Масла моторные 5w30 Лукойл
23 товара
Ваш выбор:
Сортировать по:
2 930 ₽
732.5 ₽/л
3 388 ₽
847 ₽/л
3 130 ₽
782.5 ₽/л
3 122 ₽
780.5 ₽/л
4 649 ₽
1162.25 ₽/л
2 628 ₽
657 ₽/л
11 627 ₽
581.35 ₽/л
12 455 ₽
622.75 ₽/л
821 ₽
18 201 ₽
910.05 ₽/л
2 200 ₽
550 ₽/л
Популярные отзывы
Все отзывы категории
Алексей А.
01.09.2022
допуск мерседес,качество
Андрей Ш.
04.11.2024
Мягко работал двигатель на протяжении примерно около 10000 км, далее слил для смены масла. Откатал год, под крышкой ГРМ лаковых отложений не появилось, всё как новое. Но это было масло из запасов конца 2021 года на европейском пакете присадок. Поэтому 5 звёзд.
Константин
14.07.2024
Хорошая бюджетная полусинтетика. Пакет присадок вполне современный,так же ничем не отличается от импортных полусинтетик 10W-40.Лукойл имеет среднее щелочное число 8,04 – это говорит о его средних моющих/нейтрализующих свойствах.Дополнительным плюсом масла, является наличие органического молибдена – это модификатор трения, которого в 10W-40 встретишь не часто. Если кто то думает, что у лукойла базовые масла грязнее на серу, вот вам красноречивый пример – ничем он не отличается от импортной полусинтетики. В них так же 0.500-0.600 является обычным делом,посмотрите анализы сами.Это абсолютно нормально для полусинтетических масел. Вязкость у него густая, масло крепкое на падение вязкости, хорошо выдерживает температурные нагрузки и имеет запас от разжижения топливом. Особенно это актуально для УАЗов с двигателями ЗМЗ да и многих старых авто с неидеальной смесью – те любят поливать картер топливом так, что вязкость масла сильно падает.Но не нужно думать, что на этой полусинтетике можно затянуть 10-15 тыс км без вреда. Нужно понимать, что в тяжелых условиях эксплуатации у нас,в России, масло срабатывается быстро, поэтому нужно его менять своевременно. Я бы посоветовал ездить на подобной полусинтетике 5-8 тыс км. В отечественных автомобилях ВАЗ, УАЗ масло умирает не так быстро, поэтому можно лить на 7-8 тыс км. В японцах, корейцах я бы посоветовал все таки 5000км. Частые смены масла уберегут двигатель от отложений,т.к. это масло с добавлением минеральных базовых масел, его просто нужно менять почаще чем синтетические масла. Содержит модификатор трения - молибден, который добавляет экономичности. Все параметры в норме. У масла нет минусов, если конечно не придираться к тому что это простая полусинтетика.Люди часто перекатывают на полусинтетике, а потом жалуются на закоксованные кольца и отложения в двигателе. Нужно понимать что это вина затянутого интервала смены, а не масла…