Отзывы о почвообрабатывающей технике и инструмент Huter

Невысокая цена

Инструкция, качество сборки и материалов

Брал для себя. Это первый культиватор. Сильно не заморачивался. В целом техника рабочая, но есть недостатки: 1) Инструкция общая на десяток моделей. Описание скудное, а картинки описывающие поэтапно одно действие отражают разные модели. Про обкатку ничего не сказано, кроме того что нельзя на ХХ. Обкатывал по своей технологии, расписывать ее особо не буду, скажу только то, что выжимал сцепление чтобы ремни крутились иначе их за время обкатки подотрет. 2) Качество сборки для тех кому нравятся " китайские металлические" конструкторы. Двигатель на раме стоял не соосно, из-за этого дальний ремень провисал чуть больше, чем ближний. Некоторые болты были слабо затянуты (обтягивал все что видел).Почему-то левое крыло совсем не хотело вставать по креплениям. Не попадало по отверстием, а если натягивать, то касалось приводного шкива, пришлось просверлить 2 новых отверстия на 1,5см ниже заводских в крыле. Правое крыло натянулось с легкий насилием, хоть сверлить не пришлось. Фрезы напрочь тупые. На сборку и заточку фрез ушло 2,5 часа. Спасибо инструкции, где ничего не написано и картинки неинформативные. При сборке пришлось думать головой, учитывать левые и правые, загибы внутрь/наружу/походу вращения и так же чередование расположения. Некоторые болты в комплекте как бы одинаковые, но разные (длина и размер резьбы одинаковые, а головки разные). После первой эксплуатации на небольшом камне сломал один нож фрезы. Теперь тот еще квест найти этот нож отдельно в продаже. При переключении скорости на 0 бывает так, что катить культиватор можно только в ту сторону в которую он последний раз ехал (с 1 на 0 переключил и можно катить вперед, а назад почему то колеса блокируются), но иногда удается сразу включить настоящую нейтрал и катать куда захочешь. При переключении скорости вылетела пластиковая заглушка штока редуктора. Сам шток сработал как поршень, сдавил масло и оно выдавило заглушку со звуком выстрела из пневматики. Заглушка была потом найдена, а пока в процессе я просто заткнул отверстие подрезанной пробкой из под вина. Пока тренировался в управлении во дворе на бетоне, провернул покрышку на диске, срезало камеру. Оказалось, что в уцелевшем колесе давление 0,32бара. Дунул в него 1,5 бара и пошел за новой камерой. Ну и в процессе сборки выяснилось, что производитель забыл положить сошник. Пришлось общаться с продавцом, слать фото/видео. Продавец связался с поставщиком и недокомплект подтвердили, но у них его пока нет и появиться он может быть через 2 недели. Сошник я уже купил здесь у себя по месту, а этот наверное будет запасной. И еще, не берите маленькие грунтозацепы-это полная хрень, я попробовал. Желательно чтобы их ширина была не меньше 180/200 и высота 420-500. Иначе работать ими будет невозможно. На всякий случай размер ремня 17 х 889. Но двигатель может двигаться на раме и по длине можно немного отступать от номинала.

Думал что покупал для приусадебного участка, а оказывалось чтобы было нескучно в процессе сборки и ремонтов

Сезон отпахал, без поломок

Следите за давлением в колесах, иначе срежет сосок

7 л.с. хватит за глаза, даже на первой передаче кажется резковат, наверно увеличу шкаф на валу, чтобы изменить передаточное число

Упорные болты, которые крепят сошник короткие, правое крыло чтобы подошло по месту пришлось загибать плоскогубцами, в инструкции не указан точный объем масла ля заливки в редуктор и двигатель, приходится варьировать между указанными значениями, в итоге перелив, пришлось сливать лишнее. Болты крепления ножей фрез сделаны в недокитае, установил фрезы на три ряда обработки, из 18 болтов, 8 пришлось выкинуть, резьбу срезает именно на болотах как масло, крутил обычным коротким гаечным ключом. Нет инструкции по установке фрез, ножей в наборе 24 шт, то есть при условии 4 рядов с каждой стороны - по три на ряд, пришлось поломать голову как правильно присоединить, благо ютуб пока не заблокировали, а так головоломка, бес стакана не разберешься потому как в инструкции об этом минимум информации, и уж тем более что на ряд 3 года а не 4 . Ну по заточке фрез, можно сказать что наточить их перед покраской поленились

Перед сборкой купить комплект нормальных болтов для крепления ножей фрез.

Дачи

Понравился лёгкий запуск. Никакой предварительной настройки или регулировки двигателя. Хорошие широкие колёса. Смотрел подобные Huter в магазинах - у всех колёса узкие, а у меня широкие. Видимо мне повезло. После внесения необходимых доработок и усовершенствований мотоблок идет ровно, без моего напряга. Но главное достоинство, это цена - относительно небольшая.

