Отзывы об аккумуляторных гайковертах Zitrek

Цена-качество

Пока не выявил

Достойный,удобный,в руке лежит как надо,заявленным характеристикам отвечает,колесные гайки откручивает,менял ступицу переднюю на форд фокусе справился на 5+. Консультанту Архипенко Евгению отдельное спасибо, рассказал показал на высшем уровне. Приобретением доволен!

Отличная машинка. Хороший момент легко открутил колёса на аутлендере. Настолько легко что аж стало страшно. Из коробки сразу не разобрался в настройках. Потом отрегулировал момент.

Возможно весной выявятся когда буду менять колёса.

Классная вещь, есть регулировка усилия ньютонметров 3 степени. Есть постоянное кручение и режим однократного проворота. Есть реверс и подсветка. Можно не переживать за оторванные шпильки.

Mitsubishi Outlander XL, сезонная замена шин.

Справляется с возложенными на него обязанностями

Пока не выявлено

Брался для работы в автомастерской. В работе около месяца. Колеса, подвеску, выхлопные системы и остальное, до куда доберется и может быть применен, крутит на ура. АКБ держит хорошо. При нормальной загрузке не менее трех дней на одном. Брался на пробу, с выбором видимо угадали. Есть наверное и лучше аппараты, но за эти деньги вполне преемлемо. Дальше время покажет.

Работает в автосервисе

Крутящий момент, запас заряда аккумуляторов.

Есть проблемы с системой защиты аккумуляторов от глубокого разряда.

Работники довольные как дети. Момент измерить нечем, однако, затянутое ломиками да трубами отворачивает на ура. Отлично берёт колёсные гайки на камазовских евро ступицах (vашина работает с солью). Зиловские гайки даже не ощущает. В соседнем предприятии есть проблема с аккумуляторами ("просадили" в ноль, аккумы не подают признаков жизни), но это лечится. Дополнительной рукояткой пока не пользовались - не за чем.

Во-первых цена-качество! Малые габариты, удобный хват, удобная развесовка. Сразу может всего этого не осознать, а вот попользовавшись более мощными, и неизбежно более тяжелыми собратьями-осознаешь это. Батарея-макитовского форм-фактора, это очень хорошо, удобно и полезно со всех сторон.

Тот, самый первый, на морозце иногда как будто "троит" двиглом, думал аккумуляторы. Перепаял сами банки на такие же 18650 от Теслы, лучше не стало. Кроме этого экземпляра, ни в одном такая проблема не встречалась. Ёмкость родного аккумулятора едва достигает 1,5А/ч (1500мАч по-нубскому ёмкостеисчислению), но и этого хватает на долго. В аккумуляторе нет BMS, только контроль предельных напряжений. Правильнее наверное забить, но я впаял, цена вопроса 70руб, и месяц с китая плата ехала. Родной зарядник относительно долго заряжает, оставляю их спариваться на ночь, не напрягаюсь в общем. Меньше ток заряда-больше ресурс аккумулятора.

Первый такой у меня образовался года три назад, супруга пристала, чего подарить на ДР, вот и напряг ее такой искать по интернет-магазинам. Нашелся тогда в обычном магазе, но в другом городе, еще и пересылали оттуда. В общем и целом, за те деньги (вышел тогда 4000руб) он офигенен, ни к чему подобному из именитых брендов менее чем тысяч за десять-двенадцать не подойдёшь. Этой осенью раздавил ему акклиматор, решил глянуть, сколь он сейчас стоит, и когда увидал, по чём он здесь-взял себе еще пару, прозапас, и промыл мозги знакомым, уже штук десять купили, причем некоторые-убеждённые адепты пневмодолбовёртов. 2,8тыр-для него вообще не цена! Мне он нужен не для сезонной перекидки колёс, помимо основной работы по выходным ковыряю машины нашей местной приус-группе, диапазон работ: ходовка-замена агрегатов, так вот там, этот малыш показывает себя мегапомощником! Столько времени экономит! Есть еще в штате более мощный долбовёрт, но тот гораздо габаритнее и тяжелее, после берешь этого Зитрека, ну прямо продолжение руки

Работы

К счастью, по акумам совместим с другим брендом STATUS, а значит совместим и с Макитой.

Слабоват, но я брал для глухарей и мощных саморезов, с ними справляется. Акумы тоже слабоваты, хорошо, что уже были совместимые Статус.

Совместим со Статусом, а значит и с Макитой.