Отзывы о зарядных устройствах Вымпел

Напряжение соответствует заявленному. Если во время заряда пропадает электричество, зарядное включается на режиме 14.1В, 2А. На любом из режимов индикатор заряд переходит в индикатор готов при токе 0.75А. И продолжает заряжать до тех пор пока сами не выключите. Здесь нет автоматического перехода на режим хранение, как во многих других автоматических зарядных. К примеру если выбрали режим 14.8 он так и останется. Для меня это даже плюс, так как на китайской зарядке при токе 0,8- 1А зарядное уже переходит в режим хранения. При зарядке АКБ от ИБП 7 ампер, минимальный ток на режиме 14.1 снижался до 13мА, а на режиме хранения до 2мА. Что считаю отличным показателем. Опять же многое зависит от аккумулятора. Длина провода с вилкой 110 см. Провода с крокодилами 110 см. Вообще покупал для зарядки аккумулятора не отключая от бортовой сети автомобиля. В инструкции производитель заявляет, что так можно делать. Влагозащита ip65.

Можно использовать как БП, есть режим десульфатации (восстановление), внятная инструкция

Провода тонкие (на мой вкус)

Выполнен добротно, зарядил 2 аккумулятора 95Аh, серьезный алгоритм зарядки.

Обычная зарядное устройство. Проблем не было. Всё в допустимых режимах.

Нет обычного режима зарядки, только импульсный.

Промахнулся... Сразу характеристики не прочитал... думал обычная зарядка есть...

зарядка авто

Работает.

Очень быстро заряжает по сравнению с энерджайзеровской, можно заряжать никель, металлогидридные и литиваионные аккумуляторы, индикаторы показывают на сколько аккум разряжен. Огромный плюс что на входе микро юсби и тайпси это очень круто, плюс если вставить литивоионные аккумы получится повербанк, может заряжать также болшие аккумуляторы

Не

Советую

Прибор компактный, удобен в обращении как дома, так и на открытом воздухе.

Отображение на дисплее немного отлично от описания в инструкции. Но основной функции прибора это не касается.

Пользовался зарядкой дважды. Все прошло безупречно. Интерфейс настроек понятен.

У ЗУ "Вымпел-13" есть 8 режимов выбора по напряжению, от 14,2 В до 19,0 В и импульсный режим "Восстановление". Есть внутренний вентилятор, который включается периодически при потреблении токов свыше 2 А или сильно разряженной АКБ. Работает тихо. ЗУ автоматически переключается в режим "Хранение" (кроме ручного режима "19 В"). На дисплее отображается напряжение на клеммах АКБ при подключении зажимов, а при включении в сеть - напряжение, ток заряда, объем заряда в Ah, время заряда, индикация процесса заряда. Имеется защита от переполюсовки, перегрева и к.з. (ошибки высвечиваются на экране). "Вымпел-13" вполне пригоден для заряда мотоциклетных от 3 Ah и автомобильных АКБ емкостью до 120 Ah (при заряде током 1/20 от емкости).

Импульсный режим "Восстановление" непригоден для десульфатации кальциевых автомобильных батарей. Пробовал восстановить старую АКБ "Force" 74 Ah/760 A. Не получилось.

Покупал для дозарядки кальциевой АКБ. Имеющееся трансформаторное ЗУ-75 1999 г. вып. автоматической регулировки не имеет, всего 2 режима по току: "4 А" и "6 А". Напряжение доходит до 16,2 В в режиме "6 А" при зарядке, ограничить невозможно. Поскольку "кипячением" электролита не занимаюсь, понадобилось ЗУ для дозарядки малыми токами на 3-м этапе заряда кальциевой АКБ. ЗУ "Вымпел-13" с такой задачей успешно справляется. Выставляется режим "AGM/Gel" с ограничением по напряжению 14,2 В. Время дозарядки 2,40 - 3,0 ч токами от 2,5 А до 0,1 А. В конце процесса "Вымпел-13" автоматически переключается в режим "Хранение". Поддержание заряда на уровне 13,1 - 12,9 В с периодической подачей тока 0,1 А. Для моих целей ЗУ подходит.

Легко транспортировать

Сечение силовых проводов 10 мм2.

Устройство очень мощное для своих габаритов. Внимание! Для безопасного использования необходимо обладать базовыми знаниями в электрике и аккумулятором деле. Из-за ошибки оператора можно легко зажарить акб или авто целиком.

Автоцентр

Легко транспортировать

Сечение силовых проводов 10 мм2.

Устройство очень мощное для своих габаритов. Внимание! Для безопасного использования необходимо обладать базовыми знаниями в электрике и аккумулятором деле. Из-за ошибки оператора можно легко зажарить акб или авто целиком.

Автоцентр

Купил недавно, легкое и работает безумно. Проверил на всех режимах полет нормальный. Понравилось что показывает много параметров: напряжение, ток, время зарядки, % заряда АКБ. У меня "кальциевая" АКБ, до этого заряжал обычной зарядкой. На этой зарядке ток снижается автоматически и не дает сильно кипеть электролиту, значит бережно заряжает АКБ и полностью до 100 %.

