Отзывы о силовой технике AVS

Компактный

Заряжает,акб для мототехники зарядил быстро, особо не греется.

Стоимость, вес, дизайн, металлический корпус, автоматическая регулировка тока, индикаторы, тихий

Качество материалов, используемых в корпусе, крокодилах и проводах

Хорошее зарядное устройство, заряд аккумулятора осуществляется в автоматическом режиме, ток в ходе зарядки понижается сам, регулировать ничего не надо. Заряжает по времени, как и большинство подобных зарядных устройств. Практически полностью севший автомобильный аккумулятор зарядил, примерно за 11 ч. Показался довольно тихим, корпус не перегревается. Провода и крокодилы среднего качества. В целом, за такую стоимость вполне себе приличный аппарат!

Компактный

Заряжает,акб для мототехники зарядил быстро, особо не греется.

Для своей цены, самое то.

Пока нет

Покупался для подкачки шин, тюбинга и мячей. Кто то говорит что долго качает, тогда нужно было покупать более высокой производительности от 80л,либо просто ехать на заправку или шиномонтаж, там и быстро и ни чего не греется. Со своими функциями вполне справляется.

Потдержания нужного давления в шинах.

очень хороший, качественный компрессор, собран очень добротно, все детали металлические внутри (КШМ), пластмассы нет.

отсутствие фильтра в системе Кривошипно-шатунного механизма

с технической точки зрения, не лишним было бы оснастить данный компрессор не крышкой для сбора пыли в системе КШМ, а воздушным фильтром небольшим - в условиях завода, не сложно сделать такое дополнение. как пример - мой самодельный воздушный фильтр. сделан он из гофры для канистры Oktan и нипеля камеры колеса, который я обрезал и дополнил это заклёпками и паралоном. Сверлим отверстие в крышке, чтобы оно было диаметров от 10 - до 14 мм. Приклеивается круглой стороной нипеля к крышке корпуса, где отверстие клеем-каплей. Причём, теперь воздух в камеру всасывается через фильтр, по мощности, когда палец к фильтру подносишь, как домашний пылесос. вот, может стоит, такие фильтра для компрессоров стандартно делать? я не думаю, что цена из-за такой доработки повысится вдвое, однако будет более грамотно работать, так как более мощные компрессора имеют штатно воздушные фильтры, а вот более слабые, почему-то не имеют. это уже мой 3 компрессор - покупал в подарок и сделал фильтр для него. до этого также другой компрессор сделал, поэтому фотографии показаны другого компрессора с аналогичной конструкцией.

в подарок.

Сравнить не с чем, однако, на мой взгляд, качает быстро. Качество сборки хорошее. Классная сумка. Длинный шланг, точнее удлинитель. Провод питания не измерял, но от акб хватило до задней двери моего минивена. Есть предохранитель и кнопка выключения. Много переходников.

Как всегда страдает китайский пластик. Удлинитель шланга хорош по длине, но качество его материала, желает быть мягче. также и с проводом питания. Зимой, в хороший "минус", будут неудобства. Затем , манометр. Его точность , как показалось довольна высокая.Но длинная стрелка , своей шириной перекрывает , привычную, для российского пользователя, шкалу. Кроме того, меня насторожила скорость нагрева. Хотя много и долго не накачивал.

Если на 5, то с "минусом. На 4, то с "плюсом". Достойный товар, сказал бы.

Для автомобиля, взамен ручного советского насоса.

хорошая китайская замена китайскому беркуту р20, работает неделю, полет нормальный

пока нет

куплен вместо беркута р20, качает пневмоподвеску прадо 120. Беркут р20 отработал лет 6, как на подвеске так и на накачке колес. в беркуте стесалось кольцо и задрался цилинрд. Поставил это поделие китайских инженеров, качает как новый беркут, давление качает больше 10 бар это точно, думаю что выдает те же 14 атмосфер что и беркут. после покупки обязательно заполните термопастой промежуток между внутренней гильзой и радиатором, т.е. после покупки - разобрать, снять верхнюю крышку цилиндра, снять радиатор, смазать изнутри термопастой (например кпт-8), посадить радиатор обратно и в общем все. ну можно еще визуально проверить и убрать нехорошие наплывы металла во внутренних частях компрессора, чтобы потому туда не засосало и не продрало цилиндр короче пока рекомендую

Отлично.

