Есть тележки посимпатичнее и по конструкции, и по цвету, но у большинства либо площадки для груза маленькие, либо колеса небольшие и литые (тяжеловаты на ходу, особенно на неровных поверхностях – проверяли), либо цена высокая.
Выбрали эту тележку, т.к. нужна для использования в быту, а не чтобы на нее любоваться и перед соседями хвастаться... И цена у нее была умеренная (менее 3 тыс. руб.).
Как показала практика, производителю явно следовало бы усилить ось колес и крепление площадки (платформы) для груза.
Перевозили на тележке грузы весом максимально около 60 кг, иногда может немного больше (в характеристиках заявлена грузоподъемность 80 кг). Так вот, если с таким грузом начинаешь наклонять тележку за ручку на себя (для начала движения), то площадка (платформа) при отрыве от пола (земли) начинает прогибаться под тяжестью – такое впечатление, что вот-вот оторвется или, по крайней мере, согнется. Поэтому для груза более 40-50 кг приходилось сначала наклонять тележку, а потом нагружать ее так, чтобы центр тяжести был как можно ближе к углу между площадкой (платформой) и нижними концами ручки – т.е. к месту, где эти части соединены сваркой. Понятно, что одному тут уже не справиться, т.к. кто-то должен держать тележку в положении для движения, а другой – нагружать ее.
В общем, явно напрашивается необходимость усиления площадки (платформы) для груза какими-нибудь профильными стальными уголками.
А ведь есть в продаже аналогичная тележка с площадкой (платформой) еще больше – 46 х 31 см. У нее, вероятно, проблема с усилением площадки (платформы) для груза еще более актуальна.
Через некоторое время заметили, что конец оси колес с одной стороны погнулся – одно колесо встало кривовато из-за того, что трубка оси (ее конец, на котором сидит колесо) согнулась градусов на 5-10. И это при том, что грузы возили по сравнительно ровным поверхностям, препятствия старались преодолевать аккуратно. Справедливости ради надо сказать, что хотя теперь колеса и не совсем параллельны друг другу, но на движении тележки это пока почти не сказывается. В любом случае, теперь надо подыскивать какой-то стальной прут под внутреннее отверстие трубы оси колес – чтобы усилить ее (пока не замерял, но визуально там около 12-13 мм).
Поскольку площадка (платформа) для груза еще не отвалилась и не погнулась (вовремя заметили ее слабость), а тележка с покосившимся колесом еще прилично едет (есть возможность самостоятельного усиления оси), т.е. все же, в основном, выполняет свое предназначение, поэтому снизил общую оценку товара пока только до 4. Посмотрим, что будет дальше…
Ну и еще пара моментов – не очень существенных, но всё же:
- на внешнем краю площадки (платформы) для груза явно не хватает хотя бы отверстия, за которое можно зацепить крючок транспортировочной резинки (или конец веревки) для страховочного крепления груза. Конечно, можно и самому просверлить, но почему об этом не подумал производитель – не понятно;
- серый цвет, в который покрашена тележка, несколько депрессивный. Хотя, может, кому-то и нравится (как сказал бы известный киноперсонаж: Цвет неброский…))))
Достоинства: Тележка вместительная – за счет достаточно большой площадки (платформы) для груза (46 х 25 см), а также ширины и высоты ручки.
Легкая на ходу – благодаря большим пневмоколесам. Устойчивая на неровностях – в силу широкой базы колес.
Для перевозки габаритных не тяжелых грузов – почти идеальна.
Недостатки: Тележка большая по своим габаритам, но конструкция несколько слабовата. В первую очередь, ось для колес – изготовлена из трубки с довольно тонкими стенками. И колеса на этой трубке сидят не плотно, люфтят.
Площадка (платформа) для груза хотя и сделана из прочного листа стали (толщина около 3 мм), но держится только на двух точках сварки – на концах трубы ручки. Никакого усиления для прочности конструкции нет.
На внешнем краю площадки нет ничего, за что можно было бы зацепить крючок транспортировочной резинки (или конец веревки) для страховочного крепления груза.
Опыт использования: Менее месяца
Покупал(а) для: Покупали для вывоза строительного мусора, подъема на этаж (на лифте) некоторых стройматериалов, не очень габаритной мебели, бытовой техники и других возможных потребностей в транспортировке грузов.