В орбиталке Bosch GEX AVE 125-250 нижний подшипник вала - экзотический 28-12-16. 16 - это его высота, при том, что по отечественным стандартам у этого типоразмера она 8. В общем, такой днём с огнём не найдешь, а если найдешь, то это будет подшипник спецкласса точности и с ценником как вся орбиталка. А как оказалось, даже при том, что он закрытый, орбиталка работает с пылесосом, и зазоры там всюду микронные... древесная нанопыль набивается всё-таки в подшипник, и его намертво клинит. Сепаратор в нем пластиковый, и рано или поздно он лопается, а новый подшипник, как сказано выше, не найти.
В качестве экспериментального решения поставил вместе два вот таких вот 8-мм ZNL.
Ну что сказать... Два моточаса, и пока работает. Смазки в подшипниках очень щедро, похожа она больше на нечто силиконовое, чем на масляное; при напрессовке на вал ее слегка выдавливает. Внутренняя обойма садится на вал более плотно, чем у оригинального подшипника - думаю, там одна сотка лишняя. Вроде подшипник как подшипник, и как замена оригиналу пойдет, но вот что смущает - он всё-таки гремит. Даже учитывая достаточно громкий фон из гудения орбиталки и пылесоса, теперь можно абсолютно четко услышать щёлканье шариков. Нет, не прям жуткое, но непрерывное такое стакатто - что в нагрузке, что без. Предположу, что это из-за стального сепаратора, и что это не смертельно... но осадочек все же есть.
Опыт использования: Менее месяца