Подшипник NTN 6307 NRC3 217597

Шариковый подшипник, с канавкой и стопорным кольцом в сборе NR, однорядный радиальный открытый, c представляет собой шарикоподшипник с одним рядом шариков, предназначенный в основном для восприятия радиальных нагрузок и небольших осевых нагрузок в обоих направлениях. С канавкой и стопорным кольцом в сборе NR. При такой конструкции, подшипник сразу готов к фиксации в корпусе, стопорное кольцо жёстко ограничивает его осевое перемещение по наружному диаметру, применяется, когда установка не предусматривает фланец на корпусе или опорную гайку на валу, а осевая фиксация нужна именно по наружной обойме. Без стопорного кольца можно устанавливать, как обычный подшипник, канавка никак не влияет на работу подшипника. Данный подшипник имеет увеличенный радиальный (тепловой) зазор (C3), который предотвращает заклинивание при высоких температурах (недостаточном охлаждении подшипникового узла), резких и частых сменах режимов работы подшипника (перепады нагрузок, скоростей вращения, температур), а также компенсирует избыточные точечные нагрузки и микросмещения при вибрациях. Внутреннее и наружное кольца имеют глубокие дорожки качения, а сепаратор удерживает шарики на равных расстояниях друг от друга. Открытость конструкции означает отсутствие уплотнений и защитных шайб, что обеспечивает низкое трение и простоту смазывания, но требует более тщательной защиты от загрязнений, может работать в масляной ванне. Такие подшипники применяются в электродвигателях, вентиляторах, редукторах и других узлах, где важны высокие скорости вращения и минимальные потери на трение.

Подшипник находит применение в узлах и агрегатах автомобилестроения, железнодорожного транспорта, станкостроения, энергетики, добычи, переработки, металлургии, сельского хозяйства и других сферах. Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали, благодаря чему отличается надежностью и долговечностью. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь грязи, которая может снизить ресурс изделия.