Отзывы о подкатном домкрате ROSSVIK V3.5, г/п 3,5т, 95-552мм ЕК000003926

Не держит под нагрузкой

Нормальный мощный домкрат но под нагрузкой спускает

Хороший домкрат.. но стопорное кольцо не доехало, где-то по пути потерялось..

Цена,скорость подъема

Тяжелый,занимает много места в гараже. Но он того стоит

Шикарный домкрат, прадик поднимает на раз два. Пишут что типа плохая подставка(в том месте,что упирается в авто),не заметил этого. Единственное,возможно нужно было взять с педалью,но не критично и рукояткой хорошо опускается.

Если исправен, работает хорошо.

На чётвертый раз перестал поднимать. Давишь рычаг вниз - поднимает, отпускаешь рычаг - опускает. Где-то внутри травит давление. Гарантия кончилась, назад не приняли. Придётся чинить. Если тут можно дополнять, расскажу, в чём было дело.

Лотерея

Надёжность, добротность

Тяжёлый и неподъемный, в одного его поднимать очень тяжело, только катать за ручку, но и вес поднятия заявлен 3,5 тонны.

Надёжный добротный домкрат, покупался для личного пользования в гараж для сезонной смены колес и мелкого ремонта. Пока сделал одну смену колёс, домкратом доволен. До этого был домкрат на 2,5 т., при подъёме машины мог самопроизвольно под нагрузкой опускаться, с новым домкратом такого нет. Для легковушки его много, а для внедорожника (от 2 т) самое то.

Высокий , надежно собран , есть тавотница для смазки шарнира

Вес , но это скоре даже плюс , домкрат все таки до 3.5 тонн , скорость подьема хотелось бы чуть быстрее

Искал самый высокий домкрат для внедорожника , и не прогадал , можно одну сторону спокойно поднять для смены колес

Исполин

Не выявлено

Офигел от веса когда забирал и грузил

Гаража

1. Запросто поднимает рамный внедорожник (не особо быстро, но уверенно) 2. Рукоять составная, между собой половины фиксируются сквозным болтом на 10. Нижняя часть обута в мягкую трубку, чтобы не повредить порог или подножку (силовые подножки не задевает и в них не упирается-проверено на машине без бодилифта и с бодилифтом 2”) 3. В комплекте идет инструкция и ремкоплект, пятка домкрата с завода обута в резиновую опору из достаточно жесткой резины 4. Удобно что все управление с рукояти: повернул по часовой стрелке-подъем, повернул против часовой стрелки-спуск. Если домкратите ГАЗель, рамные внедорожники, то точно оцените: не нужно ползти как партизан под машину с целью поставить домкрат под мост и потом качать ручкой, лежа в грязи на земле, когда над тобой больше двух тонн металла.

1. Тяжелый. В одно лицо дотащить до машины утомительно, даже 30-40 метров. Домкрат поставляется в картонной коробке, так что никаких ручек нет. Учтите этот момент при перемещении домкрата. 2. Не очень крупные колеса. Если у вас нет твердой и ровной поверхности (асфальт, бетонные плиты и т.п.) таскать его будет утомительно. На корпусе транспортирочоных ручек нет, перемещение только за рукоять. 3. Несмотря на 2 гидроцилиндра вывешивает машину (TLC Prado, MMC Pajero Sport) небыстро, придется, гм, «поработать рукой» 4. Это НЕ мобильный домкрат. Это домкрат для шиномонтажек, СТО, гаражного сервиса. НЕ для массового использования. Возить эту штуку в багажнике (особенно в прицепе с металлическими бортами)-очень плохая затея: лишитесь или обивки багажника, или бортов прицепа. Почему? См. первые 2 пункта.

В целом вещь хорошая, на долгие годы в личном пользовании или для некрупного гаражного сервиса. Если вы сторонник тезиса Бориса Бритвы (тяжесть-это хорошо, тяжесть-это надежно), то смело берите. Для кроссоверов а-ля Tiguan/RAV4 вещь архибесполезная: купите домкрат попроще и подешевле, такой вам точно для личных нужд не пригодится.

Покупался для сезонной смены колес двух рамных внедорожников и переобувки в МТшку перед вылазками в пампасы. Лада Веста Кросс СВ друга и Fiesta ST вывешивает полным бортом с 7-8 качков рукояти, тут главное не переусердствовать.

Поднимает на ура машину

Нету

Берите не пожалеете

Для гаража

Тяжеловат, приходится его носить на руках из подвала во двор. Но это обратная сторона его массивности.

Покупал для ремонта и обслуживания своей Калины 2008 года. Выбрал эту модель из-за высоты подхвата. В планах менять сцепление, а ямы и эстакады нет, все делается во дворе под открытым небом. Машину можно поставить на пеньки и закатить домкрат и тем самым без проблем вытащить коробку. Аналогично при сборке - подкатил его с коробкой - поднял и пристыковал. Также удобно с его помощью менять резину по сезону, или подцепить двигатель при замене подушек двигателя. Есть резиновый пятак, на который можно бревнышко подложить и поддомкратить. Одно удовольствие работать с ним!