Отзывы о пуско-зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора Patriot

Давно подыскивал ПЗУ для работы, но как показала практика - выбирать не из чего. От слова совсем. Даже при значительной цене некоторых блоков их качество оставляло желать лучшего. Поэтому был выбран иной путь - купить среднее ПЗУ в качестве донора и доработать. В итоге выбор пал на Patriot BCT-50 Start. Скажу сразу - не верьте цифрам на шильдике - он никогда не выдаст указанные параметры. Но под мои требования модуль более-менее подходил. Поэтому опишу его более подробно. Корпус приятный, весьма компактный и тяжелый - вес почти 11 кг. Собран на саморезах и легко разбирается. Для меня размеры корпуса имеют значение, так как необходимо перевозить - поэтому выбирал из маленьких, без всяких колес. Приличный сетевой шнур длиной 1,5 м с литой вилкой, сечение 3*1,5. А вот выходные провода - это нечто. Более поганого изделия я еще не встречал. Сечение определял расчетным методом - получилось около 6 квадратов. Наконечники без следов пайки или опрессовки - просто молоком загнули и сплющили. Поэтому провода в помойку - на подзарядку еще подойдут, а вот для поддержки запуска наврядли. Поэтому планирую заменить и крокодилы и сечение. Дальше полез внутрь - схема проста до безобразия. Трансформатор примерно до 1 киловатта, диодная сборка PZQ-100A с 8 диодами, включенными в параллель по 2 по схеме двухполярного мостового выпрямителя, несколько переключателей, выходной предохранитель и коряво присоединенный без шунта амперметр. Все. Из плюсов - вроде медная обмотка. Кстати боевое крещение ПЗУ уже прошел - на зарядке видел реальные токи 10 и 22 ампера, на пуске примерно 70. Данные снимал рабочими токовыми клещами Fluke, поэтому цифрам верю. Также следует заметить, что токи сильно зависят от самой АКБ. При запуске несколько раз срабатывал термопредохранитель обмотки - видимо долго крутил. Вещь очень полезная, только индикации этого отключения никакой нет. И сюда еще очень просится сюда вентилятор для принудительного охлаждения. Решение о покупке каждый примет сам, но на мой взгляд цена великовата даже по акции - 7411 руб. Но покупка сделана - надо просто привести его в порядок. Кстати купить получилось со второго раза - при получении первый экземпляр оказался с поврежденным корпусом. ВИ дополнительную скидку давать отказались - поэтому товар не был принят. Но в городе был еще один блок, но на другом складе - пришлось ехать туда.

2 типа АКБ, компактный размер.

Ненадежный внутренний вентилятор, качество проводов не очень.

Хорошее зарядное устройство, рассчитано на 2 типа батарей, 12 и 24 вольта. Минимальное напряжение на входе - 180 вольт, дальше начинается снижение зарядного тока. Вентилятор не на шарикоподшипника, через месяц начал дребезжать, пришлось смазывать, лучше смажьте сразу, если остановится, будет перегрев..

Мощное устройство запуска в компактном корпусе для легковых авто (12В) и грузовиков (24В). Также может выполнять функции зарядного устройства 12В и 24В батарей (Ca-Ca). Возможен заряд АКБ при работе на машине (поддерживающее питание, напряжение можно регулировать косвенно через ток).

Несоответствие руководству по эксплуатации. Не работает индикатор уровня заряда, хотя должен, нет поддерживающего заряда, хотя написано в руководстве. (В поддержке Patriot пояснили, что такое положение вещей норма.) Шумный вентилятор работающий всё время (нет зависимости от температуры). Нельзя отставлять без контроля надолго. Напряжение 15В высоковато для батарей не Ca-Ca и возможности его изменить нет. Без питания потребление от батареи около 70-80мА. Неточное измерение малых токов (до 5А), но нужно понимать, что шунтом на 300А это нереализуемо практически.

По итогу имеет очень мощный, управляемый (CC без CV), с защитами инверторный блок питания (300А) за разумные деньги. Достижения импульсной техники впечатляют. Пока не тестил на полной нагрузке, но если заглянуть внутрь, там стоят сдвоенные HY4008, а это 400А, значит заявленные 300А должен тянуть без проблем. Да, используются алюминиевые провода 16мм2 (с хорошими "крокодилами"), что мало для 300А, но кратковременное использование и стабилизация 15(29)В на выходе должно нивелировать эту особенность. Вентилятор без регулировки скорости, сокращённые регулировки (нет возможности регулировать выходное напряжение CV) и не все режимы зарядки можно простить за такую цену. Пока конкуренции на этом рынке (инверторный пускатель/зарядка) минимальны. Я знаю только Вымпел-95 и AIRLINE AJS-400-02, но по цене не конкуренты, да и выглядят несовременно. Подводя итог - я доволен. Как покажет в работе станет понятно с течение времени, но пока считаю удачной покупкой. А для нормальной зарядки есть специальные продвинутые зарядники с ручным или автоматическим управлением.

