Не стал я верить отзыву всего одного человека, поэтому решил дать шанс производителю. Указываю на проблему более конкретно.
Существует такая функция "Диагностика синхронизации". Далее из инструкции:
"Диагностика синхронизации: режим, предназначенный для определения наилучшего положения «прищепки».
Отображаются несколько чисел (количество
чисел равно количеству цилиндров в соответствии с выбранным коэффициентом, см.раздел 6.2.14). При идеальном положении
«прищепки», в одной из позиций должна быть цифра «4», все другие цифры должны
быть нулями.
Однако, идеальное подключение необязательно: необходимо только чтобы в одной из позиций было указано число, большее любого другого числа. Остальные числа необязательно должны быть нулями для корректной работы устройства.
Если такое единственное максимальное число есть, то прибор выделяет его с помощью дефисов (как видно на приведенном выше изображении), и работает корректно.
Если же такого единственного максимального числа нет, то прибор не сможет синхронизироваться,
и необходимо найти другое положение
«прищепки»."
На моем автомобиле не удалось найти такого положения "прищепки". Вероятно, высоковольтные провода дают какие-то помехи, а сверхчувствительный прибор все улавливает. Могу положить, что на остальных авто также провода идут пучком. Соответственно, главный критерий к выбору этого девайса - убедится, что высоковольтный провод первого цилиндра достаточно удален от остальных во избежание наводок. Тогда, возможно, все заработает.
Возврат товара произвел в день покупки, магазин "Все Инструменты ру" без вопросов вернул деньги.
Достоинства: Хорошая, понятная инструкция на русском языке. Довольно качественный внешний вид.
Недостатки: Прибор не синхронизируется, слишком чувствительный датчик. Вероятно из-за этого все вытекает, а именно: не работает главная функция изменения угла, на 5000 об/мин вообще отрубается(мне по мануалу нужно именно это значение), все остальные показатели также либо не работают либо работают некорректно.