Отзывы о мотоблоке Мобил К МКМ-4 ПРЕМИУМ MBK0018482

Двигатель от Субару это песня! Простота использования.

нет

Более двух лет. Заводится с полпинка! Масло не жрет от слова совсем! Редуктор выше всех похвал.На участке под разработкой соток 10, на в этих 10 сотках камней как на морском побережье. Часто мотоблок подпрыгивает как заяц. Редуктор люкс, но шплинты для крепления фрез, уже заказывал новые. круглые отверстия на трубках стали элиптические! Но на самом валу вроде как нормальные. Я списываю на попадающиеся камни и желание бегать на второй скорости!

Обработка земельного участка.

Простота в использовании. Мотор ЕХ21

Единственный косяк: это нужно после каждой перестановки руля контролировать попадание на шлицы и затяжку,и ВСЁ !!! больше их нет

Купил в деревню в январе 20 года. Сразу начал использовать по назначению- сначала выкопал подпол в доме(зимой) затем огород,сенокос, стройка( использовал как бетономешалку) С января по декабрь сжег на нём две 50 литровые канистры бензина. Один раз выкрутил свечу ради интереса проверил зазорчик.Ремень ещё родной стоит.Заводится с пол-плюхи. Сейчас по зиме снег толкаю им, прикупил сразу лопату к нему. Родная резина подбуксовывает на нем, есть задумка на авторезину перейти,видел у знакомого.В общем мотоблоком доволен. Полет нормальный :)

Для деревни

Жду

Жду

Мотоблок отслужил 20 лет, пора менять на новый. Новый буду покупать в течении недели. Почти уже купил именно эту модель, но прочитал отзыв Петровича. В одних отзывах пишут, что в МКМ 4 по сравнению с МКМ 3 усилии руль и вообще устранили все недостатки. Но если судить по отзыву Петровича, все стало совсем плохо. Уважаемые ВИ подскажите, можно ли у ас покупать такой мотоблок или лучше присмотреться к другой модельке. Спасибо.

Хочу купить

Minimum Vibration Effect, Ideal Zero Balance, Ease Ride Wheel и прочая ерунда. зачем мне это? если я не понял за одну минуту что это такое-я отказываюсь от покупки. этот бред на сайте и от менеджера. я немецкий в школе учил и понял что завод Гагарино либо надо мной издевается, либо пытается мне туфту продать.

1.труба руля лопнула посередине и руль перестал фиксироваться. виновата плохая сталь руля. сам руль стал гнутым клоунским, очень неудобно. вы для кого его делали? для высоких и стройных эльфов? мы дачники-злобные гномы и хоббиты. даешь прямой руль нормальный! ладно переварили 2 шайбы дополнительных поставили. ремонт закончен. 2. рама и редуктор снова живут своей жизнью (как и на пахаре), устал подтягивать. кстати где шайбы? почему я должен все переделывать за вас? я вам, заводчане полтинник отстегнул за ЭТО ИЗДЕЛИЕ! 3. редуктор крайне не понравился. шестереночный был куда более интуитивно понятен. а тут либо мало либо много. 4. в редуктор масло только доливать верно! господа производители а знаете почему? потому что в минус 15 градусов он ТЕЧЕТ во время работы. а вот на вашей первой модели он не течет!!! а почему? 5. передний штырь согнулся. снова. как на первой модели, как на МКМ 3. вот только теперь он согнулся кривее. 6. фрезы. ребята. у нас в тюмени суглинок. так вот ваши фрезы после года имеют рваные отверстия посадки на вал. а вот фрезы 2007 г.в. до сих пор имеют нормальные отверстия. а земля одна и таже. ПОЧЕМУ? 7. где электрозапуск? почему нет таких МКМ.

модель МКМ 4 стала хуже первой модели Хитачи С 169. такое ощущение, что завод топчется на месте. и в худшую сторону. придумывают словечки иностранные, рисуют буковки красивые на мотоблоке и на ценниках,, глядя на все это я потихоньку собираюсь распродать МКМ 2, 3, 4. оставлю только первую модель хитачи С 169 и буду пересаживаться на НЕВУ с электрозапуском и фарой. а для черной работы на АГАТ с классическим СССРовским железом и шестереночным редуктором. аминь.

для работы