Стоимость, вес, дизайн, металлический корпус, автоматическая регулировка тока, индикаторы, тихий

Качество материалов, используемых в корпусе, крокодилах и проводах

Хорошее зарядное устройство, заряд аккумулятора осуществляется в автоматическом режиме, ток в ходе зарядки понижается сам, регулировать ничего не надо. Заряжает по времени, как и большинство подобных зарядных устройств. Практически полностью севший автомобильный аккумулятор зарядил, примерно за 11 ч. Показался довольно тихим, корпус не перегревается. Провода и крокодилы среднего качества. В целом, за такую стоимость вполне себе приличный аппарат!

Качает шустро, встроенный предохранитель на 20А

да вроде и нет

После первого колеса убил предохранитель в машине, но тут я дурак, не завел авто =_=

авто

Отличный!

Из достоинств собственно только электронный манометр и крокодилы, как переходник

длина кабеля от аккумулятора до заднего колеса с другой стороны от аккумулятора прям вообще в натяг, это еще машина ниссан альмера, небольшая.

В день покупки уехал в отпуск на неделю, на другой машине, притом знал уже, что надо подкачать колесо, но решил все заморочки с машиной оставить на "послеотпуск", уже не хотелось ковыряться, так он благополучно пролежал 6 дней в машине, по приезду первым делом решил протестировать, от аккумулятора,успешно накачал спущенное колесо, прям понравилась отсечка по манометру, правда, конечно ожидал чуть быстрее, ну да ничего... думаю, ну надо остальные проверить, еле дотянувшисьдо заднего колеса, включал пошло, но я решил уменьшить давление на 0.1 от переднего колеса, остановил компрессор, изменил давление, и.... и ничего, нажал, тишина, второй раз, тишина, третий раз.... компрессор на полсекунды попытался завестись, потом сразу что-то именно в насосе щелкнуло, и он просто потух, ну думаю, ладно, защита от перегрева может, хотя я первое колесо всего минуты полторы качал, потом минуты 2 еще к заднему подключал, странно не правда ли.... решил посмотреть встроенный предохранитель-сгорел.... машина при этом была не заведена, даже ключ на шортах пристегнут был. перепутать плюс-минус? ну тогда бы и и первое не накачал, да и в технике что-то соображаю. Ничего плохого про данную модель сказать не хочу, просто иногда попадается брак, как и везде, а ко всему прочему, есть подозрения, что продали насос Б/У, была повреждена упаковка, но я не стал заострять внимания, мало ли чего бывает, просто угол замят до дыры) но и на площадке вокруг дисплея несколько чёрных царапин на серебряном фоне, при покупке посмотрел только наличие крокодиллов, и то, вс? это делал продавец, и как показалось нехотя, насос из обёртки и сумки не доставали, в итоге деньги возвращать на следующий день отказались, ссылаясь на технически сложный товар, взяли только на диагностику, так что ждемс результатов...)

Себя и кол?с автомобиля)))

Думал, что электронный и сам будет отключаться

Нет возможности подкачки колеса в небольшом пределе до 0,5 бар. То есть попробовать вы можете, только предохранитель перегорит быстрее.

Насос работает... но его особенность, что если вам нужно получать колеса например с 1.9 до 2.2 то готовься менять предохранитель, т.к. у насоса возрастает нагрузка более 15 Ампер. Выход один ставить накачку до 3 и отключать в ручную, тогда все нормально но нах тогда такой насос с такими функциями.

Рено дастер

Длинный провод с шлангом, также есть переходник для АКБ, сумка

Пока отсутствуют

Автомобильный компрессор AVS KE450L A80978S

нет

не работает

деньги на ветер. не качает толком, зпвтсает, манометр глючтт. выкинул