Отзывы о гайковертах ЗУБР

Мощность, подсветка, удобный в обращении хоть и тяжёлый💪

Минусики тоже нашёл, правда незначительные. Во-первых, вес ощутимый, приходится слегка напрягаться, держа его долгое время на вытянутых руках. Ну и второе — если у вас нет акб данной серии либо переходника со старой прийдётся раскошелится аккумулятором.

Решился-таки прикупить данный гайковёрт честно скажу — кайфанул от покупки! Всегда мечтал о таком помощнике. Самое главное, что впечатлило — это мощность! Тысяча ньютонов крутящего момента — серьёзно! Без проблем затянул колесо и разобрал кардан, да и ржавые болты, которые раньше приходилось долбить полчаса, тут улетают сами собой. Ещё порадовал режим удара — штука оказалась крайне эффективной, любое соединение раскручивает моментально, даже если оно намертво застряло. Также радует наличие яркой подсветки. Знаете, в нашем стареньком гараже освещение часто подводит, особенно зимой. Но теперь работаю спокойно, вижу каждую мелочь — фиксация винтов стала намного проще и приятнее. Решился-таки прикупить данный гайковёрт честно скажу — кайфанул от покупки! Всегда мечтал о таком помощнике. Самое главное, что впечатлило — это мощность! Тысяча ньютонов крутящего момента — серьёзно! Без проблем затянул колесо и разобрал кардан, да и ржавые болты, которые раньше приходилось долбить полчаса, тут улетают сами собой. Ещё порадовал режим удара — штука оказалась крайне эффективной, любое соединение раскручивает моментально, даже если оно намертво застряло. Также радует наличие яркой подсветки. Знаете, в нашем стареньком гараже освещение часто подводит, особенно зимой. Но теперь работаю спокойно, вижу каждую мелочь — фиксация винтов стала намного проще и приятнее.

Мощный, удобный, АКБ lms супер.

Не выявлено.

Гайковёрт Зубр просто супер. Брал на подарок другу (работает на себя в СТО) , очень доволен. Мощный, удобный, батарею держит ну очень долго, заряжается АКБ за 55мин.-1.10мин. к стати у него старая Макита Шурик, АКБ Зубр подошёл как влитой!

Хорошая энергомичная ручка. Качество сборки превосходное. Но главное совместимость АКБ не только в этой серии но и с другим инструментом удивило.

Нет

Отличный гайковерт. Откручивает гайки в лет. Не нужно удерживать от прокрута. Тем более у меня есть дрель шуруповёрт этой же серии и подходят АКБ. И хочу отметить что подходит АКБ к моей дрели makita. Рекомендую

Мощный, удобный ,батарею держит на ура.Самое главное 5 лет гарантии

Нет.

Брал для строительства по совету строителей , закручивает любые саморезы любой длины.Остался доволен.

Достаточная мощность для моих задач Экономия времени и сил при сезонной смене колес Возможность регулировки момента откручивания и закручивания, а также режим авто для откручивания Закручиваю на минимальном из трех значению, что соответствует по инструкции 100 Нм, а дальше дотягиваю динамометрическим ключем до 113 Нм

В моем случае у него только одно предназначение)))) Но к инструменту это не относится. Пока замечаний не выявил.

Гайковерт понравился, то что хотел для смены колес на Кашкае!

Пишу отзов простому человеку аппарат хороший но., нужно проверить на герметичность. Его там нет это вопрос производителю, где сальники у штуцера нет вообще. Есть место нет колец резиновых. Пришлось фумленту наматывать. После окей. Колёсные болты при 6 атм. Окей. Цена не соответствует всем погрешностям нет минимального снаряжения. Как так вроде российский производитель, но вы нас просто не уважаете как вы хотите за воевать рынок. Я имею орсенал инструмента на сумму 600000 р это самый худший, хотя третий инструмент вашей фирмы. Как можно брать если вы нас не уважаете. Хотя гарантия 5 лет. Но сервис ужасный. Я считаю это последняя покупка вашей фирмы. Всем здоровья. Словом не советую. Далее приложу видео с учениями

Смотрите сами. Я не советаю

Умеренный расход воздуха. Компактность.

Пока не заметил.

Брал для себя. Колесные болты в принципе открутил, но один не смог. Пришлось брать ключ и удлинитель. Болт был закручен капитально.

