Отзывы об автомобильных компрессорах SKYWAY

Крокодилы на клеммы аккумулятора не одеваются (не хватает раскрываемости и диаметра. И обидно что чуть чуть не хватает, но факт есть факт - НЕНЕДЕВАЮТСЯ!!!). Приходится одевать на какие то гайки креплений а там крокодилы держатся слабее. Кабель короткий!!! Прям совсем короткий. Если поставить компрессор с правой стороны (а аккумулятор на левой стороне) то компрессор будет стоять у начала передней двери. У НАЧАЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. не у задней, не у заднего колеса, а у переднее колеса!!! и на этом длинна кабеля заканчивается. Ну думаешь - хорошо, в комплекте идет шланг. Так и он короткий. Короче - что бы достать до заднего правого колеса (самого дальнего от аккумулятора нужно максимально по прямой протянуть кабель и натянуть его как струну от гитары, а потом так же натянуть шланг. При этом фонарик естественно светит в противоположную сторону от колеса. Сумка с трудом помещает компрессор обратно. И даже с покупки (заводская укладка) не делает размещение в сумке ровным. одним словом если у вас ОКА, то подойдет, если что то немного длиннее и по шире - то уже нет. :(

Качает быстро, тихо и уверенно.

Отсутствуют

Осознаю теперь, что 15лет пользовался плохим дешёвым насосом, который качал колесо по 8 минут.

компактный

Слабый

Слабый, хорошо качает. если движок заведён. Лопнул шланг. Использовал раз 8 всего.

1. Реально качает до 20атм. Только при давлении в 15атм заметил снижение оборотов - движок зверь!!! 2. Качество материалов самого компрессора и качество сборки на 5+. 3. Качественные крокодилы с припаянными толстыми проводами - сделано на совесть. Предохранитель на 40А.

В общем их нет. Если придираться, то нет охлаждающих отверстий отсека с электродвигателем (а он там мощный) просверлю сам. Шланг из дешевого силикона - сильно дубеет на морозе уже при -7, однако шланг с промышленным штуцером - это +! Манометр штатный на 10атм, как так... Все!

Наверное единственный поршневой компрессор 12V с относительно большим объемом накачки и способный накачать давление в 20атм. Шины R15 накачивает махом!

Накачивание баллона воздухом

Весьма удачный компрессор.Для себя отметил плюсы: 1.подключение-непосредственно к батарее (двигатель для большей эффективности лучше заводить) можно быть спокойным за проводку и прикуриватель,ток приличный. 2.Шатун, поршень-металл, подшипник качения в сочленении с двигателем. 3.Шланг удобный, соединение с компрессором-быстросъёмное. 4.Сумка в комплекте - очень удобно. 5.Бонус-комплект для ремонта бескамерных шин + насадки для накачки всего на свете. Для большей функциональности шланг лучше дополнить быстросъёмным соединением с ниппелем, лучше с клапаном сброса, если перекачаете(фото). Корпус манометра пластиковый - для защиты от ударов можно надеть отрезок велосипедной камеры(фото).

Жёлтый витой шланг дубеет на морозе.

Хороший компрессор.

Поршень металл, штекер прикуривателя.

Все остальное.

Обычный средненький китайский компрессор со слабым двигателем, вес на 100 грамм меньше заявленного, может чего то недоложили в двигатель до нормальной мощьности, металл корпуса только гильза двигателя, компрессорная часть пластик, качает больше 3 ат с натягом, до 4 медленно с большой тряской, до 6-7только с разгона в стену, зачем манометр до 10 непонятно, при отключении и включении насоса при накачки колеса двигатель не может стартануть с давлением в нем свыше 1-2 ат, качество среднего китайского компрессора, за что 2 цены в 2600 мне не понятно, может ресурс повышен, поршень металл с фторопластовой манжетой,впускной клапан резиновая мембрана с клепкой в центре и 6-ю впускными отверстиями в круг, хорошо это или плохо покажет время, вся остальная конструкция эдентична самым дешовым аналогичным компрессорам, даже манометр который врет на 0,4 ат, провод китайский дешман, шланг тоже так себе, вопрос к скайвею за что 2 цены, может за штекер прикуривателя с предохранителем в нем на 20 А при заявленных до 10 А потребления, зато наверняка, может за металлический поршень с хитрой резиновой мембраной, потому что больше ничего премичательного в нем нет, а я так надеялся получить корректно работающий аппарат заплатив 2 цены, а по факту недокомпрессор. Накачал 185/70/14 за 5 минут до 2 ат по встроенному манометру, по факту оказалось 2,4, насос то качает, только это очередные танцы с бубном, которые уже напрягают. Проверю еще его работу при минусе может напишу. Производитель указал все характеристики компрессора на корпусе устройства, и то соврал, больше ничего, никаких паспартов и дополнительных характеристик, только вкладыш бумажка с общими фразами для всех компрессоров данной фирмы. Производительность в 45 л/м преувеличина раза в 2 точно, написано на коробке что лодку качает за 4 минуты, это вообще без комментариев. Вообщем я не буду советовать данный компрессор к покупке, буран 06 от скайвей, цена за данный чудо агрегат не соответствует качеству изделия и его характеристикам. Пусть цена будет больше, но при этом покупатель должен четко ощущать и понимать за что он переплатил, если этого понимания нет, то это просто обман, мошенничество и игры с ценой. Я погнался за заявленной характеристикой в 30 минун непрерывной работы, ну думал я, тут то точно все из металла для хорошего отвода тепла и двигатель греется меньше аналогичных образцов, да хрен там, просто производитель решил напИсать эту характеристику, ничем ее не подкрепив, вот и все.

