Отзывы о пуско-зарядных устройствах Patriot

Прибор хороший.пока проблем нету.заряжает.у меня BCT-20BOOST.там переключатель мин и макс.а в инструкции вместо макс функция для boost.вопрос для чего это переключатель мин и макс предназначен.для быстрой зарядки или для быстрого запуска.

Компактное Герметичное Отличные крокодилы Интеллектуальное - 10 ступеней зарядки Безопасное - 7 степеней защиты: КЗ, Полярность, Перегрев, Перезаряд, Размыкание, Неверное напряжение, Время работы Безопасный алгоритм начала работы - заряд само не начинает и не возобновляет) Корпус понравился - пластик качественный. Хорошая длина проводов - общая около 3-х метров Запоминает последний режим

В режиме заряда током 1 Ампер часть режимо отсутствует Заявлен режим насыщения (выравнивания по банкам) но полноценно режим не работает, как и на большинстве таких устройств зарядное отключается когда ток перестаёт ощутимо падать.

В целом зарядное понравилось - аккумуляторы заряжает. Крокодилы вообще выше всяких похвал, такие же как на СТЕК. Покупалось больше для профилактической подзарядки прямо на улице. Для стационарного обслуживания АКБ лучше смотрите в сторону Выпмпел-55 или Вымпел-57.

Подзарядки АКБ на улице: УАЗ Патриот (77 А·ч) и Лада Гранта (64 А·ч)

Удобная ручка, простое управление, пришёл в гараж - аккумулятор доставшийся мне с машиной мёртв даже подсветка приборки не горит, подключил данное устройство на 20 минут и не отключае его от сети смог завести свой микроавтобус, считаю это достойный результат

Достоинства: Запускает камаз (остаток напряжения 17в) с ходу, газон с пазиком как будто от лэп прикурились. За цену 8600 ништяк аналогов не нашёл. Пользуемся как минимум раз в неделю.

Полностью оправдывает свое название. Интеллектуальное зарядное устройство. Сразу же после того как забрал зарядное устройство из пункта выдачи решил его протестировать на 2х АКБ емкостью 60а/ч. Первый был почти полностью заряженный аккумулятор Аком с моей машины. Да и мало кому будет интересно как заряжаются живые аккумуляторы. Второй аккумулятор точно такой же только пролежал шесть месяцев разряженным. При подключении крокодильчиков З/У выдал напряжение около 3.5 вольт. Включил зарядное устройство в режиме восстановление и шоу началось. Первый час зарядное устройство подавало импульсы на аккумулятор и держало напряжение около 12.8 вольт при 0 ампер, после того как аккумулятор немного ожил сила тока начала добавляться примерно по 0.1 апмеру каждые 10 минут. Спустя какое то время переключило режим и стало заряжать аккумулятор током 7 ампер при напряжении от 12.0 до 14.5 вольт. В итоге аккумулятор полностью восстановлен. Так же к плюсам можно отнести удобные крокодильчики, без шумность, высокое качество покраски и сборки корпуса

