Авиационное масло OILRIGHT МС-20 АВИА, 30 л 2528
Гарантия производителя
Фото от пользователя. Товар может выглядеть иначе
Объем
Вид:минеральное
Маркировка:SAE50
Объем:30 л
Классификация ACEA:B2
Основа:минеральное масло
Все характеристикиСнят с поставок, последняя цена
7 406 ₽
Авиационное масло OILRIGHT МС-20 АВИА, 30 л 2528 применяется в поршневых двигателях самолетов, смазочных системах турбиновых двигателей, осевых шарниров втулок трансмиссии, смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов.
Масла групп А, Б2 предназначены для дизелей старых моделей, работающих на топливах с небольшим содержанием серы. Популярность масел этих групп сохраняется в большинстве случаев в силу традиции и невысокой цены. За редкими исключениями данные могут быть заменены более эффективными маслами группы В2 того же класса вязкости.
Внимание! Внешний вид товара может отличаться от фотографии на сайте.
Технические характеристики масла OILRIGHT МС-20 АВИА 2528
Гарантия производителя
на товары OILRIGHT
*Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
OILRIGHT
Россия — родина бренда
Информация об упаковке
Единица товара: Штука
Вес, кг: 30
Длина, мм: 270
Ширина, мм: 270
Высота, мм: 490
Разрешительная документация
Этот товар из подборок
Сервисное обслуживание
Сопутствующие товары
Наши эксперты подобрали подходящие сопутствующие товары для этого товара
4.9
169 отзывов
157 отзывов
9 отзывов
2 отзыва
1 отзыв
Оценки по параметрам
Сначала:
Полезные
Можно конечно просто купить «немецкую» присадку для моторного масла, которая содержит загустители . И будет временное счастье в виде возможной остановки мелкой течи и улучшения свойств некачественного, быстро ставшим жидким масла, которое так и не удолось определить на «контрафактнось по канистре» (если еще кто то верит в контрафакт), вглядываясь до одури в линии канистр, измеряя штангельцинкулем и лазерной линейкой этикетки. Но чудес не бывает, загустители оставляют лак и даже хуже загаживая все внутри двигателя. Проще поменять масло, которое оказалось голой минералкой с минимум китайских присадок (добавленных конечно на заводе), и которое через 1000-2000 км просто умерло. Чем лить загустители из тех же баночек с «немецкими» лейблами. А можно как я - делать вязкость масла моторного летнего весеннего зимнего и в любой другой температурный период - не загустителями, а вязким маслом с другими полезными свойствами (поршневая оценила и поставила мне лайк). Скока вешать в граммах не скажу, ибо это отзыв о хорошем отечественном масле - с минимумом маркетинга на китайских присадках с американским допусками ))).
прошли те времена когда это масло было очень востребовано. А оно и сейчас не имеет аналогов
Вопросы и ответы
Нужна помощь?
Задайте вопрос – вам ответит наш эксперт, представитель бренда или один из покупателей