Отзывы о зарядном устройстве Вымпел Вымпел-57 автомат, 0-20А, 7,4-18В, ЖК индикатор 2048

Сверил напряжение при зарядке высоким током на приборе и показания мультиметра. На удивление совпало. Провода тонкие, должно падать напряжение на проводах. Не проверял, но думаю, что в прошивке заложена компенсация. Инструкция непонятная. Так и не понял чем отличается ручной режим от автоматического. И там и там я должен выставить ограничение максимального тока и напряжения. И там и там алгоритм зарядки одинаковый. Проверял много раз. Вообще это не важно, но инструкция вводит в заблуждение. Теперь о плюсах. На экране отображается время зарядки, емкость, которую отдал зарядник, текущий ток, текущее напряжение. Все что нужно. Алгоритм работы прост и идеален. Первый этап - зарядка постоянным током(выставляем верхней ручкой). Как только напряжение поднимается до заданного(выставляем нижней ручкой) идет зарядка постоянным напряжением, ток плавно падает. Как только ток опускается до 1/10 от заданного, зарядник пишет что заряд окончен и продолжает держать заданное напряжение. Если я рядом, то ставлю напряжение по мануалу к акб.Если я оставляю акб на зарядке в гараже, а сам иду домой, то ставлю напряжение 13,5В(для обычных кислотных сурьмянистых) и спокоен, что даже если вдруг плотность электролита намного ниже чем 1.27, то все равно страшного ничего не произойдёт, а акб а любом случае зарядится, хоть это и займет очень много времени. 13,5В - режим хранения данных акб. Зарядник примерно оценивает на сколько заряжен акб в процентах. Бесполезно, но забавно. Вентилятор включается когда ему надо, без дела не тарахтит напрасно. Крокодилы мелкие, но вполне не плохие. Жесткие, с нормальной пружиной. Надежно цепляются. Ручки достаточно чувствительны. Десятые доли выставлять не очень удобно. Один из моих акб зарядник определил как засульфатированый. И это так и есть. В целом аппаратом доволен. Производство в России, для меня это тоже не маловажно. Брал за 3100р по акции. Такой же купил на работу. По поведению тока и напряжения легко отследил акб с низкой плотностью электролита. Ореометр подтвердил правильность наблюдений. Буду "ремонтировать" акб. К покупке данный аппарат рекомендую, но только тем, кто понимает физику процессов зарядки.

Нужно внимательно читать инструкцию перед тем, как начать работу с устройством, которую, кстати, можно скачать с сайта производителя. Подключили автомобильный аккумулятор, который примерно год стоял без дела, т.к. уже перестал выполнять свои функции. Надежды на восстановление особой не было. Почти сразу на дисплее отображалось - заряд окончен и так было в течение нескольких часов, т.е либо аккумулятор уже пришел в окончательную негодность или... Вдруг на дисплее появилось значение в А. Далее всё пошло как описано в инструкции. Иногда включался вентилятор для охлаждения устройства, жужжит недолго и не так громко. Еще несколько часов и о, чудо, аккумулятор был заряжен, а затем испробован в прежних условиях. По мере необходимости попробуем и другие возможности устройства. Спасибо предыдущим отзывам, которые помогли в выборе устройства.

Есть исправный зарядник этого же производителя, купленный лет десять назад.Хотелось прибор с возможностью регулировки напряжения и проведения десульфатации. Купил этот зарядник. Попробовал на совсем разряженном RED 75Ач, простоявший без дела больше трёх лет.Прибор мучился с ним недолго, часа три,переходил в режим десульфатации и потом писал, что зарядка окончена. И так запускал его три раза. В итоге получил на АКБ всего 8 в. Т.е. не справился. Следующим пациентом оказался двухлетний JM 60 Ач (Са-Са),неожиданно обнулившийся за недельный простой машины при t -16. Зарядка работала с вечера до утра и таки зарядила АКБ до 13.2 в. Потом был годовалый Аком 65 Ач (Са-Са), тут тоже проблем не возникло. Есть непонятка с режимом десульфатации.Зарядник переключается в него сам когда сочтёт нужным,при этом напряжение он понижает. А в Тюбике просмотрел несколько роликов от "бывалых"супер аккумуляторщиков, которые утверждают, что десульфатацию надо проводить увеличенным напряжением 16-16.5в.и кипятить электролит в течение 1-1,5 часов. Т.е. или они не очень-то "супер", или инженеры на предприятии. Но в общем целом и среднем аппарат вполне достойный, покупкой доволен. Тем более, что продали мне его по внезапно образовавшейся акции на 1000 р. дешевле.

