Ключевая фишка — допуски ILSAC GF-6A и API SP, то есть защита от LSPI (преждевременное воспламенение), что критично для турбомоторов с непосредственным впрыском . Подходит для режима "старт-стоп", хорошо моет и предотвращает образование шлама. Важный момент: это масло строго для двигателей, конструктивно рассчитанных на 0W-20. В старый мотор с пробегом лить нельзя — будет расход и шум. А для своего современного атмосферника или турбомотора — отличный бюджетный вариант с серьезными допусками

качество, отличная работа

нет

Отлично показало себя масло rolf прошлой зимой в холода. Если раньше бывали трудности с тем, чтобы запуститься, приходилось делать долгий прогрев, то на этом масле вообще не было такой нужды. Пара минут и запуск, тк по вязкости все супер. Так что сейчас на след сезон буду покупать рольф, как раз осенью замена

качество, цена, не уходит

нет

Всегда беру 4+1 для замены. Литрушку на долив в течение интервала использую, но тут все она даже не пригодилась. Рольф по расходу минимум, отлично держится, посмотрим, что на след замене будет, но пока мой литр так и катается в багажнике.