модель МКМ 4 стала хуже первой модели Хитачи С 169. такое ощущение, что завод топчется на месте. и в худшую сторону. придумывают словечки иностранные, рисуют буковки красивые на мотоблоке и на ценниках,, глядя на все это я потихоньку собираюсь распродать МКМ 2, 3, 4. оставлю только первую модель хитачи С 169 и буду пересаживаться на НЕВУ с электрозапуском и фарой. а для черной работы на АГАТ с классическим СССРовским железом и шестереночным редуктором. аминь.
Достоинства: Minimum Vibration Effect, Ideal Zero Balance, Ease Ride Wheel и прочая ерунда. зачем мне это? если я не понял за одну минуту что это такое-я отказываюсь от покупки. этот бред на сайте и от менеджера. я немецкий в школе учил и понял что завод Гагарино либо надо мной издевается, либо пытается мне туфту продать.
Недостатки: 1.труба руля лопнула посередине и руль перестал фиксироваться. виновата плохая сталь руля. сам руль стал гнутым клоунским, очень неудобно. вы для кого его делали? для высоких и стройных эльфов? мы дачники-злобные гномы и хоббиты. даешь прямой руль нормальный! ладно переварили 2 шайбы дополнительных поставили. ремонт закончен.
2. рама и редуктор снова живут своей жизнью (как и на пахаре), устал подтягивать. кстати где шайбы? почему я должен все переделывать за вас? я вам, заводчане полтинник отстегнул за ЭТО ИЗДЕЛИЕ!
3. редуктор крайне не понравился. шестереночный был куда более интуитивно понятен. а тут либо мало либо много.
4. в редуктор масло только доливать верно! господа производители а знаете почему? потому что в минус 15 градусов он ТЕЧЕТ во время работы. а вот на вашей первой модели он не течет!!! а почему?
5. передний штырь согнулся. снова. как на первой модели, как на МКМ 3. вот только теперь он согнулся кривее.
6. фрезы. ребята. у нас в тюмени суглинок. так вот ваши фрезы после года имеют рваные отверстия посадки на вал. а вот фрезы 2007 г.в. до сих пор имеют нормальные отверстия. а земля одна и таже. ПОЧЕМУ?
7. где электрозапуск? почему нет таких МКМ.
Покупал(а) для: для работы