, но спустя 15 минут все было налажено. Палец сошника хлипкий, немного выгнуло при работе. Не очень удобно переключать передачи, т.к переключаются они с заметным усилием, иногда можно перескочить сразу на две передачи, но возможно дело привычки
Комментарий:
Осенью вспахал примерно 3 сотки без нареканий, работает отлично. Работал фрезами из комплекта, в основном на 2 передаче, т.к 1 подойдет для совсем твердого грунта, а 3 слишком быстрая, возможно будет удобно ездить на ней с прицепом. Если собрать фрезы так как сказано в инструкции, мотоблок часто упирается в грунт редуктором, так что внутренние фрезы пришлось развернуть ножами во внутрь. Стало удобнее. Еще хотелось бы что бы в комплекте были фрезы из 4 ножей, а не из 3.
Игорь
23.09.2024г. СмоленскОпыт использования: Менее месяца
Достоинства:
покрашен нормально
Недостатки:
сдох мотор через 20 минут работы он новый и масло и бензин в нем есть и искра есть компрессия нет пропала
Комментарий:
надежность равна ноль
Игорь
18.09.2024г. СмоленскОпыт использования: Менее месяца
Недостатки:
8 БОЛТОВ гаек и гроверов для сборки фрез отсутствуют зато мелких в избытке
Комментарий:
допиливать
Игорь
17.09.2024г. СмоленскОпыт использования: Менее месяца
Достоинства:
табличка с серийником и типа вин набит на коробке да похоже это не чугун не поднял бы а железяка толстая у корпуса кпп и редуктора чтож даже лучше.
Недостатки:
вибрация подушек нет приличный люфт на редукторе мотор на холостом стучит газу добавил получше масляное голодание это полуфабрикат.Воздушный фильтр извращеного типа лучше бы бумажный был бы.Пришел масла чуть менять надо сразу и лить по максиуму нет индикатора уровня бензина.Трансмисия пока в ходовых испытаниях если собрать с нормальных запчастей ходить будет посмотрим переключение кпп как на т-34 надо приноровится кто ездил на уазе тому нормально кочерга короткая и болтаеться надо что то делать с этим данные о скоростях секретны брал только за коробки обкатка пока.Бензобак имеет подогрев головкой цилиндра зимой ладно но в жару напрягает этот момент и он мал надо 5-6л
Комментарий:
приличный люфт на редукторе допиливать разобрал собрал поставил на герметик подшибники под вопросом вес не соответствует он легче не 92кг
Вопросы и ответы о DDE Кентавр 791-813
Нужна помощь?
Задайте вопрос – вам ответит наш эксперт, представитель бренда или один из покупателей
Фёдор
02.03.2025
Сергей И.
19.10.2024
Юрий Р.
18.09.2024
Алексей
19.08.2024