Отзывы о ремонтном шипе Rossvik 12-7-2 серия PRO, 500 шт. 12-7-2 PRO

Пока особо говорить нечего. Первый мой опыт ошиповки. Поезжу отпишусь.

Отличные шипы, брака 1%

Шипы отличные устанавливаются легко

Брал на пробу

отличные шипы,по приемлимой цене

Все хорошо

Хорошо

Размер этих шипов равен 8мм шипа ТЕКОМ

Зимние шипованные шины предназначены для обеспечения устойчивого движения автомобиля на заснеженных и обледенелых дорогах. Если устойчивое движение на снегу обеспечивает рисунок протектора шины, то шипы отвечают за устойчивое движение на обледенелой скользкой дороге. Они потому и называются шипами противоскольжения. Качество поведения шины на обледенелой дороге зависит от количества шипов, установленных в шину и конструкции самого шипа. Обычно шип состоит из корпуса и жесткого твердосплавного сердечника. У шипа разных производителей корпус изготовлен либо из алюминия либо из низкоуглеродистой стали, а вставка - это высококачественный твердый спав, который по прочности значительно превосходит материал корпуса. Назначение корпуса шипа – удерживать твердосплавную вставку в протекторе шины, именно вставка из твердого сплава является рабочей частью шипа. Для обеспечения наилучшего сцепления шипа с дорогой на скользком покрытии твердосплавная вставка выступает из корпуса шипа на 1 – 2 мм. Шипы без сердечника – полностью стальные – явление достаточно редкое. Ремонтные шипы являются хорошим выходом из положения, когда некоторое количество заводских шипов утеряно или шипы изношены. При эксплуатации шины изнашивается прежде корпус шипа. Твердосплавная вставка же, несмотря на ее износ, всегда, даже на изношенных шипах любого производителя, остается выше корпуса шипа. В этом и есть смысл применения твердого сплава – независимо от износа шипа обеспечить контакт рабочей части шипа с ледяным покрытием. Производителю этих шипов надо срочно менять поставщика твердого сплава. Исходя из изложенного, потребитель должен сам решить, стоит покупать эти шипы или не стоит.

Купил коробку, зашиповал колеса на ниве, ушло 440 шипов, сидят плотно, ушло 9 часов на работу и подготовку, для себя, не спеша не торопясь, дольше камни ковырял, за место смазки использовал мовиль в балончике, весчь!!! Проехал 500км, не более 60км.ч, без агрессивной езды, пока все на месте, даже самый слабый не вылетел, ещё пару сотен км прикатаю и думаю хватит, там видно будет что ды как)