Длинный мягкий провод, мощность, эргономика, ударный

Отсутствие кейса

Отличный гайковерт, значительно упрощает снятие-установку автомобильных колес. Удалось открутить даже прикипевшие гайки

Переобувка автомобиля

Брал у кума такой же, один в один, но марки МАКИТА(18тыс.руб, 350Ньютон) - на сравнение пробовали закрутить макитой и открутить Зубром: никакой разницы! Такое ощущение, что делают на одном заводе, но наклейки разные, но и цена в 2 раза отличается. Может конечно и под контролем японцев макита лучше и поэтому стоит дороже и работает надежнее, но для своих ремонтных работ в личном гараже достаточно зубра с лихвой!

Пока не обнаружил. Но отклик на направление вращения с макитой разные - у макиты верхний нажим откручивает, нижний закручивает, но это не принципиально привыкаешь быстро.

Отклик на направление вращения с макитой разные - у макиты верхний нажим откручивает, нижний закручивает, но это не принципиально привыкаешь быстро. Не требуется компрессор - без него и так места мало в гараже, да и лишний посредник не каждый раз нужен при том. Кабель длинный - не требуется таскать за собой катушку удлинителя, как с дрелью у которой 1,8-2,0 м. От аккумуляторного отказался сразу - нужен не постоянно, а АКБ как на шуруповерте дольше пары годков не держатся. Сетевой в гараже надежнее!

Ремонт личных машин в своем гараже. Облегчает труд на ура, притом откручивает сложные закисшие резьбовые соединения без отрыва резьб. Скручивает и закручивает гайки на штоках амортизаторных стойках, при снятии/установке и разборке/сборке, без дополнительного применения спецприспособлений - только за счет ударного вращательного действия! Скорость ремонта возрастает в разы и очень все легко происходит. Аналогично и со ступичными гайками, болтами демпфера не переднеприводных ВАЗов. Очень рекомендую. Брал в кейсе(+800руб) для чистоты хранения т.к. как не старайся, пыли в гараже хватает - люблю что то мастерить, сваривать и без применения болгарок не обходится, а от них окалины/пыли за глаза при работе!

Покупал для обслуживания авто, проблем при эксплуатации не нашел, крутит все что можно

Чтобы развить хороший момент требуется чуть больше 10 сек работы

для гаража пойдет

для себя

Для грузового гаража

Откручивает гайки колёсные на грузовике с легкостью.после затяжки нужно совсем немного подтянуть монтажкой.так же откручивали редуктора.советую

Грузовой автосервис

Сначала купил насадки в леруа, с ними ничего не отворачивал потом привез с дачи комплект инфорсовских бит оказалось что отличный гайковерт! Все колеса поменял без проблем. Так что проверьте на других битах у кого ничего не крутит.

Используйте нормальные биты для ударных гайковертов.

Гаража

Очень мощный, запас огромный Полчаса заряжаешь и можно два дня использовать бесперебойно

Спустя год использования тяжёлый 4ач аккумулятор начал болтаться, но пару резинок решили проблему. Было бы супер, если бы модернизировали фиксацию аккумулятора, чтоб сидел намертво

Заказывал данный гайковерт почти полтора года назад с аккумом на 4ач. Все сервисы вокруг сходили с ума от его мощности и постоянно просили его для использования. Сказать, что я доволен, наверное самое мелкое, что могу сделать. Огромное Вам спасибо, просто лучшее предложение по цене и качеству. В эксплуатации был в жестких условиях, в мороз, под дождем и тд. Но этот терминатор пережил все и будет жить дальше. Скоро закажу себе еще один, так сказать, обновлюсь)

Достаточно мощный, заряд держит отлично.

Нет

Отличный гайкаверт за свои деньги, доволен на все 100. Переобулся, покрутил переднюю подвеску шаровые, косточки, он даже на одно деление не сел. Гайки колесные на kia sportage после пневмо гайковерта открутил без проблем, не знаю как более мощные, но до 21-го размера берёт без проблем и закрутил тоже хорошо, проверял потом подтянуть в ручную нет необходимости. Мощнее для легковой считаю не нужен, советую брать думаю не пожалеете.