Возможно их не так много как могло бы быть, учитывая российскую сборку, но и те, что были добавили хлопот по их устранению. Можно было бы сдать его обратно, но все Huterы-7000 имеют, как я убедился, одинаковые недостатки. 1. При российской сборке любых изделий огромное значение имеет человеческий фактор. В чем я убедился, запустив двигатель. Запускал по инструкции. Это, конечно, нетипично для нашего человека (например, свой старый Урал я учился запускать и работать на нём без инструкции - методом научного тыка), но поскольку техника новая, то я внимательно прочитал инструкцию. Через пару минут работы двигателя (мотоблок стоит на месте) откуда-то из под изделия выпал винт. Я конечно испугался такого неожиданного поворота событий и согласно инструкции нажал кнопку экстренной остановки - OFF. Не тут-то было. Кнопка помогла, как мёртвому припарки. Я быстренько закрыл подачу топлива, а также заслонку. Но двигатель начхал на мои действия и продолжал работать. Я забегал кругами вокруг своей "сельскохозяйственной машины". На третьем круге меня осенило и я вырвал высовольтный провод со свечи зажигания. Такой наглости от меня двигатель не ожидал и от нежиданности остановился. Я облегчённо выдохнул. Немного отдышавшись начал искать - откуда выпал винт? Искал долго. Дырку (наверное, правильно говорить - отверстие) так и не нашёл. Судя по внешнему виду винта (головка с отверстием под шестигранник) использование такого винта в изделии не предусматривалось. Так что поиски пришлось прекратить. Попутно в процессе поиска был обнаружен провод с клеммой, который выходил из выключателя зажигания и... никуда не приходил, висел в воздухе. Тут я призадумался и - Эврика! Я решил провести эксперимент и прикрутил болтающуюся клемму на корпус двигателя. Для чего пришлось открутить какой-то малозначимый (на мой взгляд) болтик на двигателе и прикрутить его обратно уже с клеммой. И (фанфары!) двигатель завёлся при нажатой кнопке ON и выключился кнопкой OFF. Недостаток номер один устранён. 2. Проблема номер два обнаружилась не сразу. Сначала я пытался собрать фрезы по рисунку в инструкции. После часа говоломки я кое-как их собрал. Поставил фрезы на мотоблок и начал пахать (обрабатывать участок). Вы когда-нибудь пытались удержать за хвост бегущего (прыгающего)кенгуру? Попробуйте пообрабатывать землю "сельскохозяйственной машиной" Huter-7000. Ощущения получите незабываемые. Я лично смог выдержать метров десять. А уж бедная "с/х машина"... Но не возвращать же "сельскохозяйственную машину" Huter-7000 из-за такого пустяка. И я пошёл в нашу большую справочную книгу - интернет. Там выяснилось, что пластины для прикручивания фрез приварены на оси ПРИНЦИПИАЛЬНО(!) неправильно. Здесь возможны два варианта. Либо разработчики никогда не были в деревне (или на даче) и не имеют ни малейшего понятия об обработке земли фрезами, либо сварщик приварил пластины так, как ему удобно. Правда, судя по тому, что все виденные мной "с/х машины" Huter (и не только 7000) имеют такие же оси, то похоже, что это всё-таки разработчики. Пришлось занять переделкой. Были срезаны и прибраны (в хозяйстве пригодится) имеющиеся пластины, по две средние на каждой оси. На их место приварены новые (три дня на изготовление и 1200 руб. денег) с необходимым углом разворота (по фэншую). Заодно докуплены ещё 8 фрез (1600 руб.). После сборки фрез и установки на мотоблок - контрольная вспашка. Мотоблок, простите, "сельскохозяйственная машина", просто плывёт, никаких тебе кенгуринных прыжков, ход плавный, земля на выходе рыхлая, вспашка на полную глубину фрезы, двигатель работает ровно. Красота! Недостаток номер два устранён. 3. Недостаток третий (не по очерёдности, а по значимости). При попытке установить крылья (боковая защита) теория (инструкция) и реальность вошли в глубокое противоречие. Обозначенные в инструкции балки крепления в комплектации отсутствуют. Присутствуют их жалкие огрызки и загогулины. Всё-таки не зря в России собирают не по инструкции, а по соображалке. Немного посоображав, открутил снизу некий длинный болт и не дыша, чтобы что-нибудь не отвалилось, прикрутил этим болтом два огрызка задней балки крепления крыльев. Вроде удалось. Далее, согласно инструкции, нужно было взять переднюю балку крепления крыльев и зафиксировать её. Поиски этой балки ни к чему не привели. Вместо неё нашлись две какие-то загогулины. После этого инструкция была заброшена в дальний угол и включена русская соображалка. В передней части "с/х машины" были найдены два безхозных отверстия и после нескольких попыток эти две загогулины были прифигачены (ни в коем случае не прикручены, толлько прифигачены)! Затем (после некоторого количества неких слов и минут двадцати пыхтения) крылья были установлены. Проблема номер три была устранена.

