Отзывы о гайковертах Zitrek

Справляется с возложенными на него обязанностями

Пока не выявлено

Брался для работы в автомастерской. В работе около месяца. Колеса, подвеску, выхлопные системы и остальное, до куда доберется и может быть применен, крутит на ура. АКБ держит хорошо. При нормальной загрузке не менее трех дней на одном. Брался на пробу, с выбором видимо угадали. Есть наверное и лучше аппараты, но за эти деньги вполне преемлемо. Дальше время покажет.

Работает в автосервисе

Всё супер, со своей задачей справляется на ура.

Отличная машинка. Хороший момент легко открутил колёса на аутлендере. Настолько легко что аж стало страшно. Из коробки сразу не разобрался в настройках. Потом отрегулировал момент.

Возможно весной выявятся когда буду менять колёса.

Классная вещь, есть регулировка усилия ньютонметров 3 степени. Есть постоянное кручение и режим однократного проворота. Есть реверс и подсветка. Можно не переживать за оторванные шпильки.

Mitsubishi Outlander XL, сезонная замена шин.

Вроде всё хорошо, но есть вопрос! Надо ли самостоятельно смазывать редуктор, и если да, то чем?!

Гайки на Форд фокус 3 откручивает.

Во-первых цена-качество! Малые габариты, удобный хват, удобная развесовка. Сразу может всего этого не осознать, а вот попользовавшись более мощными, и неизбежно более тяжелыми собратьями-осознаешь это. Батарея-макитовского форм-фактора, это очень хорошо, удобно и полезно со всех сторон.

Тот, самый первый, на морозце иногда как будто "троит" двиглом, думал аккумуляторы. Перепаял сами банки на такие же 18650 от Теслы, лучше не стало. Кроме этого экземпляра, ни в одном такая проблема не встречалась. Ёмкость родного аккумулятора едва достигает 1,5А/ч (1500мАч по-нубскому ёмкостеисчислению), но и этого хватает на долго. В аккумуляторе нет BMS, только контроль предельных напряжений. Правильнее наверное забить, но я впаял, цена вопроса 70руб, и месяц с китая плата ехала. Родной зарядник относительно долго заряжает, оставляю их спариваться на ночь, не напрягаюсь в общем. Меньше ток заряда-больше ресурс аккумулятора.

Первый такой у меня образовался года три назад, супруга пристала, чего подарить на ДР, вот и напряг ее такой искать по интернет-магазинам. Нашелся тогда в обычном магазе, но в другом городе, еще и пересылали оттуда. В общем и целом, за те деньги (вышел тогда 4000руб) он офигенен, ни к чему подобному из именитых брендов менее чем тысяч за десять-двенадцать не подойдёшь. Этой осенью раздавил ему акклиматор, решил глянуть, сколь он сейчас стоит, и когда увидал, по чём он здесь-взял себе еще пару, прозапас, и промыл мозги знакомым, уже штук десять купили, причем некоторые-убеждённые адепты пневмодолбовёртов. 2,8тыр-для него вообще не цена! Мне он нужен не для сезонной перекидки колёс, помимо основной работы по выходным ковыряю машины нашей местной приус-группе, диапазон работ: ходовка-замена агрегатов, так вот там, этот малыш показывает себя мегапомощником! Столько времени экономит! Есть еще в штате более мощный долбовёрт, но тот гораздо габаритнее и тяжелее, после берешь этого Зитрека, ну прямо продолжение руки

Работы

И так, проработал я им уже больше месяца. Стоит ли он своих денег? Да, стоит. Для тех, кто всё мерит вопросом: колеса откручивает? Ответ будет, что почти ни на каких авто не смог за время пользования. Я бы тоже наверно хотел, чтобы он с этой работой справлялся, но нет. Вопрос тут скорей даже не к нему, а к тому что все колеса, что мне приходилось крутить были перетянуты и это реальность. Кстати и после затягивания им я колеса протягивал руками сам, недотягивает. Гайковерт на самом деле брался не для колес. Он приобретался для разбора/сбора авто для экспертных осмотров после ДТП. То есть в основном кузов, защиты, ремни безопасности.... С кузовщиной он справляется на ура. Его основной плюс, то что он небольшой и не тяжелый. До этого работали сетевой макитой на 205 Нм. По ощущениям у этого ну 180-190Нм, но это с руки, субъективно, но точно послабее. В общем инструмент меня полностью устраивает, болты и гайки до 17 точно все легко, на 19 все, но уже напрягаясь. Не открутил он только один болт на 13, но его и макита не осилила, я его руками еле выкрутил воротком с удлиннитем, там совсем ржавый болт на кривом усилителе бампера закисший с прошлого корявого ремонта. Я всё это выше написал для того, чтобы при выборе люди четко понимали, что у каждого инструмента свои задачи и ждать от неболшого китайского гайковерта мощности как от милки глупо и не стоит. Кстати аккумы на удивление не самые плохие, я ожидал от них меньше реальной емкости. Ну и то, что их два это плюс. Где-то на третей неделе работы полетел он с подъемника с высоты метра с лишним на кафель. Чем он ударился я не видел, но после осмотра ни каких сколов или вмятин не было,так что разумную прочность тоже записываем ему в плюс. Из минусов только то, что нет резиновых накладок на местах где он, когда лежит на боку, контактирует с поверхностью. И инструкция не информативная по режимам работы, но обзоры на ютюбе это уже исправили. P.S На фото он после работы, так я инструмент не храню. Приходится мыть и протирать каждый день, с авто чего только не льётся, да в добавок снег, лед тает с химией и солью.