Отзывы об электрическом ударном гайковёрте Alteco IW 350-200 30114

Цена качество

Удобный, хорошая развесовка, не тяжёлый.

Нет.

Отличный гайковерт для определённых задач. Для использования исключительно в быту. Обратите внимание, размер крепежа от М10 до М14.

Легкий для своего веса мощность хорошая гайки на 19 закручивает и откоучивает легко на 24 с натяжкой

Кпнопка реверса заклинило через год активной работы .

Хороший гайковерт, проработал в активном темпе год , монтаж лифтов за год не одну тысячу гаек открутил и закрутил . Сейчас перестала работать кнопка реверса не переключается заклинило работает только на закручивание. Собрал и разобрал примерно 20 лифтов

Для бытового использования в самый раз. Хорошая развесовка, удобная рукоятка.

Нет.

Отличный компактный гайковерт.

Легкий, удобный. На ступице гайки крутить не собираюсь. Я даже пневмо-гайковертом редко мог открутить гайки на супице, те люди которые пытаются это сделать - без опыта и знаний.

Пока нет, только купил, время покажет. По сборке и качеству есть сомнения.

Для моих целей незаменимый

Качество корпуса. Цена относительно конкурентов. Скорость работы ускоряется в разы.

Мне кажется вес большой, но после пневмы могу ошибаться.

Аппарат достойный . Увесистый гайковёрт очень похож на известный бренд. С гайками на 24 справляется легко. Глухари в дерево загоняет не напрягаясь. Буду пробовать летом закручивать якорь для теплицы . Отдельно отпишусь если не забуду конечно.

В целом нормальный

Хороший уверенный инструмент. С болтами на Жигулях легко справился

Удобный не сильно тяжелый

Слабый.

Колеса откручивает с трудом. Если затянуто от руки. Проверил динамоключем 110н/м откручивает если больше затянуть уже все не может. Нет там 200н/м как написано. Думаю лучше доплатить и мощнее взять.

Для гаража

Качественная пластмасса, приятная эргономика. Кейс и три головки (17, 19, 21). Слабый и легкий (С таким моментом перекрываются все основные работы на машине. На подвеске для ржавых и серьезных болтов используется пневмоинструмент и удлиненные воротки). Плавная регулировка курком позволяет крутить даже М6. Низкая цена за вполне приемлемое качество. Подсветка (вот уж не думал, что мне пригодится).

Некоторая неряшливость на этапе сборки: следы от соударений на корпусе редуктора, шлам в редукторе. Шум редуктора и запах из двигателя при работе (со временем притрется).

Гайковерт мне понравился. Достаточно легкий, удобный, дешёвый и качественный. До этого 15 лет профессионально пользовал Makita TW0200 (2 шт.)(Кстати, тут жаловались, щетки не доложили [мне тоже], так за эти 15 лет мне они так и не понадобились). Alteco явно проще, легче при схожих характеристиках. Провод тоньше, двужильный в пластиковой изоляции против трехжильного в резиновой. Обороты выше (3100 против 2200 об/мин). Соответственно, ударный механизм легче (Импульс удара зависит от квадрата скорости и массы. При увеличении скорости массу бойка можно снижать). Но и конструкция самого ударного механизма разная. Редуктор меньше/легче/слабее. Есть светодиодная подсветка (у Makita нет). Нет резинового чехла-буфера, прикрывающего редуктор от ударов при падении. При первом включении услышал периодический стук-скрежет редуктора. Вскрыл, выскреб стружку из шестерен планетарного редуктора, наложил смазки от души и закрыл. Жужжать стал тише. День отработал на разных гайках, болтах и болтиках. Впечатление хорошее. Кстати по поводу замены колес. Тут все берут гайковерт именно для этого. Настоятельно рекомендую вам не срывать и не затягивать колесные гайки/болты гайковертом. Они все идут с декоративным и защитным покрытием (анодирование, хромирование или нержавеющий колпак). От ударов гайковертом покрытие нарушается, на углах откалывается, потом ржавеют. Колпачки расклепываются так, что головка перестает одеваться, потом и вовсе сваливаются. Сейчас совсем немного машин ездит с целыми не побитыми колесными гайками (яркое свидетельство аккуратной ручной замены колес). Это из-за шиномонтажек с их пневмо-гайковертами. На максимальном усилии срывают и затягивают. Так делать нельзя. Возьмите себе метровый вороток. Перед откручиванием отпустили слега гайки/болты, потом можно и гайковертом. И затягивать также. Сначала гайковертом закрутили, слегка подтянули, потом воротком на земле вручную окончательно. Совсем правильно затягивать колеса динамометрическим ключом. Все болты на колесе должны быть затянуты с одинаковым усилием (и секретки в том числе). Ни пневмо, ни электро гайковертом такого не добиться. Просто поверьте, что на такой простой операции достаточно много было заложено мин и многие так и не поняли из-за чего через пару месяцев начались проблемы. Отступление по безопасности. Несмотря на качественную пропитку лаком обмотки якоря, все же есть вероятность пробоя. Якорь электрически связан с редуктором, выходным валом и корпусом редуктора. А вилка не имеет защитного заземления. Соотнесите стоимость вашей жизни с личной удачей и примите решение по установке УЗО, от которого будет запитано рабочее место. Ну и в сырости (когда с колесной арки капает грязь) работать таким гайковертом тоже опасно.