Для накачки и подкачки шин.

Компактный, дешёвый, не выбивает прикуриватель.

Более чем 2,7 от аккума или 3,0 при заведённом машине не качает. Перегревается, срабатывает защита, останавливается. Даже если остывает, то дальше мотор не проворачивает.

Вернул, пока действует гарантия. Максимальное давление 7,0 слишком преувеличено. 2,5 его потолок.

Машины

Оригинальный дизайн.

Очень слабый.

Повёлся на комментарии… Насос не смог накачать 2.4. Сдал по гарантии.

Никаких достоинств не

Все хлипкое, охладители на обоих цилиндрах пластик. Пластик не охлаждает, он просто плавится

Не советую к использованию

Для авто

Качает действительно очень быстро - для больших джиповских колёс самое то. Упакован в сумочку и проблем с хранением не вызывает.

Электрика сделана довольно халтурно и её придётся дорабатывать. 1. В кожухе есть место и даже лапки для крепления автомобильного реле, но самой релюшки нет, всё запаяно напрямую - к чему лишние сложности? 2. На дне кожуха есть место для хомута крепления входящего провода, но самого хомута нет - провод завязан узлом и хватит с вас. 3. При рабочем токе 30А поставлен выключатель на 10А. Нетрудно догадаться, что долго он в таких условиях не проживёт. Наверное, всё-таки должно было быть реле. Кто-то здесь писал в отзыве, что компрессор этот задуман бестолково. Да, это действительно так и вот почему. 1. Провод очень короткий и его хватает до земли только возле АКБ. Качать заднее колесо на другой стороне - тот ещё квест. 2. Манометр расположен возле колеса, а выключатель на компрессоре. В заводской комплектации аппарата нужно метаться туда-сюда, чтобы вовремя выключить его. Я поставил достаточно длинный кабель в резиновой изоляции с мощным штекером для специального силового прикуривателя и пользоваться стало намного удобнее. Это вариант для джипа, на стандартной машине нужно менять и предохранитель, и проводку к прикуривателю. Была ещё идея заказать на Али дистанционный выключатель с брелком, но получалось сложновато и решил не заморачиваться, да и релюшки там всего на 10А. 3. Выключатель очень миниатюрный, стоит в углублении и закрыт силиконовой нашлёпкой. Соответственно, нажимать на него очень неудобно. В дальнейшем здесь будет другая кнопка. 4. Шкала манометра очень растянута под максимальное давление, а рабочий диапазон (до 3 атм) получился нечитаемо узким. Мне большое давление не нужно, поэтому поставил манометр до 6 атм. Возможно, что электронный манометр на компрессоре + короткий шланг и длинный провод были бы лучше, но у производителя свои понятия об удобстве. Витой шланг очень жёсткий даже в тепле. Зимой он, наверное, превратиться в пружину или сломается. Шумит компрессор весьма свирепо, но отличная производительность компенсирует этот недостаток.

Покупая этот компрессор, вы должны понимать, что берёте набор для рукоделия и творчества. Сразу из коробки он, конечно, заработает, но пользоваться им неудобно, нужно исправлять заводские недодумки под себя. Кому-то именно это и нужно, а кому-то нет - решать вам. Производительность у него очень уж хороша. Про часть недостатков знал из отзывов, но всё равно взял его и доволен.

Джипа на больших колёсах.

тихий компрессор много дополнительных аксессуаров

кейс из мягкого пластика аксессуары самые дешёвые кабель лучше поменять

компрессор работает. товару меньше месяца манометр показывает верно

Цена. Брал за 586р.

Конструкция. Манометр.

Отработал 2.5 года. Пользовался редко, т.к. на работе есть чем колеса качать. Вскрытие показало, что сломался шатун в районе поршневого пальца. Коленвал на втулке, которую разбило, видимо произошел перекос и шатун сломало. Манометр врёт. Полное отклонение стрелки = 4атм.

Качать колеса.

Цена по акции за 1500р. в июле 2023 была вне конкуренции.

-

Компактный с сумкой для хранения, провода хватает до всех колес.

Небольшой, мощный

Нет

Покупал в подарок. Зять очень доволен😊

Подарка

Полёт полгода.

Сетевой переходник. Быстросъемный шланг.

Нет

Проверил на выдаче, работает. Кейс жёсткий, думал будет хуже. Взял из-за переходника с прикуривателя на крокодилы ( постоянно горел предохранитель). Качает нормально. Кому нужна скорость подкачки, добро пожаловать на шиномонтаж )). Бесшумные насосы бывают, только ножные или ручные)) . Товар, как в описании.

Автомобиля

Металлический корпус

Шлаг рвется при доставании из коробки.

Даже ни разу не смог воспользоваться. Время для возврата прошло, что делать с ним не знаю.

Цена. Брал за 586р.

Конструкция. Манометр.

Отработал 2.5 года. Пользовался редко, т.к. на работе есть чем колеса качать. Вскрытие показало, что сломался шатун в районе поршневого пальца. Коленвал на втулке, которую разбило, видимо произошел перекос и шатун сломало. Манометр врёт. Полное отклонение стрелки = 4атм.

Качать колеса.