Мое мнение о товаре следующее. Само изделие работоспособное, но тот конструктор, который его разрабатывал или очень далек далек от автомобиля или никогда не пользовался товаром.
Достоинства: Качает.
Недостатки: Купил сей девайс по оценкам и отзывам, особо не заморачиваясь, так как целью была накачка колес R17. Возникла необходимость накачать заднее правое колесо на Тигуане, приспустило. Достал девайс, его можно подключить только к клемам на аккумуляторе. Зажимы очень маленькие, клемму на аккумуляторе не обхватывают, еле зацепил за болт крепежа клеммы. Дальше надо установить компрессор на твердую поверхность, на лесной дороге где ее взять непонятно!? Далее к компрессору подключается длинный желтый шланг 5 м, с манометром и прямым подключением с какой-то пластиковой приблудой (коробочкой), назначение которой так и не понял. Чтобы присоединить к ниппелю, надо иметь очень тонкие и ловкие пальчики, так как пластиковая коробочка ну очень мешает. А теперь надо вернуться к передней левой части автомобиля где стоит сам компрессор и включить кнопку накачки. Процесс пошел. Тогда надо бежать к накачиваемому колесу и смотреть манометр сколько накачало воздуха в колесо. В процессе работы компрессора увидеть точные данные невозможно. Для этого надо обратно бежать к компрессору, выключить его и тогда обратно вернуться к колесу чтобы увидеть реальный результат. Если перекачал, то это пол-беды, можно стравить воздух через клапан на обратной стороне манометра, а если нет, то обратно бежать к компрессору, включать его и полагаясь на интуицию ждать накачки колеса, не видя при этом манометра который находится на конце шланга у накачиваемого колеса. Это еще ничего в ясную сухую погоду в летнее время. А представьте эти "танцы с бубном" в ливневый дождь поздней осенью, или зимой в лютый мороз когда надо голыми руками прикручивать шланг к колесу. Буду сдавать!!!
Опыт использования: Менее месяца