Покупал на замену своему старому ещё советскому мотоблоку Урал, который в прошлом году приказал долго жить. В общем и целом мотоблок вполне годен к эксплуатации. Рекомендуется к покупке людям с руками из плеч, а не из... и умеющими думать и действовать не только по инструкции, но и вопреки ей. Желательно иметь опыт сварщика.

Для обработки своего огорода.

Хороший культиватор за такую цену.

Подтекает крышка бензобака.

Хочу рассказать как решил проблему с крышкой бензобака, может быть кому-то пригодится. Родная крышка постоянно протекала, после нескольких экспериментов она не выдержала и умерла до конца. Решил купить в другом магазине несколько разных вариантов, среди которых была точно такая же. Родная прокладка крышки с завода имеет внешний диаметр 55мм и толщину 6мм. Её аналог с другого магазина пришёл с прокладкой в 2 раза тоньше, ну и конечно же так же хорошо протекал. На другой модели была найдена прокладка с внешним диаметром 60мм (тоже тонкая, около 2.5 мм), я решил объединить их. В итоге суммарная толщина двух прокладок получилась 5 мм, а сторона прилигающая к бензобаку 60мм. Получилось!!! Т.е. у родной крышки просто маленькая прокладка не хватает 5мм. Как вариант, в другом магазине продаётся маслобензостойкая резина 5мм, можно вырезать из неё прокладку нужного диаметра.

Дачи

ЭкономичныйЛегко заводится

Масленный воздушный фильтр.

При сборке у вас должны быть ВСЕ ключи от 8 до 17 с шагом 1мм, зато весело. Масла все ваши. Ножей либо на все фрезы но по 3 либо без дополнительных фрез но по 4. У меня сделано по 3 ножа на фрезу. Этим мотоблоком пахал и сажал с помощью двойного окучника картошку. При переходе на новую линию поля в стеснённых условиях приходится ставить мотоблок на попа, при этом вытекает масло из масленного фильтра. Потёков на бензобаке возле крышки нет, как у других производителей. Работал на пониженых передачах, понравились именно они. Один раз слетела пружинка на газу, доработал без неё, надёжная техника. В планах либо расширить колею до 60см, думаю соответствующими грунтозацепами либо пересверлить отверстия на колёсах. Грунтозацепы влезут диаметром не более 50см.

Только купил ещё не опробовал, купил для прополки,т.к. на обычном между грядками непройдёшь

2-х тактный, 4 лучше но очень дороги ,работает тише

проверил масло в редукторе, там два болта пробки макс и мин , открутил не течёт, там то ли густое то ли нет вообще, нужно ли долить масло. И ещё нужно ли двигатель обкатывать.

Легко заводится, простое и удобное управление.

Вместо 6 скоростей оказалось 3 скорости. На заводе поставили не тот редуктор, хотя на мотоблоке везде наклейки, что 6 скоростей. Детали без молотка и мата не подходят.

При покупке надо смотреть комплектацию в магазине.

Культиватор с несложным управлением и с хорошим движком на 5 лошадок, для боронования -самое то. Экономичен. Приемлемая цена

Их нет

Купил прошлой весной для своей маленькой теплицы, дабы поберечь спину дачных работах.Нравится что он небольшой, поэтому мобильный, колесо видно что крепкое, при перемещении не юлит. Вся система управления агрегатом на ручках, удобно. Ширина обработки почти полметра, максимальная глубина со школьную линейку, см. 25. Есть датчик уровня масла в картере. В дом захожу после работы -только сапоги грязные, есть защитный щиток, чтобы земля не летела на одежду.

Мощный двигатель

Течёт масло на соединении двигателя и редуктора

Попался с браком

Вспашки огорода

Универсальный аппарат; глубоко вспахивает; экономно расходует топливо; рукоятки настраиваются по росту; колёса не вязнут

Все хорошо

К мотоблоку я приспособил доп. оборудование, и он во многих ситуациях меня выручает. Пашет сразу глубоко. В том числе 3 сотки целины с его помощью разработал. Сразу на полную глубину. Траву перерубает, на вал она не наматывается. Камни не разбрасывает, просто поднимает на поверхность. Отлично боронит, окучивает. Намного меньше руками теперь по огороду работаю, на детей время освобождается. Приспособил прицеп - мусор легче вывозить. А бензин ест в умеренном количестве.