Отличный товар работаем такими не первый месяц

Достаточно лёгий, несмотря на металлический редуктор и компактный. Есть регулировка оборотов вращения (не момента) усилием нажатия на курок. Скоба для подвеса переставляется, можно установить с любой стороны. Есть подсветка, которая светит ровно туда, куда нужно и включается чуть тронешь курок, до начала вращения гайковёрта. У меня в сабельной пиле 2 аккума и зарядник, в шуруповёрте два аккума и зарядник, тут я не переплачивал за ещё один аккум и зарядное устройство.

Ему бы регулировку момента затяжки 100/250 Н*м, было бы вообще идеальное устройство.

Из особенностей эксплуатации, которые следует знать. Максимальный момент затяжки в 250 Н*м развивается всего в течении 5 секунд с момента начала сопротивления закручиваемой гайки. Из за чего, эта шайтан машина легко сворачивает головки болтам М6 при закручивании. Даже болты прочностью 8,8 легко рвёт, стоит только зазеваться. Если гайка пошла не по резьбе, отрывает кусок болта вместе с гайкой тут же. Думаю, что дело это наживное, нужно просто нарабатывать опыт. На моей Шкоде Фабия этот гайковёрт откручивает колёсные болты без проблем. На легковых автомобилях, момент затяжки колёсных болтов и гаек составляет всего 100-110 Н*м. Это немного на самом деле. Оказалось, что я, особо не прикладывая усилий, обычным баллонником, затягиваю колёсные болты моментом примерно 200 Н*м. Т.е. перетягиваю в два раза. Страшно подумать, с каким усилием тянут болты в шиномонтаже пневматическим гайковёртом, у которого момента под 1000 Н*м. Колёсные болты, затянутые этим гайковёртом, я потом баллонным ключом дотянуть уже не могу. Вернее могу, но чувствую, что момента уже много и на болту может резьба поплыть. Теоретически можно этим гайковёртом закручивать колёсные болты и гайки со всей мочи, не о чём не беспокоясь, но есть одно но. Инструкция рекомендует это делать постепенно и крест накрест. Дело в том, что колёсные болты (гайки) имеют сферическую юбку, которая при закручивании центрирует колесо относительно ступицы. Поэтому все болты нужно постепенно закручивать друг за другом, чтобы каждый болт принял участие в этом процессе и колесо максимально ровно село на ступицу. Если болты сразу закручивать до максимума, то первый же болт прижмёт колесо к ступице и остальные не смогут поправить его положение. Если переложить инструкцию на гайковёрт, процесс закручивания колёсных болтов (гаек) должен выглядеть примерно так. Я попробовал, получается нормально. Закручиваем болт (гайку) пока в гайковёрте не начнут тарахтеть молоточки. Затем остальные болты закручиваем таким же образом, крест накрест. Затем дожимаем болты также крест накрест, по 2-3 секунды и окончательная затяжка 5 и более секунд на каждый болт. Перфекционисты могут ещё баллонником проверить.

Выдаёт заявленную мощность, рвёт гайки, болт на 10 может сломать. Но всю эту красоту вы получите лишь при условии, что приложите руки.

Как и любая отечественная вещь требует доработки. 1. Обязательно разобрать и смазать термостойкой литиевой смазкой. Сразу станет тише работать. Родная смазка какая то простая, как солидол. 2. Аккумулятор. Тут и есть аххилесова пята данного устройства. Когда купил, он не мог открутить даже гайку на 19 на колесе. Расстроился, но разобрав, понял что такой массивный молоток (копия aeg) и двигатель на киловатт не может плохо бить. Было принято решение купить бюджетные (за 350р/шт) высокотоковые (30 ампер) аккумуляторы. Итого получилось 6 ампер вместо 4 родных. Всего там 10 ячеек 18650. Час работы паяльником и о, чудо. Гайковерт стал показывать чудеса на откручивание, ломать болты и срывать гайки. Я ходил час по двору, в поиске того, что он не может взять. Открутил все.

Добротный аппарат, который немного не довели до ума. Я покупал его за 8к, плюс переделка аккума 3,5. Итого в 11,5к получил отличный аппарат.

Личных целей

Не всегда хватает момента для откручивания гаек колёс. Приходиться сначала сдёрнуть гайки, а потом уже их крутить гайковертом. Может эти гайки сильно затянуты?

Не хватает момента на откручивание гаек колес