Я не профессиональный сварщик. Да и сварщиком меня назвать тоже вряд ли можно. Я так... просто постоял рядом со сварочным аппаратом, да кнопки на нем понажимал...
Сварочный аппарат брал для использования в гараже. В данном аппарате меня привлекли следующие моменты:
1) Синергетика, т.е. в какой-то мере "автопилот"
2) Наличие кучи режимов сварки - на тот момент не знал, что TIG является круто урезанным. До сих пор им не воспользовался.
Главное, что я хотел от него - это полуавтоматическая сварка, поскольку не хотелось заморачиваться со шлаком (что себя в итоге оправдало). Однако из-за собственной жадности (решил, что поучусь без газа, а потом перейду на П/А сварку с газом) и из-за полного отсутствия опыта и какого-либо понимания, что нужно делать, первой я более-менее освоил сварку именно электродами. Не возьмусь судить, хорошо ли аппарат работает с ними, или нет - у меня нет опыта работы с другими аппаратами. Могу лишь сказать, что дохрена в этом вопросе зависит от электродов. Сварил ими верстак. Сварка шла по максимуму в горизонтальном, т.е. самом легком положении. Другие положения давались хуже. Но верстак стоит уже несколько лет и выдержал серьезные испытания.
Сварка проволокой мне не давалась долго, хотя по видео выглядит всё проще некуда. И всё это не смотря на синергетику. Кстати, до сих пор случаются промашки - когда металл налипает, но не приваривается. Очень доканывало то, что металл в точке сварки не успевал расплавляться до того, как образовывался высокий валик из подаваемой проволоки. Я даже уже хотел писать производителю, что творится хрень какая-то.
В итоге меня это всё разозлило, я купил газ, выделил целый день на то, чтобы методом тыка разобраться, как же все-таки им пользоваться. И процесс пошел. Т.е. аппарат работает абсолютно нормально, а предустановленные настройки дали отправную точку.
В итоге я им варил на полуавтомате черный металл от автомобильной кузовщины до почти 10мм. Проволока 0,8, подача метров до 5. На всю катушку его выкручивать не приходилось.
Сварены были крыша-навес над гаражом, автомобильные кузов и рама, еще один кузов, багажник на крышу автомобиля, защита из толстого швеллера, которая прошла серьезную проверку на прочность. Ее забивали в грунт - сначала через деревянные бруски, а когда они разлетелись в щепки, то просто кувалдой. В итоге начал рваться швеллер возле сварки, но сама сварка выдержала. Крыша над гаражом также прошла испытания - из-за не совсем правильной планировки она прогнулась под весом снега и льда, но сварка выдержала... хотя и была выполнена на тот момент еще без газа (кто в теме, тот поймет, что там за хрень получилась)
Аппарат работает у меня не в стерильных условиях и, тьфу-тьфу, не жалуется.
Из серьезных недостатков хочу назвать лишь то, что напрасно в него запихнули недоTIG.
То, что нет ролика под малые катушки - берем болт подходящего диаметра, берем пружину и часть крепежа полноразмерной катушки и вуаля - можно работать.
Могу подтвердить, что не все катушки влезают по ширине.
Не очень удобен болтающийся посредине отросток.
Но это всё сущие мелочи.
Инструкцию считаю достаточно полноценной, ибо в ее задачи не входит научить пользователя сварке. Она должна объяснять функционал аппарата.
Комплектация самая обычная. Думаю это объясняется позиционированием аппарата как профессионального, когда профессиональный сварщик сам себе докупить то, что ему нужно. А так производитель мог бы докинуть побольше сопел и наконечников. Хотя справедливости ради могу сказать, что при "обучении" я испахабил лишь одно сопло. Да и то, через это дырку я получил более хороший обзор на сварочную ванну)))