Отзывы о гайковертах ЗУБР

Хорошая энергомичная ручка. Качество сборки превосходное. Но главное совместимость АКБ не только в этой серии но и с другим инструментом удивило.

Нет

Отличный гайковерт. Откручивает гайки в лет. Не нужно удерживать от прокрута. Тем более у меня есть дрель шуруповёрт этой же серии и подходят АКБ. И хочу отметить что подходит АКБ к моей дрели makita. Рекомендую

Мощность

Пока не обнаружил

Крутит все что крутится и нет. Ржавые гаики открутились без wdшки. Рекомендую!

Мощность, акб, внешний вид

Нет

Класс, один внешний вид чего стоит, внешне полная копия милки, по работе впечатлил, закручивает и откручивает на УРА, продолжительная работа, акб хватает больше ожидаемого, плюс акб можно использовать с широким ассортимонтом инструмента данной линейки +полная совмкстимость с макитой

Мощный, удобный, АКБ lms супер.

Не выявлено.

Гайковёрт Зубр просто супер. Брал на подарок другу (работает на себя в СТО) , очень доволен. Мощный, удобный, батарею держит ну очень долго, заряжается АКБ за 55мин.-1.10мин. к стати у него старая Макита Шурик, АКБ Зубр подошёл как влитой!

Мощный, удобный ,батарею держит на ура.Самое главное 5 лет гарантии

Нет.

Брал для строительства по совету строителей , закручивает любые саморезы любой длины.Остался доволен.

Ничего не сломалось но работал им мало часов 6 . Пришел в хорошем состоянии. Все закручено ничего ни где не болтается.

Крутящий момент завышен . На самом деле при давлении 6 кгс -80 нм . Проверял ключом динамометрическим

Хороший гайковерт за эти деньги

Гаража

При первом же подключении выявил брак, гайковерт в режиме ожидания пропускал воздух, обратился в компанию с возвратом т. к. с момента покупки прошло 5 дней, мне сразу же начали говорить о какой то диагностики, которая будет занимать до 21 рабочого дня и то что гайковерт имеет следы эксплуатации (залитое масло в него), хотя менеджер меня уверял что у меня на проверку есть 14 дней и в случии чего можно будет товар вернуть. Не понимаю тогда как я по мнению компании, его должен был проверять не подключая его к компрессору? В итоге не денег не гайковерта!

Не советую его преобретать, хапните горя!

Для гаража

Брал у кума такой же, один в один, но марки МАКИТА(18тыс.руб, 350Ньютон) - на сравнение пробовали закрутить макитой и открутить Зубром: никакой разницы! Такое ощущение, что делают на одном заводе, но наклейки разные, но и цена в 2 раза отличается. Может конечно и под контролем японцев макита лучше и поэтому стоит дороже и работает надежнее, но для своих ремонтных работ в личном гараже достаточно зубра с лихвой!

Пока не обнаружил. Но отклик на направление вращения с макитой разные - у макиты верхний нажим откручивает, нижний закручивает, но это не принципиально привыкаешь быстро.

Отклик на направление вращения с макитой разные - у макиты верхний нажим откручивает, нижний закручивает, но это не принципиально привыкаешь быстро. Не требуется компрессор - без него и так места мало в гараже, да и лишний посредник не каждый раз нужен при том. Кабель длинный - не требуется таскать за собой катушку удлинителя, как с дрелью у которой 1,8-2,0 м. От аккумуляторного отказался сразу - нужен не постоянно, а АКБ как на шуруповерте дольше пары годков не держатся. Сетевой в гараже надежнее!

Ремонт личных машин в своем гараже. Облегчает труд на ура, притом откручивает сложные закисшие резьбовые соединения без отрыва резьб. Скручивает и закручивает гайки на штоках амортизаторных стойках, при снятии/установке и разборке/сборке, без дополнительного применения спецприспособлений - только за счет ударного вращательного действия! Скорость ремонта возрастает в разы и очень все легко происходит. Аналогично и со ступичными гайками, болтами демпфера не переднеприводных ВАЗов. Очень рекомендую. Брал в кейсе(+800руб) для чистоты хранения т.к. как не старайся, пыли в гараже хватает - люблю что то мастерить, сваривать и без применения болгарок не обходится, а от них окалины/пыли за глаза при работе!

Длинный мягкий провод, мощность, эргономика, ударный

Отсутствие кейса

Отличный гайковерт, значительно упрощает снятие-установку автомобильных колес. Удалось открутить даже прикипевшие гайки

Переобувка автомобиля

Крутит и забивает хорошо

Сломался курок на 5 раз использования

С обычным компрессором с малым объемом вообще не работает,стоит только подключить его к промышленному компрессору сразу чувствуется вся его мощь

Для суровых условий в нефтегазовой отрасли

Пока крутит, кейс компактный и надёжный, комплект, готовый к работе "из коробки"

Заявленные 400 Нм не тянет.