Для использования в мастерской.

1) способен легко подогреть свечи, прокрутить, запустить 6-ти горшковый дизель 3л на минус 27°; 3) чудовищная мощность, НО только если есть мощная электросеть и толстый удлинитель ! 3) не надо таскать с больной спиной из дома резервный акк 100А

их много : 1) вентилятор постоянно включён на полную и на морозе вымораживает кишки, гасит табло ; 2) вентилятор ревёт, воет, зудит, вибрирует после 2-3 зарядок, т.к. без подшипников; 3) дубеют, очень короткие провода; 4) важнейшие обманы в описании(!!!); 5) опасно-ненадёжное сетевое подключение; 6) мощность потребления при старте 600 Ампер около 10,2 киловатт в импульсе -- не каждая сеть потянет ! (а не1200Вт, как в описании -- у меня было до 45-47А от сети 200В) ; 7) сетевой тумблер, разъём, провод на 16А, что НЕ соответствует реальному току потребления ! ; 8) очень плохо защищённое табло; 9) сетевой провод очень неудобно вниз, а надо вбок! 10) режим десульфатации без отрицательной составляющей тока

эти новогодние каникулы, фазенда, -27, забытая лампочка в багажнике, грязный, обманывающий датчик температуры... Свечи подогрева 40 секунд берут ступеньками 60-30А перед запуском (портативные литиевые 500 ампер дохнут ещё ДО стартера). Установил 80А заряда, дал три прогрева свечей по 1 минуте, перевёл в режим СТАРТ с ограничением 250А, чтобы не выжечь электросеть. Стартёр крутил как в +30 (как?!!!), сказка, чудо !

запуска дизеля 3л зимой на даче

Товар при первом использовании на пуск двигателя начал слега дымиться. Оказывается внутри начала плавиться изоляция. Протянул верхние гайки крепления предохранителей вроде ещё месяц поработал. На втором месяце использования начали гореть предохранители при пуске. Полез внутрь половина болтов не затянуты.!!! Проблема пока не решена. Не рекомендую!!!!

Личного авто парка

Совмещает два устройства

Гудит, инструкция не соответсвует органам управления на самом аппарате

не наглядет процесс зарядки(, очень не чувствительный амперметр, при токе меньше 2 ампер, вообще ничего не показывает

Упаковка хорошая. Амперметр на малых токах примерно 5-6А показывает, у многих, как я понял, нет. В комплекте идет 3 дополнительных предохранителя, в случае чего искать не придется.

металл корпуса ржавый перед покраской. Краска вздувается и отваливается. Плюсовые клещи измазаны белой краской. Клемы на проводах обжаты так, как будто это делали в гараже в тисках, не похоже на производство. На панели лампочка "Сеть"- не работает,в инструкции о ней ни чего не сказано. Инструкция ни о чем, хорошо в интернете много видео по данному аппарату.

Выбирали между этим Patriotom и WIEDERKRAFT WDK-Start400. Подкупила мощность, заряд различных видов батарей и надежда вдруг повезет...

заряд аккумуляторных батарей 12в

Хорошо заряжает акб авто

Гудит.

Замечательный аппарат. Рекомендую.

Сделан добротно, хотя и Китай. Трансформаторный тип, более желать нечего,поскольку надежен.Заряжает,запускает,ток в запасе.Это не китайские импульсные игрушки в пластике.Вес 10 кг.Но хорошие зарядники всегда так весили,неубиваемые.Ломаться там нечему, минум электроники, только трансформатор мощный.Рекомендую.

Нет.

Нет

Своей машины.Источник 12 вольт также можно использовать, при том что запаса мощности с лихвой.

Постоянно эесплуатируем для подзарядки и запуска аккумуляторов. Корпус металлический. В основном эесплуатируем зимой.

Плохой пластик, на морозе весь сломался, ручку уже через месяц сломали. Провода короткие и плохие по качеству, все поменял на нормальные через 2 мес. Кнопки горят, первую поменял через 4 мес.

В целом за свои деньги неплохой девайс, аналоги стоят дороже и не факт что лучше.

Гаража

не работает амперметр

пришел сразу с браком не советую покупать