Мощный мотоблок с качественной сборкой, проходимыми колесами и надёжными шнеками

Рукоятки маловаты

Остался доволен использованием, предыдущий сезон пахал у себя, в этом сезоне пахота у меня и платная другим на заказ, мотоблок справляется просто на ура. Сборка качественная, колеса проходимые, шнеки надёжные. Рукоятки правда говоря маловаты, но да что уж, за такие деньги шикарный агрегат.

Экономичен,легок в использовании.вес незначителен даже для женщин. Второй год пользования. Замена только масла и фильтра.

Фрезы родные быстро позагибал но эт скорее всего моя вина так как печной уголь по огороду разбрасывал да и камни все время лезут из почвы. Докупил гуськины лапки и прям рад радехонек.

Наипрекраснейший мотоблоккоторый трудиться второй год. Между прочим ремни еще не менял.

Мощный, заводится с пол-оборота, Пашет целину, но лучше при этом убавить количество фрез.В место родных колёсиков примостырил Жигулёвские -бегает как олень. Думаю прицепить тележку - потянет!

пашет легко просто идешь рядом подправляешь чтоб в сторону не уходил . весной копал огороды в своем садоводстве бака бензина хватает на 6-7 соток. но попадался один огород сырой чернозем липкий как глина два бака на 4 сотки сжег и 10 ч. времени. в среднем 6 соток-2.5-3 ч.

очень плохие сварочные швы . постоянно то там - то здесь что-то приваривать или менять метал наваривать , если нет сварочного аппарата то лучше обзавестись им , чем переплачивать за неву и мучиться с ней при фрезеровке земли

сделал самодельную телегу . кузов 0.5 куба земли или навоза тянет на ура если не заезжать на мокрую землю , буксует .

Мощный 4 тактный двигатель, чугунный редуктор.

Высокая скорость фрез, фрезы не заточены, фрезы не повернуты по оси. из за чего МБ подпрыгивает.

До покупки этого МБ много лет пользовался МБ Крот советского выпуска, но решено было купить новый. МК-1002Р-10 выбрал из-за чугуниевого редуктора и мощного двигателя. На сборку и заточку фрез ушло пол дня. Первое впечатление от работы это разочарование, прежде всего из за неправильных фрез, они не разнесены по оси, из за чего МБ скачет на плотном грунте, второе из за высокой скорости вращения фрез из за чего МБ так же скачет на плотном грунте. Двигатель мощный, работает хорошо, заводится хорошо. Фрезы можно собрать или по 4 фрезы с 3 ножами или по 3 фрезы с 4 ножами. Ножи фрез не заточены, отштампованы как попало, кромка не равномерная, загиб разный, ширина разная, такое впечатление что или от разных партий, или от разных станков... В моем редукторе был дефект отливки, который был замазан на заводе чем то похожим на холодную сварку, что было видно на срезе верхней части редуктора, где крепится крышка, возвращать не стал, так как думаю что от китайского ширпотреба в нижнем ценовом сегменте ожидать большего не стоит, только время терять, хотя и указано что маде ин Раша, но не вериться. По шильдику МБ сделан в 2021г, 3 года где то валялся... Заправочные ёмкости в двигатель примерно 0,6 литра, в редуктор примерно 1,2 литра. Инструкция по сборке на 100500 моделей поэтому нечитабельна. Кронштейны крепления крыльев сварены криво, из-за чего пришлось применить силу чтобы отогнуть кронштейн и поставить крыло ровно. Ручка сварена криво, из-за чего левая рукоять немного выше, вызывает дискомфорт при работе. По итогу МБ для тех кто хочет сэкономить и имеет возможность доработки МБ, т.к. шнеки надо переделывать, и менять шкивы для понижения скорости фрез, пользоваться сразу из коробки не получится. В целом если не сильно придираться, то после доработки можно получить вполне приемлемый МБ. Из за шнеков ставлю 4 звезды.

Все в нем прост!

Кое где надо было убрать люфты.

Просто огонь! Как я без него жил....

После 15 метров редуктор горячий.

Качество материалов плохое. На редукторе сорвана резьба на отверстии для смазки, торчит герметик. Отлит корпус плохо. На фрезах присутствует люфт, фиксаторы фрезы плохо вставляются, мешают клепки. Крепление сошника жидкое, все болтается. Когда перевозишь в транспортом положении на колесах его весь перекашивает, болтает в разные стороны. Фиксатор колес плохо работает. Но двигатель мощный. Надо приспосабливаться к работе на нем. Сомнительная покупка.