Мне кажется, что провода идущие к "крокодилам" немного тонковаты, но думаю что конструкторы рассчитали сечение по току правильно. Просто хочется иметь провода "потолще" с запасом.

Сделано и собрано на заводе НПП "Орион" С.Петербург. Качество должно быть хорошим. У меня к российским товарам доверия больше. Пока все нравиться. Отпишусь через некоторое время.

Не требуется контроль, цена, простота.

Греется ощутимо

Купил т.к. похожий отработал верой и правдой лет 15. Но видимо время пришло, просто погас. Купил этот самый простой, мне не надо заморачиваться с настройками, хочу просто заряжать периодически. Очень быстро (на удивление) зарядил практически дохлый после морозов 55тый аккумулятор. Никаких заморочек, присоединил, воткнул в розетку, как только лампа с красной стала зелёной, все готово. На коробке QR code с ссылкой на видео инструкцию. Внутри гарантия и инструкция бумажная. Выглядит как на фото Рекомендую

Зарядки автомобильных аккумуляторов

- автоматический режим заряда (как у всех з.у. от Ориона); - режим заряд-разряд; - цена-качество;

- отсутствует активное охлаждение, только пассивное; - умеренный нагрев корпуса в процессе работы

Важно отметить, что отзыв пишут исключительно с точки зрения бытового использования. Зарядное устройство отличное в данном ценовом сегменте. Покупал для дозарядки автомобильного аккумулятора. Отмечу функцию заряд-разряд, для рабочего аккумулятора хороший профилактический режим. На сильно разряженных аккумуляторах не пробовал, ввиду их отсутствия. В процессе эксплуатации заметил, что наблюдается некоторая погрешность в измерении тока заряда-разряда стрелочным амперметром, например: при установленном токе заряда в 2А по стрелочному амперметру, токовые клещи UT256B показывают 2.5А. Также в процессе эксплуатации было замечено, что при долгой работе (от 10 ч. и дольше) в режиме заряд-разряд (1А и 2А соответственно) корпус зарядного устройства изрядно нагревается - сказывается отсутствие вентилятора охлаждения. В других зарядных устройствах Орион всегда ставят вентиляторы охлаждения. Почему тут не поставили? Неясно. Допускаю, что при летней эксплуатации устройство будет перегреваться. В целом, зарядным устройством доволен и рекомендую.

Очень хорошая зарядка. Выдаёт честные 20 ампер. Проверил сам лично. Есть амперметр. Ток можно регулировать.

Пока не обнаружил

главным фактором при покупке стало,что это оригинальный зарядник производства Петербург

Цена, простота, функционал ( 6/12в, ручной-автоматический режим, десульфатация, использование в качестве источника питания и предпускового устройства - подробно в инструкции)

Не обнаружил

Простой бюджетный многофункциональный зарядник отечественного исполнения (г.Санкт-Петербург).

АКБ

Можно заряжать кальциевые аккумуляторы.

Короткий сетевой

Пользуюсь больше двух лет , покупал именно для кальциевого аккумулятора, обычной зарядкой не смог восстановить плотность , после зарядки на 16 вольтах плотность восстановилась.

Заряжает аккумуляторы хорошо, претензий в этом нет вообще. Для аккумуляторов обычных легковушек подойдет отлично, заряжаю свой аккум и соседский.

Недостатков нет, техника хорошая.

Брался для личного пользования, со своими задачами справляется на пять баллов. Смело рекомендую.

Езжу уже пять лет, но с морозами -30, которые не проходят несколько суток, столкнулся впервые. По глупости аккумулятор сразу не снял, да и вообще ничего не предпринял. Решил, что чудом каким-то заведусь, раньше-то проблем не было. Надо ли говорить, что ни фига я не завелся? Решил ждать потеления. Потеплело немного, та же история. Пробую прикурить от другого авто - никаких реакций. Бывалым водителям наверно смешно, а я реально как слепой котенок тыкался, не знал, что делать, и подсказать особо некому. На работе мне сказали, что можно купить зарядку и попробовать аккумулятор зарядить, хотя скорее всего он промерз в хлам. Ну ок. В ближайшем магазине купил такой Вымпел, аккумулятор снял и принес домой. Сутки отогревал, так как обледенел он полностью, трясешь - и слышно, как внутри ледышки стучат. Жесть короче. Отогрел, подключил к нему ЗУ. По поводу подключения и процесса работы - в принципе, разобраться со всем можно, никакими сверхзнаниями обладать не надо, инструкция и интернет в помощь. Где-то часов 12 или немногим больше он у меня заряжался (вечером поставил, утром перед работой снял). До конца не верилось, что хоть что-то путное выйдет. Но нет. Вечером пришел с работы, взял свою Варду и пошел к машине. Алилуйя, завелась моя ласточка) Вот такой вот у меня нехитрый опыт использования данного ЗУ. Таким же новичкам как я могу вполне советовать.

Надежный как танк. Работает со всеми типами батарей без исключения. Удобный в использовании. Наш отечественный производитель. Хороший дисплей

Простой как три рубля, а стоит далеко не столько же.

Сказать про прибор особо нечего: работает, не подводит, свои функции выполняет. Отличная рабочая лошадка.