Синтетическое премиальное моторное масло XPG 5W30 на основе полиалкиленгликолей (PAG) и эстеров, 1 л XENUM 1594001G2
Объем
Вид:синтетическое
Маркировка:5W30
Объем:1 л
Классификация API:SN
Классификация ACEA:C3
Плотность при 15°С:860 кг/м³
Основа:ПАГ(PAG) + эстеры
Снят с поставок, последняя цена
2 697 ₽
Нужна предоплата
Сопутствующие товары
XENUM XPG 5W30 - синтетическое премиальное моторное масло на основе полиалкиленгликолей (PAG) и эстеров, которое обеспечивает непревзойденный уровень смазки, снижения трения и износа двигателя.
PAG и полиол-эстеры иногда называют суперсинтетикой, по целому ряду свойств они превосходят традиционные PAO (полиальфаолефины) масла.
PAG и эстеры формируют уникальную защитную пленку. Благодаря полярности молекул они притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя, образуя покрытие с очень низким коэффициентом трения. Также обладают самым высоким индексом вязкости среди базовых масел (IV группа) и сохраняют стабильность в очень широком диапазоне температур. PAG-масла лучше других выдерживают увеличенные межсервисные интервалы, высокие температуры и перегрузки. Отличная теплоемкость этих масел позволяет эффективно отводить и распределять излишнее тепло в двигателе, особенно в традиционно горячих зонах двигателя – турбокомпрессор и верхняя часть цилиндров. Это позволяет избежать коксования и лаковых отложений.
PAG масла наилучшим образом подходят как для гонок, так и для повседневного использования.
XENUM XPG 5W30 уверенно превосходят спецификации производителей автомобилей даже при экстремально жестких условиях эксплуатации.
Подходит для всех современных, высокотехнологичных бензиновых и дизельных автомобилей.
Технические характеристики масла XENUM XPG 5W30 1594001
Преимущества масла XENUM XPG 5W30 1594001
- Суперпрочная масляная пленка.
- Существенное снижение износа деталей.
- Экономия топлива.
- Впечатляющая чистота двигателя.
- Сохранение характеристик при увеличенных интервалах обслуживания.
- Моментальная смазка деталей при холодном старте.
- Сохраняет текучесть даже при экстремально низких температурах.
- Дополнительное снижение коэффициента трения.
- Ощутимый прирост мощности.
- Лучший теплоотвод.
- Очень стабильная вязкость в течение всего интервала.
- Выдерживает экстремально высокие температуры.
*Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
Бельгия — страна производства
Информация об упаковке
Единица товара: Штука
Вес, кг: 22
Длина, мм: 22
Ширина, мм: 28
Высота, мм: 40
Этот товар из подборок
Сервисное обслуживание
4.8
45 отзывов
40 отзывов
3 отзыва
1 отзыв
1 отзыв
Оценки по параметрам
Дмитрий
19.09.2023
Крутое масло.Синенькое.
Иван
21.03.2023
Всем привет! Слушайте, это не масло, это бомба! Абсолютно не барыга пост, тк не имею отношения к маслам вообще ( моя специализация — автошины). Когда поменял масло, пробег до дома был небольшим, понять ничего не мог. За вчера-сегодня проехал 300 км и вот мои впечатления: 1) Утренний запуск — такое ощущение, что машина не завелась — двигатель даже на прогревочных оборотах 1100 — стал ОЧЕНЬ тихим, даже не смотря на подсифонящую гофру глушителя. Я реально попутал с утра от такой тишины мотора. При этом небольшие вибрации, исходящие от двигуна, стали еле различимы. 2) Движение — ЭЛАСТИЧНОСТЬ. Первое пришедшее на ум слово. Как-будто другой мотор стоит. Утром ехал жену из Домодедово встречать, даже музыку не включал, реально получал удовольствие от работы мотора и его тишины на оборотах. Если бы не вонючая штатная Туранза, прям премиум класс по акустике ( у меня доп шумка еще). 3) Думаю, что думаю объективно, но реально вентилятор стал реже срабатывать. При том, что на Мотюли ехал в Рыбинск и застал вялотекущую пробку после Тарасовки, вент частенько срабатывал ( пробег на Мотюли 8000), утром застал планктонскую пробку на МКАДе — вент редко срабатывал, хотя температура воздуха выше, чем была. Плюс по коробасу: роботу явно по кайфу теперь переключать передачи, ибо он делает это очень мягко и плавно, меньше "теребится" в пробках, как-то поумнее что ли стал))))) Но здесь, опять же, сделаю оговорку, что на пользу уже по факту замена масла сыграла, а уже остальные заслуги самого масла. Про расход топлива пока не могу сказать что подупал, но тенденция есть — в пробке обычно 9,7 — 10,1 было у жены, я пока только в одной пробке потусовался и вышло с 7,4 до 7,7 литров. Но я чеки на бенз стал собирать, высчитаю потом. Так что, эта темная лошадка оказалась моим фаворитом теперь, мотюль с пьедестала сошла) Теперь у Оды настала пора масло менять, думаю, тоже залью.
Вопросы и ответы
Нужна помощь?
Задайте вопрос – вам ответит наш эксперт, представитель бренда или один из покупателей
Максим З.
13.04.2025