Неплохое зарядное устройство за его стоимость. Но, это все тот же заряд в ручном режиме под постоянным контролем. Автоматический заряд условный.

При такой высокой цене поставить в качестве управления допотопные потенциометры... Установить, допустим, 16.3 нужно - так вольтметр скачет 16.2...16.3 или 16.3...16.4 - и непонятно, сколько же установилось на самом деле. Электронная платочка с кнопочным дискретным управлением обошлась бы и дешевле, и работала бы надёжнее. А тут схемотехника уровня 1980 года... Хотя, судя по весу, преобразователь питания импульсный, современный (сравнительно). Да и цифровая индикация намекает на знакомство конструкторов с идеями текущего века. На фото, на заднем плане, китайская паяльная станция. Ей лет 15... с кнопками!!!

Отличное зарядное.

5 звёзд везде поставил, но лёгкий негативчик остался, от самого магазина. Поясню... Заказал зарядку, через приложение, выбрав один из магазинов в Коломне, т.к. она была в наличии и ждать не хотелось. В итоге, мне продали, заведомо зная об этом, битую зарядку с витрины. При проверке - включили и упаковали. Дома, уже на следующий день, решил зарядить акб..., достал из коробки, а у неё внутри все болтается и гремит, а в коробке мелкие пластиковые осколки. Вот такие пироги. Отдельное СПАСИБО менеджеру по гарантии - выслушал, все поняла и оформила обмен.

С главного: не рекомендовал бы к покупке, сам второй раз точно не куплю. Буду смотреть в сторону более надежных трансформаторных зарядок. Предыстория: Приобретал более двух лет назад. В течение этого времени были редкие подзарядки НЕ высаженной батареи, как правило, после долгих простоев, когда у акб заряд падал до 11,9-12,2В, подключал, подзаряжал. В феврале 22-ого и в декабре 23-его года в морозы старая АКБ (на втором авто) не пускала двигатель и данное зарядно-ПРЕДПУСКОВОЕ устройство использовал (более 10 раз/запусков, строго по инструкции) для подзаряда в течение 10-20 минут, чего хватало для оживления батарейки, которая сразу бодро крутила стартер. В один из таких "подзарядов" устройство вышло из строя, просто потухло всё, и больше не включалось, произошло это не в момент пуска (если кому интересно). В мастерской в моём городе, в которой не удивились поломке данного типа зарядки, сказали что максимум, что могут сделать - это диагностику, в связи с невозможностью достать хорошие запчасти, ремонт произвести не смогут. Глядя на отзывы на этой странице думал, что я один такой, пока с разницей в несколько дней в ту же ремонтную мастерскую не принесли такой же Вымпел в коробке, человек даже толком попользоваться не успел. На мой непрофессиональный взгляд данное зарядно-предпусковое устройство подходит только для заряда не высаженных аккумуляторов с минимальной для себя нагрузкой, в "тепличных" домашних условиях, поскольку использование в более тяжелых условиях (в качестве предпускового, которое в том числе ПРЕДУСМАТРИВАЕТ инструкция, или сильно разряженных батарей) приводит к (или способствует) быстрому выходу из строя ненадёжных и нежных внутренних компонентов. Возможно мне и тому парню так свезло, буду подбирать другое устройство, когда нужно будет. Оценка "2", не "1", потому что у меня устройство как-то хоть поработало в течение двух лет в отличии от тех, кому не повезло ещё больше.

Отличный товар.

З/У позволяет самому выставить вольтаж и силу тока, что очень удобно особенно в тех случаях когда нужно быстро подзарядить аккумулятор. Все показания выводятся на экран и не только те, что выставил, а еще попеременно на сколько % заряжен, сколько времени заряжается, что зарядка завершена и т.д Единственный недостаток, что слишком чувствительные регулировки и перескакиваешь те значения которые планировал установить.Все показания выводятся на экран. За 3600р. на 2023г. с учетом функционала данного з/у считаю отличным.