НЕ ВЫЯВЛЕНО

Отличное зарядное устройство

Для гаража

Трансформатор, термопредохранитель, компактность

Провода

Давно подыскивал ПЗУ для работы, но как показала практика - выбирать не из чего. От слова совсем. Даже при значительной цене некоторых блоков их качество оставляло желать лучшего. Поэтому был выбран иной путь - купить среднее ПЗУ в качестве донора и доработать. В итоге выбор пал на Patriot BCT-50 Start. Скажу сразу - не верьте цифрам на шильдике - он никогда не выдаст указанные параметры. Но под мои требования модуль более-менее подходил. Поэтому опишу его более подробно. Корпус приятный, весьма компактный и тяжелый - вес почти 11 кг. Собран на саморезах и легко разбирается. Для меня размеры корпуса имеют значение, так как необходимо перевозить - поэтому выбирал из маленьких, без всяких колес. Приличный сетевой шнур длиной 1,5 м с литой вилкой, сечение 3*1,5. А вот выходные провода - это нечто. Более поганого изделия я еще не встречал. Сечение определял расчетным методом - получилось около 6 квадратов. Наконечники без следов пайки или опрессовки - просто молоком загнули и сплющили. Поэтому провода в помойку - на подзарядку еще подойдут, а вот для поддержки запуска наврядли. Поэтому планирую заменить и крокодилы и сечение. Дальше полез внутрь - схема проста до безобразия. Трансформатор примерно до 1 киловатта, диодная сборка PZQ-100A с 8 диодами, включенными в параллель по 2 по схеме двухполярного мостового выпрямителя, несколько переключателей, выходной предохранитель и коряво присоединенный без шунта амперметр. Все. Из плюсов - вроде медная обмотка. Кстати боевое крещение ПЗУ уже прошел - на зарядке видел реальные токи 10 и 22 ампера, на пуске примерно 70. Данные снимал рабочими токовыми клещами Fluke, поэтому цифрам верю. Также следует заметить, что токи сильно зависят от самой АКБ. При запуске несколько раз срабатывал термопредохранитель обмотки - видимо долго крутил. Вещь очень полезная, только индикации этого отключения никакой нет. И сюда еще очень просится сюда вентилятор для принудительного охлаждения. Решение о покупке каждый примет сам, но на мой взгляд цена великовата даже по акции - 7411 руб. Но покупка сделана - надо просто привести его в порядок. Кстати купить получилось со второго раза - при получении первый экземпляр оказался с поврежденным корпусом. ВИ дополнительную скидку давать отказались - поэтому товар не был принят. Но в городе был еще один блок, но на другом складе - пришлось ехать туда.

Для работы

Легкая , небольшие размеры

Инструкция никакая, всё в кучу для всяких моделей, крутилка управление мощностью болтается, надо подлезать затягивать гайку, не заметил сразу чуть не провернул. Заряжаю акум на 55 ач, должен на 5 амер (10%), но при установки на 5А в зарядке такой треск будто он щас взорвётся , убавляю до 2,5 А, оставлять боюсь без присмотра. При оплате в магазине ещё недоздали сдачу , ну сам виноват, не пересчитал .

Заряжает

Это не предпусковое устройство. Нет регулировки силы тока. Не рекомендую никому!

Купил в надежде что в морозы машина сможет на нём запустится но нифига подобного! При включении режима макс. на клемах всего 12v хотя даже генератор вадаёт от 13.5 до 14.6 вольт! Не берите не за что назнаю что теперь с ним делать ненужный кусок китайского г....на!

Заводит камаз с мёртвыми акб, не боится дождя

Подгорает кнопка буста Но пака работает, бется током когда мокрая как 110 вольт ащущения

+ крокодил окисляется и ржавеет

Автосервиса

2 типа АКБ, компактный размер.

Ненадежный внутренний вентилятор, качество проводов не очень.

Хорошее зарядное устройство, рассчитано на 2 типа батарей, 12 и 24 вольта. Минимальное напряжение на входе - 180 вольт, дальше начинается снижение зарядного тока. Вентилятор не на шарикоподшипника, через месяц начал дребезжать, пришлось смазывать, лучше смажьте сразу, если остановится, будет перегрев..

дешёвый

нет в нём абсолютно никакой защиты и регулировки тока! предохранитель вторичной обмотки 30А предохранитель первичной обмотки 10А

выход с трансформатора идёт через клавишу 12В(это одна обмотка) и 24В(это третий выход вторички). клавишей мин - макс - переключение первичной обмотки, в результате с трансфоматора выходит: 12В : 14-18В 24В : 26-28В далее идёт на диодный мост ZPQ20A( прикол в том, что заявлено 30А на выход... откуда???) ну и всё на этом, после диодного моста выходят клемы. жила вторичной обмотки 2мм!!! а аллюминевая!!! плотность тока 2А/мм.кв да тут только транс вытягивает по максимуму до 8-10А... какие 20А и уж тем более 30А???

заряд 24В акб(4шт по 6В)

Габариты,комплектация,сумка.Можно заряжать все гаджеты.

Неудобная клавиша включения.Ползунок в темноте,да ещё на морозе очень трудно сдвинуть.Хотя можно наклеить что-нибудь.

