Отзывы об аксессуарах для автомобильного экстерьера Кратон

очень хороший, качественный компрессор, собран очень добротно, внутри хорошие комплектующие, все детали металлические внутри (КШМ), пластмассы нет.

не обнаружил.

с технической точки зрения, не лишним было бы оснастить данный компрессор не крышкой для сбора пыли в системе КШМ, а воздушным фильтром небольшим - в условиях завода, не сложно сделать такое дополнение. как пример - мой самодельный воздушный фильтр. сделан он из гофры для канистры Oktan и нипеля камеры колеса, который я обрезал и дополнил это заклёпками и паралоном. причём, теперь воздух в камеру всасывается через фильтр, по мощности, когда палец к фильтру подносишь, как домашний пылесос. вот, может стоит, такие фильтра для компрессоров стандартно делать? я не думаю, что цена из-за такой доработки повысится вдвое, однако будет более грамотно работать, так как более мощные компрессора имеют штатно воздушные фильтры, а вот более слабые, почему-то не имеют.

замена старого компрессора, хотелось компрессор нового типа попробовать.

Скорость накачивания, размер, низкий уровень шума.

Шланг дубеет. Провод питания дубеет. Манометр показывает относительно правильно, но нужно выключать для проверки. На шланге резьбавое соединение(между основным и пружиной) с быстросьем было бы лучше.

Вполне достойный компрессор! Есть нюансы, но со своей задачей справляется на ура!

Личное пользование.

Качественное исполнение, автоматическое отключение, удобная сумка.Хороший комплект переходников, удобная конструкция, позволяет аккуратно уложить шланг и провод, раздельное включение компрессора и фонаря, малошумный.

В результате перекачивает на 0,2бар

Удачная покупка.Рекомендую)

Автомобиля, электросамоката, электровелосипеда.

Длинный шланг

После 2 атм практически не качает, устанешь ждать до 2,5 атм. Не думаю, что он сможет набрать заявленные 10 атм.

Жаль потраченных денег. Хочу вернуть обратно.

Накачки шин.

Покупаем компрессор, сразу же переделываем его: ставим простой масло-бензостойкий шланг безо всякого быстросъёма, удлиняем провод - ставим сечение 2Х2.5 квадрата, ставим крокодилы, открываем поршневую, вытираем стандартную смазку, промазываем, либо Литолом-24, либо 1000 смазкой - поршень, шатун, подшипник, цилиндр, все прокладки. дальше между цилиндром и стенкой радиатора, отводящего тепло от поршневой камеры, промазываем термопастой цилиндр с уличной стороны и внутреннюю сторону радиатора, берём делаем из пивной банки алюминиевую полоску, смазываем также термопастой, накручиваем на цилиндр, сколько нужно, и опрессовываем на цилиндр с алюминиевой полоской радиатор. вот при такой переделке любого компрессора, он быстро не помрёт, возможно и на морозе будет хорошо работать, да и за счёт смазки и термопасты будет охлаждаться лучше. делайте сразу после покупки таким способом, не думайте, что он слетит с гарантии, так как вам его всё равно никто не обменяет и не вернёт деньги за него. это не только данного компрессора касается, но и любых других. так что дерзайте! зато после доработки он будет и шланг хороший, и безопасное подключение через хороший длинный 5 м провод от АКБ, вы только рады будете, что его переделали!

устранены - после полной глубокой доделки

очень хороший компрессор