Взяли эту плотную жижу для реставрации старого катера, вернее для выведения идеальных обводов пониже ватерлинии перед финишной покраской. По функциям в работе больше всего заценили её бешеную адгезию к старому стеклопластику и металлу, заполняет глубокие раковины намертво, не усаживается и не трескается после высыхания, создавая монолитный водонепроницаемый слой. Из косяков и недостатков, сохнет адски долго, если переборщить со слоем, а когда встанет, сошкурить её вручную практически нереально, только орбиталкой с крупным зерном P80, иначе убьете кучу сил. Главное преимущество шпатлевки заключается в ее железобетонной прочности и полной инертности к соленой воде и нефтепродуктам после полного отверждения. Дам ценный совет, наносите её исключительно тонкими слоями по 0,5 мм с межслойной сушкой, а если нужно завалить глубокую яму, лучше добавьте в замес немного кварцевого песка, чтобы ускорить процесс и избежать потеков. В активном использовании на верфи этот 25-килограммовый бочонок ушел за пару недель, шпаклевали им и палубные люки, и мелкие сколы. Конечный вывод такой, материал суровый, чисто промышленный, требует железного терпения при сушке, но по прочности аналогов в своей цене просто нет.
Достоинства: прочность и полная инертность к соленой воде и нефтепродуктам
Недостатки: сохнет адски долго
Опыт использования: Менее месяца