Дождался мороза -34.АКБ пять лет.Не завёл.Подключил Магнум-завёлся с пол оборота.

Все работает.

Нет кнопки вкл/выкл. Хотя в интструкции в книжечке все есть .

Считаю сушесвенным недостатоком отсутвия кнопки вкл/вкл, т.к приходится нароямую включать либо в разетку либо к аккамулятору. И проглядели при заказе чтоина втором фото другая модель. Вобшем слегка разочарованы. Если есть возможность - купить по дороже и в более проаеренном месте. Еще раз не купили бы. Три звёзды за хорошую доставку и рабочий товар. Глупо было ожидать ща такие деньги лучшее качество.

После двух недель стояния с полностью разряженным аккумулятором завел в -19 3.2 бензин.

Нормально.

Мощное устройство запуска в компактном корпусе для легковых авто (12В) и грузовиков (24В). Также может выполнять функции зарядного устройства 12В и 24В батарей (Ca-Ca). Возможен заряд АКБ при работе на машине (поддерживающее питание, напряжение можно регулировать косвенно через ток).

Несоответствие руководству по эксплуатации. Не работает индикатор уровня заряда, хотя должен, нет поддерживающего заряда, хотя написано в руководстве. (В поддержке Patriot пояснили, что такое положение вещей норма.) Шумный вентилятор работающий всё время (нет зависимости от температуры). Нельзя отставлять без контроля надолго. Напряжение 15В высоковато для батарей не Ca-Ca и возможности его изменить нет. Без питания потребление от батареи около 70-80мА. Неточное измерение малых токов (до 5А), но нужно понимать, что шунтом на 300А это нереализуемо практически.

По итогу имеет очень мощный, управляемый (CC без CV), с защитами инверторный блок питания (300А) за разумные деньги. Достижения импульсной техники впечатляют. Пока не тестил на полной нагрузке, но если заглянуть внутрь, там стоят сдвоенные HY4008, а это 400А, значит заявленные 300А должен тянуть без проблем. Да, используются алюминиевые провода 16мм2 (с хорошими "крокодилами"), что мало для 300А, но кратковременное использование и стабилизация 15(29)В на выходе должно нивелировать эту особенность. Вентилятор без регулировки скорости, сокращённые регулировки (нет возможности регулировать выходное напряжение CV) и не все режимы зарядки можно простить за такую цену. Пока конкуренции на этом рынке (инверторный пускатель/зарядка) минимальны. Я знаю только Вымпел-95 и AIRLINE AJS-400-02, но по цене не конкуренты, да и выглядят несовременно. Подводя итог - я доволен. Как покажет в работе станет понятно с течение времени, но пока считаю удачной покупкой. А для нормальной зарядки есть специальные продвинутые зарядники с ручным или автоматическим управлением.

Для использования в мастерской.

Заряжать током до 80А и удерживать напряжение заряда в районе 14,5В далеко не каждая зарядка с этим справится. Компактность и вес вообще на высоте.

К сожалению качество очень низкое, возможно мне не повезло. Первые дни просто не мог нарадоваться, был счастлив как ребёнок любимой игрушкой. Но радость длилась до первого пуска. Блин, как так? Пусковой ток до 600А, при пуске ограничил до 195А, а она всё равно ушла в электронный рай. Эргономика тоже не очень порадовала. Качество кабелей не очень, но с работой своей справляются.

Как известно, вся электроника работает на волшебном белом дыме. Когда моя зарядка самоликвидировалась волшебного дыма вообще не было. Огромная просьба к нашим соседям китайцам, закачивайте как можно больше этого волшебного дыма, глядишь и зарядки станут дольше работать.

Широкий диапазон емкостей батарей, хоты при всех моих друзьях больше 120 а/ч заряжать не пришлось. зарядка автоматическая, с кучей защит как зарядил аккумулятор сразу отключается перезаряда не будет. в преимуществе написано "Возможность восстановления аккумуляторной батареи" но это скорее не полное ее восстановление а так сказать возвращение определенного процента работоспособности.

Ни разу эта штука с момента покупки не завела мою машину ваз 2115