Проверял момент на закручивание и раскручивание при помощи динамометрического ключа, максимум выдал 215 Нм на закручивание, при выставленных 400 Нм, на раскручивание так же.

Очень мощный, запас огромный Полчаса заряжаешь и можно два дня использовать бесперебойно

Спустя год использования тяжёлый 4ач аккумулятор начал болтаться, но пару резинок решили проблему. Было бы супер, если бы модернизировали фиксацию аккумулятора, чтоб сидел намертво

Заказывал данный гайковерт почти полтора года назад с аккумом на 4ач. Все сервисы вокруг сходили с ума от его мощности и постоянно просили его для использования. Сказать, что я доволен, наверное самое мелкое, что могу сделать. Огромное Вам спасибо, просто лучшее предложение по цене и качеству. В эксплуатации был в жестких условиях, в мороз, под дождем и тд. Но этот терминатор пережил все и будет жить дальше. Скоро закажу себе еще один, так сказать, обновлюсь)

Сначала купил насадки в леруа, с ними ничего не отворачивал потом привез с дачи комплект инфорсовских бит оказалось что отличный гайковерт! Все колеса поменял без проблем. Так что проверьте на других битах у кого ничего не крутит.

Используйте нормальные биты для ударных гайковертов.

Гаража

дешовый

отваливается аккумулятор

Через месяц отъехала плата контроля мощности.Через год смазка из редуктора попала в эл двигатель.Мотор встал в батарее сгорел предохранитель.

https://youtu.be/DVfLc3vV8iU?feature=shared

Болты м12 на легковой машине открутить не может , затянутые этим же гайковертом .не оправдал ожидания

Достаточно лёгий, несмотря на металлический редуктор и компактный. Есть регулировка оборотов вращения (не момента) усилием нажатия на курок. Скоба для подвеса переставляется, можно установить с любой стороны. Есть подсветка, которая светит ровно туда, куда нужно и включается чуть тронешь курок, до начала вращения гайковёрта. У меня в сабельной пиле 2 аккума и зарядник, в шуруповёрте два аккума и зарядник, тут я не переплачивал за ещё один аккум и зарядное устройство.

Ему бы регулировку момента затяжки 100/250 Н*м, было бы вообще идеальное устройство.

Из особенностей эксплуатации, которые следует знать. Максимальный момент затяжки в 250 Н*м развивается всего в течении 5 секунд с момента начала сопротивления закручиваемой гайки. Из за чего, эта шайтан машина легко сворачивает головки болтам М6 при закручивании. Даже болты прочностью 8,8 легко рвёт, стоит только зазеваться. Если гайка пошла не по резьбе, отрывает кусок болта вместе с гайкой тут же. Думаю, что дело это наживное, нужно просто нарабатывать опыт. На моей Шкоде Фабия этот гайковёрт откручивает колёсные болты без проблем. На легковых автомобилях, момент затяжки колёсных болтов и гаек составляет всего 100-110 Н*м. Это немного на самом деле. Оказалось, что я, особо не прикладывая усилий, обычным баллонником, затягиваю колёсные болты моментом примерно 200 Н*м. Т.е. перетягиваю в два раза. Страшно подумать, с каким усилием тянут болты в шиномонтаже пневматическим гайковёртом, у которого момента под 1000 Н*м. Колёсные болты, затянутые этим гайковёртом, я потом баллонным ключом дотянуть уже не могу. Вернее могу, но чувствую, что момента уже много и на болту может резьба поплыть. Теоретически можно этим гайковёртом закручивать колёсные болты и гайки со всей мочи, не о чём не беспокоясь, но есть одно но. Инструкция рекомендует это делать постепенно и крест накрест. Дело в том, что колёсные болты (гайки) имеют сферическую юбку, которая при закручивании центрирует колесо относительно ступицы. Поэтому все болты нужно постепенно закручивать друг за другом, чтобы каждый болт принял участие в этом процессе и колесо максимально ровно село на ступицу. Если болты сразу закручивать до максимума, то первый же болт прижмёт колесо к ступице и остальные не смогут поправить его положение. Если переложить инструкцию на гайковёрт, процесс закручивания колёсных болтов (гаек) должен выглядеть примерно так. Я попробовал, получается нормально. Закручиваем болт (гайку) пока в гайковёрте не начнут тарахтеть молоточки. Затем остальные болты закручиваем таким же образом, крест накрест. Затем дожимаем болты также крест накрест, по 2-3 секунды и окончательная затяжка 5 и более секунд на каждый болт. Перфекционисты могут ещё баллонником проверить.

Изделие некудышное.Не может осилить колесные гайки

Покупал для обслуживания авто, проблем при эксплуатации не нашел, крутит все что можно

Чтобы развить хороший момент требуется чуть больше 10 сек работы

для гаража пойдет

для себя